Piyasada geçirilen yarım yılın ardından, satış hacmi neredeyse Haval H6'nınkine eşit, sahiplerinin bu sihirli araba hakkında söylediklerini dinleyin
Temmuz ayında Baojun 510, ikinci milenyum Trumpchi GS4'ü kesti ve aylık SUV satış listesinde ikinci sırayı almaya başladı. Eylül başında, Baojun 510 otomatik şanzıman resmi olarak piyasaya sürüldü ve piyasadaki ses daha da yüksekti. Çoğu insan tarafından kabul edilebilen bir araba gerçekten bu kadar iyi mi? Bugün Brick Amca TA ile dedi!
Ayrıca görünüm, yakıt tüketimi, alan, konfor ve sürüş deneyiminin beş boyutundan, "arabaya sahip olduktan sonra" uygulamasında, Baojun 510'un araç sahipleri tarafından yapılan genel değerlendirmesinin nispeten yüksek olduğunu görebiliriz. Tüm boyutlarda 510 puan ortalamanın üzerinde, 4 puanın üzerindedir.
Beş puan arasında yer, konfor ve sürüş deneyimi nispeten zayıftır.
Sahiplerin Baojun 510 alanıyla ilgili memnuniyetsizliği, araç ve bagajdaki bazı küçük saklama bölmeleri de dahil olmak üzere, esas olarak depolama alanına yansıyor. Bununla birlikte, bu arabanın boyutu buradadır ve olağanüstü değildir.Konforlu bir sürüş alanını garanti edebilir ve bagajın bir kısmını veya hatta saklama alanını feda etmek mantıklıdır. Bagajın orijinal hacmi 318L'dir ve arka sıra aşağı indikten sonra 1210L'ye ulaşır, bu fena değil.
Baojun 510'un zayıf konforu esas olarak gürültü ve süspansiyona işaret ediyor. Aslında, gürültü esas olarak lastik gürültüsünden kaynaklanmaktadır Yukarıdaki resmin sahibi ayrıca hız artırıldığında motor sesinin daha yüksek olduğunu belirtmiştir. Ancak "pencereyi kapat" daha iyi hissedecek, bu da ses yalıtım seviyesinin yandan oldukça iyi olduğunu yansıtıyor. Buna ek olarak, şasi biraz tokluktan yoksundur ve pit'i hızlı bir şekilde geçmek kolay değildir, bu da Baojun 510'un normal performansıyla uyumludur. Sonuçta 54,800 başlangıç fiyatı çok yüksek olamaz.
Sürüş deneyimi açısından araç sahipleri şanzımandan memnun görünmüyor. İlk vitesin takılması kolay değildir ve birçok araç sahibi ikinci vitesten başlayacaktır. Açıkçası Baojun 510, resimdeki araç sahibi otomobili satın aldığında henüz otomatik şanzımanı başlatmadı.Otomatik şanzıman modeli piyasaya sürüldükten sonra araç sahibinin ihtiyaçlarını daha iyi karşılayabilir. AMT nispeten zayıf olmasına rağmen, sonuçta maliyet kontrolüne tabidir.
Ek olarak, Baojun 510'un dış işçiliği biraz pürüzlüdür ve otomobil gövdesinde daha büyük boşluklar vardır. Arabadaki işçilik fena değil ve arabadaki insanlara daha rahat ve hassas bir deneyim yaşatacak.
Baojun 510'un mevcut küçük SUV pazarında rakibi yok.Yüksek görünüme, yüksek konfigürasyona, geniş alana ve düşük fiyata sahip ve gerçekten de çok rekabetçi. Ama avantajları ve dezavantajları var, yukarıda bahsettiğimiz eksikliklere ek olarak hangi eksiklikleri var?
Baojun 510 lüks düz vites 69.800 yuan ve otomatik vites 75.800 yuan.Çoğu işçi sınıfı için bu fiyat nispeten kabul edilebilir. ESP, ters radar / video, sabit hızda seyir, elektrikli panoramik sunroof, anahtarsız sistem vb. İle donatılmış, güvenlik konfigürasyonu açısından zengindir ve tam bir yüze sahiptir.
