Yeni 3 Serisi henüz gücünü göstermedi.BMW, karşı atak yaptı ve yılın ilk yarısında satış şampiyonu oldu.Mercedes-Benz ve Audi ayağa kalkabilir mi?
Lüks markaların ilk kademesi olan üç büyük Alman markası Mercedes-Benz, BMW ve Audi sıcak satışlara imza atıyor. Daha erken yerelleştirme ve daha yüksek imtiyazlı oranlar sayesinde Audi, tüm yıl boyunca yurtiçi yıllık satış şampiyonunu kazandı. Geçen yıldan başlayarak, Mercedes-Benz, Audi ile nispeten düşük bir marjla rekabet edebilmek için bu olağanüstü ürün nesline güvendi ve sonunda sadece küçük bir avantaj kaybetti. Ancak bu yılın ilk yarısında BMW markasının aniden ortaya çıkması doğrudan yarı yıllık satış şampiyonluğunu kazandı.
BMW'nin 2019'un ilk yarısında yurt içi satışları yıllık% 16,78 artışla 350.100 araca ulaştı. BBA'nın ilk yarısında, tek başına BMW'nin büyük etkisi olan herhangi bir olumsuz haberi yoktu. Tabii ki, bu satışları belirleyen faktörlerin sadece küçük bir kısmıdır Nihai piyasa tepkisi hala ürün gücünün ve makul düzenin iyileştirilmesinden kaynaklanmaktadır.
(BMW 5 Serisi)
2019'un ilk yarısında BMW'nin en yüksek yurt içi satış modeli 75.700 toplam satış hacmi ile BMW 5 Serisi oldu. Orta ve büyük otomobillerin lüks markası olarak her zaman markanın bel kemiği olmuştur.5 Serisi şu anda misyonunu çok iyi tamamlamıştır. Tüketici grubunun daha genç nesli ile BMW markası da en çok faydayı elde etti.Yeni otomobilin orijinal tarzında büyük değişikliklere uğramasına gerek kalmadı, bu da değiştirme riskini azaltıyor.Bu yıla kadar, yeni 5 serisi zaten iyi bir terminal indirimi geçirdi ve satışlar gerçekleştirilemedi. kaza.
(BMW X3)
Yılın ilk yarısında BMW'nin satış büyümesine gerçekten büyük katkı sağlayan şey, yurt içinde üretilen yeni X3 oldu. Eski X3 her zaman ithal formda satıldı, fiyatı güzel değil ve ürün eski, satışa katkısı minimum. SUV pazarı sıcak dönemini geçmesine rağmen, yerli orta büyüklükteki lüks SUV pazarı için hala büyük bir pasta. Geçtiğimiz yıl lansman döneminin ardından yurt içinde üretilen yepyeni X3 iyi bir indirim oranına sahipken, yılın ilk yarısında 54.600 araca ulaşarak geçtiğimiz yıl bir numara olan Audi Q5'i doğrudan geride bıraktı. Artışın bu kısmının toplam artıştan sorumlu olduğu söylenebilir. Yarıdan fazla.
(BMW X1)
SUV ürünlerine gelince, BMW X1'den bahsetmek zorundayım. Önceki nesil modeller de ithal edildi ve Çin'de üretildikleri için orijinal rakipleri Audi Q3 ve Mercedes-Benz GLA'yı doğrudan ihraç ettiler. Yılın ilk yarısında satışlar bir önceki yıla göre% 1,05 artışla 48.200 araca ulaştı ve segmentteki şampiyonluk rolünü mutlak bir avantajla sürdürdü.
(Yurtdışı yeni X1)
Yerli SUV düzeninin başlangıcından itibaren, son zamanlarda BMW'nin zekasını görebiliyoruz. Kompakt bir SUV olarak, BMW X14565mm'nin uzunluğu, Çin halkının alan ve otoriter görünüm talebini ve 200.000'in üzerinde bir fiyata böyle bir yüzü kurtaran SUV satın almak için mevcut 60.000 ila 80.000 arasındaki indirim oranını tam olarak garanti ediyor. , Üç silindirli gerçekten kabul edilemez mi? X1'in yaklaşan orta vadeli güncellemesi ile birleştiğinde, satış pozisyonunu daha da güçlendirecek. Yeni X3'ün aksine, orta büyüklükte bir SUV olarak BMW, yurt içinde yapılan uzantılar yapmadı. Alanın kendisi garanti edilebildiğinde, denizaşırı ülkelerle tutarlılık BMW'nin kontrolünün özünü daha iyi yansıtabilir.
(Yeni BMW 3 Serisi)
Aslında bu yıl BMW'nin en önemli modeli nedir? Yeni BMW 3 Serisi başka bir şey değil. Lansmanın başlangıcından haziran sonundaki resmi lansmanına kadar, yeni 3 serisi kesinlikle bu yılın yıldız modeli. 3 Serisi, yılın ilk yarısında yalnızca 60.700 araca ulaştı ve bu aslında Audi A4L ve Mercedes-Benz C-Class'ın gerisinde kaldı. Bunun nedeni, Mayıs ve Haziran aylarında eski modellerin stokunun sindirilmesi ve yeni modellerin piyasaya sürülmemiş olmasıdır.
(Yeni 3 Serisi)
Yeni 3 Serisi'nin Haziran sonunda resmi olarak piyasaya sürülmesiyle birlikte, satacak bir arabanın olmamasından kaynaklanan utanç azalacak. Pazardaki yeni otomobillerin fiyatı, satışların önceki muhteşem zamanlarına ulaşamamasına neden olsa da, zamanla bu kadar mükemmel bir 3 serisinin bu nesli, Audi A4L ve Mercedes-Benz C-Class üretimi için önemli bir tehdit oluşturacaktır. Aynı zamanda yılın ikinci yarısında ve hatta önümüzdeki yıl BMW'nin satış büyümesi için en önemli modeldir.
(BMW yeni X5)
(BMW X7)
(BMW Yeni 7 Serisi)
İthal otomobiller toplam satış hacmine fazla katkıda bulunmamakla birlikte, BMW bu yıl da önemli düzenlemeler yaptı. Yeni BMW X5'in bu pazar segmentindeki konumunu korumaya ve mevcut eski Q7 ve GLE'yi bastırmaya devam etmesi bekleniyor. Buna ek olarak BMW, Mercedes-Benz GLS ile rekabet etmek için ilk kez büyük SUV BMW X7'yi konuşlandırdı ve amiral gemisi sedan 7 serisi de orta vadeli bir makyajı başlattı. BMW Group'un tüm ürün yelpazesinin çok iyi durumda olduğu söylenebilir.
(Mercedes-Benz yeni S-Serisi casus fotoğrafları)
(Audi yeni A6L)
Diğer iki BBA'ya bakıyorum. Şu anda Audi, yeni otomobiller için düşük indirimlerin ana nedeni dışında, tüm seri için bir geçiş dönemindedir. Marka tarzının ticari resmi arabalardan spora köklü dönüşümü bazı sancılı dönemlerle kaçınılmazdır. Mercedes-Benz markasının mevcut mevcut ürünleri lanse edilecek GLB dışında pek değişmeyecek ama bu nesil tasarım o kadar başarılı ki yeni nesil ürünler için çok endişeli.Güncel yeni S-Serisi casus fotoğrafları biraz yoldan çıkmış durumda.
Kısacası, şu anda BMW'nin bu yılki yurtiçi satış şampiyonunu kazanacağına inanıyorum, kısacası Feng Shui dönüyor.
