11 dakika, 200 ila 300.000 ABD doları uzay yolculuğu, yaklaşık?
Kaynak: "Bağlan"
Metin Silikon Tavşan Yarışı
Yang Liwei, Çin'de 14 kez uçan ve 2003 yılında Dünya'ya dönen ilk kişi olduğunda, ben hala bir ilkokul öğrencisiydim. O zamanlar, sınıf arkadaşlarınıza "büyüyünce ne yapmak istiyorsunuz?" Diye sorduysanız, yanıtların yarısından fazlası evet idi. "Büyüdüğümde astronot olmak istiyorum."
On altı yıl geçti ve dünya muazzam değişikliklere uğradı.
2011'de NASA finansmanı kesti ve Uzay Mekiği programını sonlandırdı.O zamandan beri Amerikalı astronotlar, Rus Uzay Ajansı'nın uzaya girmesi için bir bilet almak için 81 milyon dolar ödemek zorunda kaldı.
"Ekonomist", yalnızlıkla iç çekerek, insanın uzayı keşfetme hevesinin artık olmadığını söyleyerek "Uzay Çağının Sonu" olduğunu söyledi.
Resmi coşku söndü ve sivil coşku yüksek.
Dünyadaki üç milyarder, sıradan insanları uzaya götürmek için arka arkaya özel uzay şirketleri kurdu.
Musk, yıldızlararası göçü teşvik ettiğini ve Mars'ta bir insan üssü kurduğunu söyledi;
Bezos uzaya uçacağını, aksi takdirde "insan uygarlığı durgunlaşacak" dedi;
Virgin Group patronu Richard Branson, "Uzay turizmi çok büyük bir pazar" dedi.
Astronot olmadan uzaya gidebiliriz ...
Yeterince zengin, Ölümden korkmuyorum.
Hepimizin memnun olduğunu varsayarsak, uzaya gitmek için piyasadaki seçenekler nelerdir?
2001 yılında Amerikalı işadamı Dennis Tito, 7 gün 22 saat boyunca Rus insanlı bir uzay aracında Uluslararası Uzay İstasyonunda yaşadı ve tarihteki ilk uzay turisti oldu.
20 milyon ABD dolarından fazla seyahat masrafı ödedi. "Mevcut fiyatlarla, her nefes bir Santana'yı yakmaya eşdeğerdir" deniyor.
Bu gezi Space Adventures tarafından demirlendi.Uzaya gitmek isteyen zenginler onları bulur.Eğer Rus insanlı uzay aracının boş yeri varsa, yolcuları Rus astronotları uzay istasyonuna kadar takip edip 7-12 gün yaşamaları için ayarlayacaklar.
Space Adventures, süper ünlü kurucusu ve oyun geliştiricisi Richard Garriott da dahil olmak üzere toplam 7 kişiyi uzaya yerleştirdi.
Bir feribot biletinin şu anda 30 milyon dolara yükseldiği söyleniyor.
Tabii ki bu en pahalı değil ...
Bu yılın Haziran ayında NASA, Uluslararası Uzay İstasyonunu açarak yolcuların uzay istasyonunu ziyaret etmelerine ve 30 güne kadar uzay istasyonunda kalmalarına izin verme planlarını duyurdu ve iki "resmi ortak" belirledi: Boeing ve Musk's SpaceX.
NASA, Boeing ve SpaceX ile yaklaşık 6,8 milyar ABD doları tutarında sözleşme imzaladı.Gelecekte, ikisi Amerikan astronotlarını Uluslararası Uzay İstasyonu'na taşıyacak. İkisi testi geçtikten sonra, NASA artık Rusya'dan bilet rezervasyonu yapmayacak.
Raporlara göre SpaceX, 52 milyon ABD doları tutarında bir bilet fiyatı açıkladı.Uzay istasyonunda birkaç gün yaşamak istiyorsanız, NASA'ya günde 35.000 ABD doları ödemeniz gerekiyor. Masraflara yemek, hava ve yaşam destek sistemleri dahildir.
Elbette bu, Japon milyarder Maesawa Yumo'nun bir roket paketlemesinin maliyeti ile karşılaştırılamaz. Bazıları onun SpaceX'in aya yolculuğunu karşılamak için yüz milyonlarca dolar harcadığını söylüyor. Ne de olsa yanına 6-8 sanatçı alacak.
O zaman daha ucuz bir seçenek yok mu?
On dakikalık ağırlıksızlık ve bir aydınlanma için yüz binlerce dolar harcamak sizin için bir sakıncası yoksa.
NASA, uzay ile Dünya atmosferi arasındaki sınırı, yerden 330.000 fit yükseklikte olan Carmen Hattı olarak tanımlıyor.
Uluslararası Uzay İstasyonu yerden 1,32 milyon fit yüksekte ve yerde saatte 28.000 kilometreden fazla bir hızda yörüngede dönüyor.
Virgin Group patronu Richard Branson tarafından 2005 yılında kurulan Virgin Galactic ve Amazon'un kurucusu Bezos tarafından kurulan Blue Origin, yolcuları yerden 295.000 fit ve 330.000 fit yüksekliğe fırlatma sözü verdi. , Bir sonraki yörünge uzay uçuşunun tadını çıkarmanıza izin verin.
Mesafe yaklaştıkça feribot biletleri doğal olarak daha ucuzdur.
Virgin Galactic, koltuk başına 250.000 ABD Doları olarak fiyatlandırılır ve Blue Origin, 200.000 ABD Doları ile 300.000 ABD Doları arasındadır.
Yolculuğun tamamı yalnızca yaklaşık on dakikadır.
Şanslıysanız, bir aydınlanma yaşayabilirsiniz.
Bazı insanlar, bir roller coaster'da 20 yuan harcasanız bile birkaç saniye ağırlıksızlık hissinin yaşanabileceğinden şikayet ettiler. O halde, "İçgörü" az ve değerlidir.
Uzaya giren herkese göre uzay yolculuğu, insanların ruhsal düşünceleri üzerinde bir "genel bakış etkisi", yani "dünyayı uzayda kendi gözlerinizle görmenin" neden olduğu bir "bilişsel değişim" yaratacaktır.
Bu terim, yazar ve uzay filozofu Frank White tarafından icat edildi.Birçok astronotla röportaj yaptıktan sonra uzay yolculuğunun onlar üzerindeki etkisini şu şekilde özetledi:
"Uzayda olduğunuzda, insanların binlerce yıldır anlamaya çalıştıkları şeyleri görecek ve kavrayacaksınız. Yani dünya bir bütündür, üzerindeki her şey birbirine bağlıdır ve biz de onun bir parçasıyız. . "
Şu anda, 200.000 ila 300.000 ABD doları, uzay yolculuğu için en düşük fiyattır.
2018'de Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Pew Araştırma Merkezi, Amerikan halkının uzayda seyahat etme istekliliğini araştırdı. Beklenmedik bir şekilde, yarısından fazlası hiç ilgilenmedi!
Kaynak: Pew Araştırma Merkezi
Gitmek istemeyen% 58 arasında ...
% 28 çok pahalı olduğunu düşünüyor;
% 28'i çok tehlikeli hissetti;
% 28'i yaşlarına ve fiziksel durumuna izin verilmediğini düşünüyor.
Gitmek isteyenler arasında ...
Meraktan% 45;
% 29'u "genel bakış efektini" gerçekleştirmek istiyor;
% 20'si çözülmemiş gizemleri çözmeye hevesli.
Seyahat masraflarını toplayabilecek pek fazla insan olmadığı tahmin ediliyor, ancak dünyada her zaman özel ve benzersiz deneyimler peşinde koşmak için çok para harcamaya istekli zengin insan sıkıntısı yok.
Virgin Galactic'in açıkladığı yolcu listesinde Leonardo DiCaprio, Justin Bieber, Hollywood yıldızı ve yatırımcı Ashton Kutcher yer alıyor.Hawking'in de bilet aldığı söyleniyor ...
Tıpkı bir uçak gibi, ilk ticari uçuş test uçuşu 1914'te başarılı oldu, ancak varlıklı insanlar, ünlüler ve ileri gelenler için bir ulaşım aracı oldu. 1950'lere kadar Amerika Birleşik Devletleri'ndeki orta sınıf uçma fırsatına sahip değildi. Yaklaşık 4 saatlik bir uçuş 134'e mal oldu. ABD doları bugünün 1200 ABD dolarına eşittir.
40 yıldan daha uzun bir süre önce, uzay göçmenliği aktivisti Gerard K. O'Neill, insanlar için uzaya gidiş-dönüş ücretlerinin 3.000 ABD dolarına indirilebileceğini öngörmüş ve ayrıca 10.000 kişilik uzayda yüzen güneş enerjisiyle çalışan bir yerleşim yeri tasarlamıştır.
Yani uzaya gidecek paramız olmasa bile dedikodu yapmamıza engel olmayacak.
Musk, geçen yıl Instagram'da SpaceX tarafından tasarlanmış bir uzay giysisi yayınladı ve alçakgönüllülükle "Hem estetik hem de pratikliğe sahip olmak zor.
Ama bu elbise, Star Wars'taki Imperial Stormtrooper ile biraz çelişiyor gibi görünüyor ...
Boeing, geleneksel bir uzay giysisinin ağırlığının üçte biri olan yalnızca 5,4 kg ağırlığındaki geleneksel retro maviyi seçti.
Virgin Galactic de maviyi seçti ve bu elbise, spor markası Under Armour ile bir işbirliği.
Uzay giysisinin sol göğsüne Virgin Galactic ve Under Armour ortak logosu işlenmiş ve sol kolda astronotun uyruğu basılmıştır.
Nitelikli bir uzay giysisi, uzay aracında acil bir durumda astronotların güvenliğini sağlayabilir ve onlara sorunlarla başa çıkmaları için zaman kazandırabilir.
"Giyme" problemini çözdükten sonra, neyin "oturduğuna" bakalım.
SpaceX'in çözümü, Falcon 9 taşıyıcı roketi ve 7 kişiyi barındırabilen Crew Dragon 2 uzay kapsülüdür.Özel satış noktası, yolcuların kabin içindeki sıcaklığı kendi başlarına ayarlayıp 18 ile 27 Santigrat derece arasında tutabilmeleridir.
2012 yılında Falcon 9, uzay istasyonuna doğru bir şekilde kargo teslim etme görevini ilk kez başarıyla gerçekleştirdi.Bu, uzay istasyonunu ziyaret eden ilk özel uzay şirketiydi.
SpaceX'in temel atılımı, roketin ilk aşama iticisinin geri dönüşümünü ve kullanımını gerçekleştirmektir. NASA'nın Uzay Mekiği projesini işletmesi sırasında, 1 kilogram kargoyu uzaya taşıma maliyeti 50.000 dolardan fazlaydı ve SpaceX, maliyeti 2.700 dolardan fazla kontrol etti.
Boeingin uzay kapsülü SpaceX'e benzer. CST-100 Starliner uzay kapsülü ayrıca 7 kişi taşıyabilir ve tekrar tekrar 10 kez kullanılabilir. Her seferinde altı aylık bir ara verildiği sürece, bakım ekibi onu kontrol edebilir ve bakımını yapabilir.
Boeing ve Lockheed Martin'in ortak girişimi olan United Launch Alliance tarafından geliştirilen Starliner ile donatılmış Atlas V roketi, zengin bir hizmet geçmişine sahip ve ilk uçuşunu 2002 yılında tamamladı.
Mavi menşeli roketin adı, NASA'nın Mercury programı tarafından seçilen ilk astronot ve Amerika Birleşik Devletleri'nde uzaya giren ilk kişi olan Alan Shepard'ın adını kullanarak çok duygusal.
Yeni Shepard roketi 2015 yılında ilk kez başarıyla uçtu ve aynı zamanda kurtarıldı ve yeniden kullanıldı. Blue Origin kapsülü sadece 6 kişi taşıyabilir ve tüm yolculuk sadece 11 dakikadır.
SpaceX, Boeing ve Blue Origin, uzay yolculuğu araçlarının nasıl görünmesi gerektiğine dair hayal gücümüzle uyumlu roket + uzay kapsülü modelleridir.
Virgin Galactic'in şekli biraz özel - hem roket hem de uzay kapsülü bir uçağa benziyor!
Büyük yapışık düzlemin ortasında küçük bir uçak taşınır, büyük uçak 50.000 fit yüksekliğe uçar ve uzaya doğru hızlanan küçük uçağı serbest bırakır.
Virgin Galactic, uçuş yüksekliği açısından en düşük olmasına rağmen, yolcuları uzay uçuşu için başarıyla taşıyan ilk havacılık şirketidir.
Test uçuşu yolcusu, Virgin Galactic'te mühendis olan Beth Moses idi, VSS Unity uzay aracını yerden 295.000 fit yükseklikte uzayın kenarına götürdü ve başarılı bir şekilde geri döndü.
Pilot: Dave Mackay ve Michael Masucci Yolcu (ortada): Beth Moses
Uzun bir süredir insanlar uzaya uçmayı, bilinmeyeni keşfetmeyi ve engin galaksiden insanların çözülmemiş gizemlerine cevaplar bulmaya çalışmayı hayal ettiler.
Ama uzay yolculuğunun güzel katının altında soğuk ve acımasız bir gerçek var--
Çok pahalı, Son derece tehlikeli.
NASA uzay mekiği programı 30 yıldır uygulandı ve 209 milyar dolara mal oldu ve maalesef yolda 14 astronot öldürüldü.
NASA, devasa mali harcamaların baskısı altında, 1960'ların sonlarında harcamaları kısmaya başladı ve NASA finansmanı şu anda GSYİH'nın yalnızca yaklaşık% 0,1'ini oluşturuyor.
Kaynak: Uzay, son ekonomik sınır
Teknolojide nispeten daha olgun olan SpaceX bile altı veya yedi ölümcül roket patlama arızası yaşadı ve bir arızanın maliyeti yüz milyonlarca dolar.
" 2015'teki roket patlaması 260 milyon dolarlık hasara neden oldu Uluslararası Uzay İstasyonuna taşınması planlanan 2 ton yük silindi. "
Daha sonra, Eylül 2016'daki patlama, Facebook'un fırlatacağı uyduları da küle çevirdi ve daha sonraki düzinelerce fırlatma planları ya iptal edildi ya da ertelendi. 740 milyon ABD doları zarara neden oldu.
Bu sadece bir para kaybı. 2014'te Virgin Galactic'in uçuş testi başarısız oldu. Bir astronot öldü ve biri ciddi şekilde yaralandı.
2007'ye geri dönersek, Virgin Galactic ile ayrılmaz bir şekilde bağlantılı başka bir havacılık şirketi olan Scaled Composites, roket fırlatma sistemini test ederken 3 ölüme ve 3 ciddi yaralanmaya neden oldu.
Uzay yolculuğunun ilerleyişinin her adımına, uzay hayaline doğru attığımız her adıma ağır bir yaşam ve para maliyeti eşlik ediyor.
Ama büyük adamların, insan uzay hayallerini kendi ceplerinden ödeme alışkanlığı var.
Bezos'un her yıl 1 milyar ABD doları Amazon hissesi sattığı ve hepsi Blue Origin'e yatırım yaptığı söyleniyor; Richard Branson'ın Virgin Galactic'in araştırma ve geliştirme fonlarını sübvanse etmek için zaten bir milyar ABD dolarından fazla para ödediği söyleniyor; Musk'ın o zamanlar olduğu söyleniyor. PayPal'ı sattıktan sonra servetinin yarısından fazlasını SpaceX'e yatırdı.
Ancak bunlar yine de kovada bir damla olabilir.
Şu anda, ticari havacılık şirketlerinin geliri esas olarak uydu fırlatma siparişlerinden ve devlet tedariklerinden gelmektedir. Bu iki öğe, SpaceX için yılda yaklaşık 2,5 milyar ABD doları gelir getirebilir, ancak SpaceX hala para kaybediyor ve hatta bu yılın başında maliyetlerden tasarruf etmek için personelinin% 10'unu işten çıkarmaya karar verdi.
Uzay yolculuğunun başlama zamanı hala erteleniyor, bu nedenle gelir katkısının bu kısmının belirlenmesi hala zor. Amerikan "Wired" dergisi şuna inanıyor: 2018'de uzay yolculuğunun potansiyel geliri yaklaşık 300 milyon ABD dolarıdır ve 2022'de 1,6 milyar ABD dolarına ulaşması beklenmektedir.
Milyarlarca dolarlık araştırma ve geliştirme maliyetlerine kıyasla, gerçekten yeterli değil ...
Bu nedenle, Virgin Galactic bu yıl, ikincil piyasada fon toplamak için özel amaçlı bir satın alma şirketi olan Social Capital Hedosophia ile birleşmeyi seçti.
Social Capital Hedosophia ("SCH"), Silikon Vadisi risk sermayesi şirketi Social Capital'in kurucusu Chamath Palihapitiya tarafından kuruldu. Özel amaçlı bir satın alma şirketi olan SCH, ikincil piyasada ilk önce "saf nakit" şirket işlemi olarak fon topladı ve satın almaya çalıştı Hedef, hedef şirket ile birleştikten sonra fiziksel iş ile işlem hedefi haline gelir.
Virgin Galactic ile birleşmede SCH, hisselerin% 49'u karşılığında 800 milyon ABD doları yatırım yaptı ve Virgin Galactic, tarihte uzay yolculuğu konseptinin ticaretini yapan ilk hisse senedi oldu.
Bununla birlikte, mevcut belirsiz borsada hisse senedi fiyatı, halka arz sırasındaki en yüksek fiyat olan 12,93 ABD Dolarından daha düşük olan 9,8 ABD Dolarına düştü.
Bu açıdan bakıldığında, bu özel havacılık şirketlerinin "para yolu" konusunda bazı endişeleri var. Ama sadece anlık çıkarlarımızı önemsiyor ve para, para ve paradan bahsediyor ve geleceğe yatırım yapmıyorsak, hayal ettiğimiz gelecek gelebilir mi?
Öyleyse Bezos ve Musk'a bakın, ister havacılık şirketleri, Amazon veya Tesla olsun, bunlar paradan değil, sadece hayallerden bahseden ideal şirketler.
Sonuçta, uzayda altı yıldızlı lüks bir otelde uyuduğunuzda, pencerenin önünden dünyadan parlayan mavi bir ışık ve pencerenin dışındaki yüz milyonlarca yıldızın geçmişinde kan ve gözyaşları silinebilir.
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
