BMW 5 serisi 6 serisine değiştirildi, iç ve dış yol yükseltmeleri, "200.000 tane daha eklemek büyük bir sorun değil"
Her endüstrinin her zaman bazı varsayılan söylenmemiş kuralları vardır ve otomotiv endüstrisi bir istisna değildir. Genel olarak, otomobil üreticileri bir arabayı yeniden modellediklerinde veya değiştirdiklerinde, o arabanın adını değiştirmeyecekler.Tıpkı bu yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni bir model başlatan Toyota's Camry gibi, isim hala Camry. Alışveriş rehberi makalesini yazarken olduğu gibi, ona yeni Camry veya 20XX Camry adını vereceğiz. Bu adlandırma rutini uzun yıllar devam etti, ancak son zamanlarda Dou Ge, rutini takip etmeyen bir otomobil, yani BMW'nin 6 serisi GT'sini keşfetti.
BMW 5 Serisi GT'nin halefi olan bu otomobil, bu yenilemeden sonra BMW 6 Serisi GT olarak yeniden adlandırıldı.Bunun nedeni, BMW'nin de bu yeni otomobili önceki 5 Serisi GT'den tamamen ayırması. Douge'nin gözünde yeni model eski modelden dış tasarım detayları ya da iç mekanın malzeme ve düzeni açısından pek farklı olmasa da BMW'nin hiçbir zaman işe yaramaz işler yapmayacağını düşünürsek, ona detaylı bir şekilde bakalım. Bu arabanın durumu hakkında konuşalım!
Bir otomobil aşığı olarak Dou Ge, her BMW'nin görünümünü seviyor.Bu, özellikle bu üreticinin açıkça üzerinde çalıştığı 6 serisi GT için geçerli. Bu otomobile bakıldığında zarif ve pürüzsüz çizgi tasarımıyla arabaya ilgi duymayan yabancılar bile dikkatini çekecek.Ön yüzün orta gözenekli kısmı aile tarafından kullanılan bir çift böbrek tasarımı olsa da, dış halkanın pürüzlü krom kaplaması ile birleştiriliyor. Çevreleyen şeritler, tüm aracın incelik ve sportifliği duygusuyla bir arada var gibi görünüyor. Bu arabanın yan tasarımı da mükemmel, yan çizgiler çok basit, birkaç çizgi gövdenin ana hatlarını çizmek için doğru ve tavanın arkasındaki geniş eğim açısı ile birleştiğinde tüm gövde özellikle ince görünüyor. Otomobilin arka kısmının en büyük özelliği, yalnızca eşyalara kolay erişim için geniş bir açıklığa sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda mükemmel görsel efektlere sahip olan hatchback tasarımıdır.
Mercedes-Benz'in iç mekanı saf lüks yolu kullanıyorsa ve Audi'nin teknoloji anlayışı yeterliyse, BMW bu ikisinin uzlaşmacı bir tasarımıdır. Öncelikle Brother Dou bu arabanın malzemelerini ve işçiliğini övmeli ... Bu seviyede olmasına rağmen, bu arabanın tüm deri malzemeleri iyi kabul ediliyor, merkez kontrol alanında her yerde görülebilen parlak siyah boya süslemelerinden bahsetmeye gerek yok. Tahta, bu iki noktaya bakıldığında, not duygusu kesinlikle yeterli. Bahsetmek istediğim ikinci nokta ise 10,25 inçlik dokunmatik ekran ... Beş çalışma modu var: IDrive, ses, fiziksel düğmeler, dokunma ve hareketler, sürücünün her durumda çalışmasını kesinlikle tatmin edebilir. Çok kaygısız olduğu söylenebilir. Yukarı. Ancak araba bitmedi.Bu arabanın tek tatmin edici olmayan yönü boşluk problemi.Bacak üzerinde bir yumruk ve üç parmağın boşluğu yeterli denebilir ancak tavanın içbükey tasarımı sayesinde baş boşluğu yeter.
Arabaları bilen herkes, BMW'nin her zaman kontrol duygusuyla tanındığını ve gücünün kesinlikle kötü olmadığını bilir. 2.0T motor bir 8AT şanzıman ile eşleştirilmiştir, maksimum güç 258Ps, maksimum tork 400N.m ve resmi 0-100Km / saat süresi 6,3 saniyedir.Yalnızca verilere bakın ve bunun çok güçlü olduğunu anlayacaksınız. En nadir görülen şey, bu otomobilin iki ekstrem konfor ve spor stilini çok iyi bir şekilde birleştirebilmesi ... Sürüş deneyimi M serisi kadar iyi olmasa da, konfor açıkça orta ve büyük bir SUV için uygun.
Yukarıdaki analiz sayesinde, bu otomobilin konumunun BMW'nin genel performans otomobillerinden farklı olduğunu görmek herkes için zor değil, daha çok pratiklik ve ev tipi üzerine odaklanan bir spor SUV olarak konumlandırıldı. Bu konumlandırma BMWnin ürün yelpazesini zenginleştirdi ve yeni bir pazar segmenti yarattı. Mükemmel dış tasarımı, yüksek kaliteli iç mekanı ve diğerlerinden daha aşağı olmayan gücü ile birleştiğinde, Brother Dou bu arabanın eşit olduğuna inanıyor. 700.000 yuan olarak fiyatlandırıldı ve oldukça iyi satılacak.
