Chery Tiggo 7'nin Tie Aishi'ye çok benzeyen kendi kız kardeşi, sersemletici mi yoksa kurtarıcı mı?
Bir film aşığı olarak Brother Dou, duyguları ifade eden filmler gibi filmlerin kesinlikle gişede yüksek olmadığının, ancak incelemelerin genellikle kötü olmadığı ve itibarın da iyi olduğu gerçeğinin derinden farkındadır. Aynı prensip otomotiv endüstrisi için de geçerli ... Dou Ge, en bariz örneğinin Subaru olduğunu düşünüyor.Bu marka, ülkede niş modellerle tanınmasına rağmen iki benzersiz teknolojisi ile birçok tüketicinin ilgisini çekmiştir. Ağızdan ağza her zaman çok iyi olmuştur, ancak maalesef satışlar Volkswagen Toyota serisi kadar iyi değildir.
Subaru gibi birçok yerli lüks marka var ve Qoros bunlardan biri. Qoros markası altındaki otomobiller, her yönüyle Zotye ve diğer markalardan aşağı değildir ve bazı yerli otomobillerin "taklit gösterisinden" farklıdır. Bu otomobil, satış noktalarından biri olarak her zaman orijinal olmuştur, ancak tuhaf bir şekilde, popülaritesi her zaman olmuştur. Yüksek değil, şirketin mali durumu bile kayıp. Bu durumu değiştirmek için Qoros, Tiggo 7 ile platformu paylaşan Model Young'ı bu otomobil fuarında lanse etti.Bu strateji gerçekten Qoros'u kurtarabilir mi?
Douge'ın görüşüne göre, bu genç model Tiggo 7 ile en az beş görüntüye sahip ve sadece kalite tarzını bazı detaylarda birleştiriyor Genel stil genç sporlara odaklanıyor. Ön yüzdeki hava giriş ızgarası, orta bir alana ve siyah boyalı kafes tasarımına sahiptir. Orta ağ boyunca uzanan krom kaplama şerit çok geniştir ve iki taraf doğrudan "bumerang" şeklindeki farlara bağlanır. Bu tasarım, gövdenin görsel genişliğini genişletir. . Yan çizgiler daha sert ve bariz dışbükey bel çizgisi tekerlek kaşlarından arka farlara kadar uzanıyor Kapının altındaki yumuşak kavis ile birleştiğinde, bu araba herhangi bir ihlal hissi olmadan sağlam ve zarif. Arabanın arka kısmının tasarımının bununla hiçbir ilgisi yok, ancak Çin halkının ılımlılık arayışına çok uygun.
Görünüm gibi, Model Young'ın iç mekanı da Tiggo 7'ye benziyor. 9 inçlik dokunmatik ekran, girintili bir tasarıma sahiptir ve her iki tarafta da giderek azalan yüksekliğe sahip havalandırma delikleri vardır Genel tasarım nispeten sabittir ve karşılık gelen moda anlayışı güçlü değildir. İşlevsel alanın tamamında çok fazla fiziksel düğme yok ve işlevlerin çoğu hala dokunmatik ekran tarafından çalıştırılıyor.Bu tasarım, sürücünün sürüş sırasında kullanımına elverişli olmayabilir, ancak neyse ki, klima ve hava hacmi yine de düğme tarafından kontrol ediliyor. Koltuklar açısından, siyah deri ve renkli dikiş kombinasyonu, tüm araç için moda duygusunu artırıyor Alanın özel durumu hala bilinmemektedir, ancak görsel olarak, ana akım kompakt SUV'nin performansı olmalıdır.
Güç açısından bu araba, manuel şanzımanın maksimum gücünün 147Ps olduğu, maksimum torkun 210N.m olduğu, otomatik şanzımanın maksimum gücünün 152Ps olduğu ve maksimum torkun 205N olduğu Tiggo 7 ile aynı 1.5T + 6MT ve 1.5T + 6DCT kombinasyonlarını sağlayacak. m.
Dou Ge, özel olarak Qoros'un popülaritesinin yüksek olmamasının ana nedenlerinin aşağıdaki gibi olduğuna inanıyor: Her şeyden önce, fiyat çok yüksek. Qoros 5'in fiyatının 139.900'e kadar yüksek olduğunu düşünün ve genç model hala 100.000 yuan içinde olmayı umuyor. Sonuçta, Tiggo 7'nin fiyatı orada; ikincisi, konfigürasyon fiyata uymuyor.Birçok tüketici Qoros'un konfigürasyonunun zengin olmadığını ve fiyatın çok yüksek olduğunu düşünüyor. Young modelinin konfigürasyonu iyileştirildi ve temelde mevcut olması gereken her şey. Performans oldukça iyi. Ancak Qoros, orijinalinde ısrar ettiği ve Tiggo 7'ye benzer bir tasarıma geçtiği orijinal faktörlerden vazgeçti ve hatta DS DS'nin tarzı bile görülebiliyor ki bu, orijinal Qoros hayranlarından hoşnutsuzluğa neden olabilir ki bu gerçekten belirsiz. Hala bir kurtarıcı.
