Kianın mevcut satış ayağı, giriş seviyesi versiyonu 40.000den az. Ortak girişim aracı bu kadar ucuz mu?
İki yıl önce, bir ortak girişim markasından 40.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata yeni bir araba alabileceğiniz söylenirdi ki bu sadece bir şaka olur. Otomobil pazarının soğuk kışının gelişiyle, bağımsız markaların yükselişiyle birleştiğinde, bazı ortak girişim markaları zor anlar yaşıyor ve fiyatlar adım adım düşüyor, bu nedenle bugünün makalesinin kahramanı Kia Huanchi var.
Kia'nın yepyeni küçük otomobili Huan Chi, Eylül 2017'de piyasaya sürüldüğünden, yeni otomobil için kılavuz fiyat yalnızca 4,99-7,39 milyon. Şimdiye kadar, bazı bölgelerde 10.000 yuan'dan fazla tercihli marj var, bu da giriş seviyesi modelin çıplak otomobil fiyatının 40.000 yuan'dan az olduğu anlamına geliyor. Koreli Dongfeng Yueda Kia, 2016 yılında zirveye ulaşarak yıllık 650.000 araçlık satış hacmi ile en iyi yurt içi rekorunu yarattı. Bununla birlikte, yıllık satışların 360.000 araca düşmesi ve neredeyse yarı yarıya düşmesiyle 2017 aniden düşmeye başladı. Çok tehlikeli bir seviyeye ulaşan satışlar bu yıl da düşmeye devam etti.
Bu kadar düşük fiyatlı küçük bir otomobil olarak, artık Kia'nın yurt içi satışlarının bel kemiği haline geldi. Örnek olarak Haziran'ı ele alalım, Kia Huanchi'nin satışları 6,231 idi ve bu, Dongfeng Yueda Kia'nın satışlarının neredeyse üçte birini oluşturuyordu. İkincisi Kianın 4.704 birime ulaşan yeni K3'ü ve üçüncüsü 2.092 birime ulaşan Kia KX CROSS idi. Diğer modeller temelde 1.000 birimin altındaydı.
(Kia Yeni K3)
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, Koreli otomobiller aynı sınıftaki çoklu nesillere güveniyor ve satışları değiştirmek için süper uygun maliyetli. Bugün, küçük arabaların satışları yükselirken Kianın genel satışları düşmeye devam ediyor. Bunun ucuz marka imajının bir sonucu olduğunu düşünüyor musunuz? Ancak bu kesinlikle son çıkış yolu değildir.Marka imajını abartmak günümüzün kötü sonuçlarının temel nedenidir. Bir kardeş marka olarak Beijing Hyundai, başka bir yoldan gitmesi için Festa'ya zaten güveniyor ve yeni nesil Sonata da büyük umutlar ... Ayağa kalkmak hala zor olsa da, yine de denemek gerekiyor.
Kia Huanchi'den bahsetmişken, bu Kia'nın şu anki en ucuz satışlarına ne dersiniz? Her şeyden önce, görünüm uzun süredir piyasada olmayan yeni bir model ve genel görünüm hala çok moda. Kia'nın aile tarzı kaplan tarzı ön yüzü bu arabada biraz sevimli. Ön tampon, genel görsel efekti daha da geliştirmek için siyah spor dekoratif parçalar kullanır. Farların hepsi halojen ışık kaynakları, sonuçta sadece bu fiyat.
Aracın yan ve arkası görece basittir.Küçük bir araba olarak gövde boyutu sadece 4300/1700/1460 mm'dir, ancak dingil mesafesi 2570 mm'dir ve iç boşluk neredeyse yeterli değildir. Jantların hepsi 14 inç. Giriş versiyonu dışında, diğer modellerin hepsi aynı stilde, çok sayıda tekerleğe sahip ve oldukça hassas görünüyor.
Düşük fiyat nedeniyle iç mekan çok basit ve modası geçmiş olmadı, ancak yine de küçük ve modaya uygun bir his var, ancak birçok konfigürasyon manuel lüks versiyon veya otomatik lüks versiyon gerektirir, örneğin: elektrikli sunroof, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, merkezi dokunuş Kontrol ekranı, ters görüntü vb. Manuel lüks versiyonu seçtikten sonra, çıplak araba fiyatı sadece 50.000 yuan'dan daha azdır.Eski bir sürücünün scooter veya taksiyseniz, yine de çok uygun maliyetlidir.
Güç açısından, Huanchi hala dört silindirli bir motorla donatılmıştır. 1.4L doğal emişli motor, 95 beygir gücünde maksimum beygir gücüne ve 132 N · m tork zirvesine sahiptir ve 5 ileri manuel veya 4 vitesli otomatik şanzıman ile uyumludur. Sadece 1.02 tonluk küçük bir otomobil olarak bu güç günlük taşıma için yeterli.
Kısacası, bu kadar uygun fiyatlı bir ortak girişim aracı, ortak girişim markasının kalitesine güvenen ve cebinde utangaç olan müşteriler için hala oldukça cazip. Ancak Dongfeng Yueda Kia için Huanchi gibi bir model kesinlikle çıkış yolu değil ve düşük maliyetli marka imajı çok ölümcül. Nasıl Fransız arabaları bugün daha perişan olsa da, yine de fiyata bağlı kalınması gerektiği gibi, en azından tüketiciler satın almasalar bile, yine de tek bir şey söylüyorlar: araba iyi bir arabadır.
