Çöl test sürüşü "zorba" nın Çince versiyonu, arazi kapasitesi 400.000'den az ortak girişim hardcore SUV!
12. Off-Road E-Clan Kahramanları Buluşması İç Moğolistan, Alxa Zuoqi'de gerçekleştirildi. 30 günlük karnaval sadece arazi aracı tutkunlarının hac ziyaretlerini değil, aynı zamanda büyük zorlu SUV üreticilerinin katılımını da çekti. Brick Amca, gizemli Tengger Çölü'nü keşfetmek için önde gelen yerli SUV markası Haval'ı takip etti ve sonsuz kum denizinde, Haval H9 herkesi ana kamptan Swan Gölü'ne götürdü. Çöldeki göl vahası umut verebilir ama aslında karmaşık yol koşulları da beraberinde getirecektir. Haval H9 sadece uzun kum kirişlerini geçmekle kalmaz, aynı zamanda engebeli patikalara ve seyreden yol koşullarına da bakar. Bu geçişin, TA'nın arazi kabiliyetinin kapsamlı bir testi.
Haval H9, 2017 modelini bu yılın Mayıs ayında piyasaya sürdü.Yeni otomobilin dış ve iç detaylarında ayarlamalar yapıldı ve daha da önemlisi güç kısmı yükseltildi. Benzinli motor, geliştirilmiş beygir gücü ve torka sahiptir ve 2.0T çift turbolu dizel motor eklenmiştir.Tüm şanzımanın yerini daha iyi güç tepkisi, daha yumuşak çıkış ve azaltılmış yakıt tüketimi sağlayan ZF'nin 8AT'si almıştır. Bu aynı zamanda Başkan Wei Jianjun'un medya ile iletişim kurarken sürekli vurguladığı şeydir.İster Haval ister WEY olsun, gelecekte de aynı olacaktır.Araçların gücü gittikçe daha gelişmiş hale gelecek ve ilgili ulusal düzenlemelere ve yeni enerji araçlarına aktif olarak adapte olacaktır. Araştırma ve geliştirme çalışmaları da kademeli olarak devam etmektedir.
Çölde sürüş, kum tepelerinin kesintisiz aşılmasını gerektirir ve yolun dalgalanması da kesintisizdir ve sadece yukarı ve aşağı uçmak değildir.Çöl özel bir sürüş yöntemi gerektirdiğinden, yan yana salınım ve bazı kum çukurları da gereklidir. Bu, aracın şasisi üzerinde harika bir test yapar.
Haval H9'un yük taşımayan gövde yapısı ve bağımsız çelik şasisi, araca son derece güçlü bir denge sağlamıştır.Çöl geçişi sırasında, Brick Amca, kasadan, kalçadan bile anormal bir ses duymadı. Koltuk minderini asla kolayca bırakmayın. Güçlü kiriş, dalgalı yolun neden olduğu burulma kuvvetinin çoğunu emerek aracı daha dengeli hale getirir ve yolcuları daha rahat hale getirir. Brick Amcanın arabanın arkasında oturan 180 cm uzunluğundaki arkadaşı tekrarladı: "H9un baş boşluğu gerçekten çok iyi, başıma vurmadım!" Bunun nedeni iyi tasarlanmış H9 alanı. Ayrıca arabanın arka sırasındaki tümseklerin büyük olmadığını da kanıtladı.
Başkan Wei Jianjun, H9'un konumlandırılmasını da açıkladı. TA işlevsel bir arazi aracıdır.Aslında çoğu sürücü otomobili kullanıyor, profesyonel arazi oranı sadece% 2 ve çoğu zaman hala yollarda. Bu nedenle, H9'un kentsel yol koşullarını hesaba katması gerekiyor ve konfor kaybedilemez.Bu aynı zamanda SUV modellerinin ana akım geliştirme yönüdür. Bu orijinal araştırma ve geliştirme niyetiyle, H9'un çölde mükemmel vücut stabilitesi performansına sahip olması şaşırtıcı değildir.
İkinci olarak, geçişe katılan Haval H9 bir benzinli versiyondur.Yeni donatılmış benzinli motor, sadece güç parametreleri değil, silindir içi direkt enjeksiyon, çift kanallı egzoz gazı turboşarj sistemi, çift VVT, çift taraflı denge şaftları gibi gelişmiş teknolojileri de uygulamaktadır. Birinci sınıf seviyeye ulaştı ve ZF 8AT ile çok iyi eşleşti Profesyonel sürücüler ayrıca H9'un güç performansını da fark etti.
1800-4500 rpm tork çıkış aralığı, gaz kelebeği açıklığını koruduğunuz sürece, H9'un çölde nöbetçi güce sahip olmasını sağlayabileceğinizi belirler. Çölde aracın hızını korumak çok önemli Tırmanışı tamamlamak için belirli bir hız sağlamak gerekiyor.Shabu-shabu, duvarda sürüş ve sazanın sırtında sürmek daha hızlı bir hız gerektiriyor.
Tabii ki, çölde sürerken, daha geniş bir temas yüzeyi elde etmek ve aracın kaldırma kuvvetini arttırmak için lastik basıncının düşürülmesi gerekir.Karşıdan geçmek için kullanılan H9, lastik basıncını 1.0 bar'a düşürür.
Haval H9'un dört tekerlekten çekiş sistemi, BorgWarner tarafından sağlanmaktadır.Bu iki hızlı TOD akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, farklı arazi modlarında farklı torkların akıllı dağıtımını gerçekleştirebilir.Atra sistemi ile karda, bataklıkta, çölde, Plajlar ve çamurlu dağ yolları gibi zorlu yol koşullarında bile özgürce gidebilir. Ve çöldeki en güçlü 4L modunu açtık. Düşük tork 2,48 kat yakınlaştırıldı, bu da 2,25 ton net ağırlığa sahip H9'un eğimin% 60'ını kolayca tırmanmasını sağladı.
Arka aks diferansiyel kilidi, giriş konfor tipi haricinde modellerin geri kalanında görünür.Eatonın elektronik diferansiyel kilidi, kaygan tekerlekleri düzgün bir şekilde frenlemek için bir hidrolik kontrol ünitesi kullanır ve böylece diğer taraftaki tahrik tekerleklerinin kullanımını artırır ve böylece geliştirir. H9un kaçma ve geçme becerisini geliştirin.
Yukarıda bahsedilen ilkeler çok karmaşık görünüyor, ancak gerçek kullanımda sürücünün endişelenmesine gerek yok.4L modu ve arka aks diferansiyel kilit düğmesine basıldığı sürece, H9'un elektronik sistemi zamanında yanıt verecektir. Çeşitli yol koşullarında size yardımcı olmak için. Ve elektronik sistemin dayanıklılığı ve kararlılığı konusunda hala endişeleriniz varsa, Brick Amca size temelde yüzlerce kilometrelik geçişimizde hiçbir H9'un zinciri düşürmediğinden ve temelde sürüş gücünün olduğundan emin olabileceğinizi söyleyebilir. Sıradan insanların da sınırıdır.Fonksiyonel bir arazi aracı olarak H9'un performansı takdire şayan.
Çölde sürüş sırasında, ESP ve motor otomatik çalıştırma-durdurma işlevleri çalışmaz ve hatta bazı durumlarda aracın sürüşünü etkileyeceği için kapatılmalıdır. Geleneksel otoyol sürüşü, ellerinden gelenin en iyisini yaptıkları zamandır.Ayrıca, asil tipte bulunan birleştirme asistanı ve şeritten ayrılma uyarısı, şehir içi sürüş için de iyi güvenlik asistanlarıdır.H9'un zengin konfigürasyonu da onu daha değerli kılar.
Çöldeki yol koşulları belirsizlikle dolu. Deneyimli sürücüler bile takılıp kalmayacaklarını garanti edemez. Uncle Brick'in ekibi ayrıca sürüş sırasında birkaç sıkışmış otomobille karşılaştı. H9'un güçlü gücü ve iyi dört tekerlekten çekiş performansı olabilir Kapana kısılmış ortakların hızlı kurtarılmasını sağlayın.
Kum kirişindeyken, tepeye ulaşmadan önce eğimli geçip diğer taraftaki durumu gözlemlemeli ve ardından yokuş aşağı aracı yukarı çıkıp düzeltmelisiniz.
Yine de bilinmeyen sığınaklarla karşılaşmanız ve ön tamponunuza zarar vermeniz kaçınılmaz ... Tengger Çölü'ne birçok araba geldi ve çok sayıda hasarlı ön tampon ve çamurluk çölde kaldı. Haval H9'un yaklaşma açısı 28 ° olsa bile, hasardan tamamen kaçınmak zordur. Ancak bu bağlamda off-road oynamayı da seven Başkan Wei Jianjun, ileride H9 gibi arazi araçlarının ön tampon ve amortisör gibi profesyonel olarak modifiye edilmiş versiyonlarla donatılabileceğini söyledi. Ayrıca Haval'in gençler için H5 ile H9 arasında yeni bir hardcore SUV ürününü piyasaya süreceğini açıkladı.H9'un biraz pahalı ve H5'in biraz eski moda olduğunu düşünüyorsanız bu yeni ürünü dört gözle beklemeye değer.
Bu çöl deneyimi Haval H9, Uncle Brick'e özellikle mekanik performans açısından çok iyi bir TA izlenimi verdi, Haval'in amiral gemisi modelinin konumlandırılmasına değer ve mükemmel performansa sahip, aynı zamanda "SUV lideri" promosyonunu da hak ediyor. En azından mevcut yerli SUV'larda slogan, konfigürasyon, işçilik, alan tasarımı ve hatta evsel SUV'lar dahil olmak üzere genel performansı en iyisidir.H9 bunu verebilir. Mükemmel arazi kabiliyetine ve günlük kullanım için kolay sürüşe sahip bir SUV satın almak istiyorsanız, 200.000'den fazla bir fiyata, Haval H9 tavsiye etmeye değer.
Başkan Wei Jianjun da off-road seven bir kişidir.Bu kez Alxa'ya geldi, kendisi de oynamaya geldi. Haval'in binicilerle ve medyayla iletişim kurmak için bu fırsatı değerlendirmesi gerektiğini düşünüyor. Hatta Çin Seddi'nin kendisini inşa ettiğini söyledi. Ülkeler arası yarışmalarda, ülkeler arası yarışmalara katılma eşiği düşürülmeli ve daha fazla insanın katılabilmesi için izleme ve eğlence iyileştirilmeli, böylece Çin'deki ülkeler arası popülerliğin sürekli olarak arttırılması sağlanmalıdır. Çin Seddi'nin gelişimiyle ilgili olarak Avrupa ve Amerika pazarlarına girmeyi, daha iyi pikap ve SUV üretmeyi, çevre dostu yeni araçlar yapmayı planladığını ve Çin Seddi'nin daha iyi bir geleceği olacağını söyledi.
