Li Binwei gurur duyuyor, Li'nin arabası ve evi nasıl? Weilai ES8 ve Che ve Jia EP deneysel arabasına bir göz atalım
Engebeli bir yolculuğun ardından, NIO geçtiğimiz günlerde New York Borsası'nda halka açıldı ve bu, yerli "elektrikli araç çağının" yeni bir çağa girmesi için ana çağrıdır.NIO'nun kurucusu olarak Li Bin hayatından gurur duyuyor ve tabi ki hala alçakgönüllülüğünü sürdürüyor.
Akran olarak, mini otomobil SEV'in durdurulmasının ardından, otomobil binasında, arabası ve evinde de dikenli yollardan mustarip olan Li Xiang, Ekim ayı ortasında yapılacak, genişletilmiş elektrikli tahrik sistemiyle ilk orta ve büyük ölçekli lüksü Ekim ayı ortasında yapılacak. SUV ile ilgili basın toplantısı.
Öyleyse, Weilai ES8 ile Chehejia EP arasındaki farka bir göz atalım.
Görünüm
ES8'in ön yüzüne ilk bakışta en göze çarpan şey, Weilai Automobile'in aile tarzı tasarım stilini takip eden "X-bar" kaplamasıdır ve ES8 ön yüzünün atmosferik temel unsurudur. Trapezoidal hava giriş ızgarası tasarımı oldukça kişiseldir Tam LED farlar ve sis farları, büyük ve şiddetli bir yüz gibi her iki tarafa da dağıtılır ve ivme etkileyici;
Yandan, devasa gövdenin altında, sürükleme katsayısı sadece 0.39Cd'dir. Buna ek olarak, yeni otomobilin ön çamurluğun her iki tarafında bir şarj portu var, biri hızlı şarj portu ve diğeri yavaş şarj portu.Ayrıca, yeni otomobil çok popüler bir yüzer tavan tasarımına sahip ve tüm tepeden geçen bir krom şerit Sadece bu kadar değil, NIO ES8 de ön arka kolun arkasına bastığınızda açılacak gizli bir kapı kolu kullanıyor ve görsel efekt çok iyi. Weilai ES8'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5022 * 1962 * 1753 mm ve dingil mesafesi 3010 mm'dir ve büyük bir adama benziyor.
Arabanın arka lambaları oldukça tanınabilir ve tuhaf bir şekle ve düzensiz şekle sahiptir. Gövdenin arka tarafı sert hatlara sahip, tamamı kademeli, çizgiler belirgin ve arka çevre belirgindir. Aracın arkasındaki LED tam tip arka lambalar oldukça tanınır ve şekil üç boyutlu ve düzensizdir. Gövdenin arka tarafı sert hatlara sahip, tamamı kademeli, çizgiler belirgin ve arka çevre belirgindir.
Aracın ön yüzünün kamuflaj kısmı kısmen içi boş bir yapıya sahip olsa da gerçek otomobilin neye benzeyeceğini gösteremiyor.Saf elektrikli bir model olarak, soğutma ızgarası olmayan ikonik ön yüz kısmı çok bariz bir işaret olacak. Farlar ana hattan bağımsız olarak görülebilir, ancak yalnızca test modelleri için.Gelecekte seri üretilen belirli modellerin farlarının farklı olması muhtemeldir.
Gövdenin yan yapısında önceki raporlara göre aracın boyu 5 metrenin üzerinde.Yan tasarım, aracın 7 koltuklu versiyon sağlama ihtimalinin yüksek olduğunu gösteriyor.Çatı düz ve D-direği kısmı düşey yere yakın. Takım yolcuları için yeterli tavan boşluğu var.
Arkadan bakıldığında, lamba setinin tasarımı doku ve benzersiz bir tanıma ile dolu görünüyor.
İç
ES8'in iç tasarımı oldukça basit.Ayrıca, yeni otomobil ayrıca çift kollu, çok işlevli bir direksiyon simidi kullanıyor ve büyük boyutlu bir merkezi kontrol ekranı ve tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmış. İlk his, ayrım duygusunun açık olduğudur: ES8'in iç mekanı sadece renk olarak değil, aynı zamanda tasarım olarak da farklı. Diğer internet arabaları ile karşılaştırıldığında ES8'in en öne çıkan tasarımı NOMI yapay zeka sistemidir.
Öte yandan, araba ve ev EP'si oldukça düzgün ve basit olan daha düz çizgiler kullanır. Orta konsol ve vites kolu alanında farklı boyutlarda iki büyük ekran tasarlanmış ve üç büyük ekran düzenlenmiştir.Merkezi kontrol ve gösterge panelinin tasarımı bağlanır, ekran boyutu daha büyüktür ve klima çıkışı daha aşağıya kaydırılır. Düşük konum. Daha az fiziksel düğme var ve teknolojinin geleceği güçlü.
Güç dayanıklılığı
Weilai ES8 şu anda, her ikisi de toplam 480kW güç ve toplam 840N · m motor torku ile donatılmış bir kıyaslama sürümü ve bir oluşturma sürümüne sahiptir. Seyir menzili 355 kilometre ve batarya kapasitesi 70kWh'dir. 100 kilometreden 4,4 saniyeye hızlanıyor.
Chehejianın yeni SUV'si menzilsiz anksiyete elektrikli SUV olarak konumlandırıldı, ön ve arka çift motorlar ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmış genişletilmiş elektrikli sürüşü benimser. NEDC çalışma koşulları altında seyir menzili 700 kilometreyi aşıyor ve kapsamlı maksimum seyir menzilinin 1.000 kilometreyi aşması bekleniyor.
Fiyat
Weilai ES8'in fiyat aralığı 44,80-54,80 milyon;
Ve Che ve Jia EP hala duyurmak için zaman ayırıyor.
OEM üretimi hakkında
Weilai ve Jianghuai arasındaki işbirliği;
Aynı şekilde Che Hejia, Lifan ile işbirliği yapabilir.
Aslında, Li Bin'in dediği gibi, Weilai'nin listesi sadece başlangıç.
Kanımca, NIOnun listelenmesi yeni bir açıklama çağrısı. Zaman geçtikçe, yerli güçlü elektrikli otomobil şirketleri listelenmeye çalışacak. Sonuçta, yeni enerji taşıt endüstrisinde sermaye akışının önemi apaçık ortada. Ayrıca Li Xiang'ın arabasının ve evinin kademeli olarak daha iyi hale geleceğini içtenlikle umuyorum ve Çin'de gerçekten bir şeyler yapan yeni enerji arabası şirketlerinin iyi sonuçlar almasını diliyorum.
