Ford Benzinli makyaj yaptı, National IV'ü terk ederek National V, 320.000 Prado meydan okumasını karşıladı
Ulusal yakıt egzoz gazı standartlarının, 150 mg / kg'lık orijinal Ulusal III sülfür içerik limitinden 50 mg / kg'lık mevcut Ulusal IV sülfür içerik limitine, Aralık 2017'de uygulanacak Ulusal V standardına kadar daha da iyileştirilmesi ile , Sülfür içeriğinin üst limiti 10 mg / kg'a ulaşmalıdır.Çin'de satış yapan tüm otomobil şirketlerinin karşılaşması gereken şey, çevre kirliliği üzerindeki etkiyi en aza indirmek için egzoz gazı filtre cihazını daha da iyileştirmektir.
Hepimizin bildiği gibi özellikle arazi araçlarında dizelin sağladığı güç çok yeterli ve dizel motorlardan çıkan egzoz da çok rahatsız edici Kimse sürmeye devam etmek ve otobüsün arkasındaki camı açmak istemiyor, koku gerçekten çok güzel. Kabul etmesi zordur ve dizel arazi modelleri için güç talebi daha fazladır ve kirlilik daha ciddi olacaktır. Herkes tarafından gaz kaplanı haline gelen Ford road-shaker, Prado standardının off-road modelleri için ülke şartlarına uymak zorunda. Ulusal V standardını karşılayan yeni bir dizel versiyonunu piyasaya sürdü.Öyleyse gelin ulusal V gerekliliklerini karşılayan bir göz atalım. Ford Road Shaker:
Görünüm açısından temelde pek bir değişiklik yok.Amerikan kamyonetinin ön yüzünü mevcut modelle tutarlı şekilde koruyor.Keskin dünyanın aksine, bu araba daha sert görünecek, hatlar sorumlu değil ve kullanımı çok basit. Düzgün ve sert çizgiler Amerikan kaslarını özetlemektedir. Yandan devasa arka kısma bakmak, herkesin bu otomobille ilgili izlenimini doğrudan derinleştiriyor ve süper yüksek yerden yükseklik ve arabadaki basamaklar, tüm arabanın otoriter cesaretini doğrudan vurguluyor. Gerçekten de dağlara ve dağlara tırmanabilen büyük bir arazi.
İç mekan açısından, Amerikan pikapları kadar vahşi değil ve bu çok basit düzenleri şekillendirmeden kullanıyor.Yol çalkalayıcı, hepsi kare ve kare olmasına rağmen, simetrik bir merkezi kontrol düzeni kullanıyor. , Ve ekranın boyutu çok büyük olmayacak ama onu bir araya getirme hissi insanı çok kör hissettirmiyor, tam tersine basit ama basit olmayan bir atmosfer olacak. Tümü bej ve siyah renkle uyumlu ve Land Rover tarzı direksiyon simidini görebiliyorsunuz ve genel görünüm özellikle monoton değil ki bu oldukça ilginç.
Güç açısından, Shaker dizel country V modelinin 2.2 litrelik Duratorq® TDCi dizel direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motorla donatıldığı söyleniyor. 2.2T, 2.0T, 2.7L ve 3.5L gibi nadir bir güç konfigürasyonu değildir. Sağlayabileceği maksimum tork 385 N · m ve maksimum hız 4900rpm'dir Parametre açısından bakıldığında düşük kirlilik sağlarken yine de iyi güç üretebildiği görülebilmektedir. Resmi Xuancheng'e göre, bu motor gürültü kontrolünü daha da geliştirdi.
Genel olarak, bu Ford Shaker National V versiyonu, mevcut model bazında 2.2T düşük kirliliğe sahip ve düşük yakıt tüketimli bir motorla değiştirilmiştir.İyi yakıt ekonomisi gösterir ve ulusal V emisyon göstergelerini karşılayarak orijinalini oluşturur. Çok vahşi olan petrol kaplanı, anında ot yemeyi engelleyen kadar hızlı koşabilen vahşi bir ata dönüştü. Bu açıklama biraz abartılı ama yol sarsıcı ülke V versiyonunun rekabet gücünü başka bir açıdan da görebilirsiniz.Prado ile savaşta ise, gelecekteki pazar performansına bağlı.
