Jack Ma, Double Eleven'da ekspres endüstrisi savaşan Tonglu Gang'ın entegrasyonunu hızlandırıyor
Görüntü kaynağı @Visual China
Makale Radar Finansmanı, Yazar Changfan, Editör Canghai
Her yıl düzenlenen Double Eleven, e-ticaret platformları için bir ziyafet ve ekspres teslimat devleri için bir savaş alanıdır.
Bu fırsatı değerlendirmek için, büyük ekspres şirketler pazarı ele geçirmek için çeşitli önlemler aldı. Örneğin JD Logistics, bir tedarik zinciri endüstrisi platformu oluşturmak için ortaklarla birlikte çalışacak, SF Express tam süreçli akıllı yönetim ve gerçek zamanlı izleme uygulayacak ve Tongda Express teslimat şirketleri de Double Eleven'a hazırlanmak için aktif olarak çeşitli önlemler başlatacak.
Radar Finance, ekspres teslimat endüstrisinin koşuşturmacasının arkasında, ekspres teslimat endüstrisinin büyüme oranının sessizce yavaşladığını keşfetti. 2019'un üçüncü çeyreğinde ulusal ekspres teslimat iş hacmi bir önceki yıla göre% 27,6 artışla 16,15 milyar adedi tamamlarken, ikinci çeyrekteki büyüme oranı% 28,4 oldu.
Şu anda, ekspres teslimat şirketleri iki uç noktada ve Yunda ve Shentong gibi Tongda sistemleri daha fazla darbe aldı.Üçüncü çeyrekte net kar önemli ölçüde azalırken, SF Express trendi alt üst etti.
Ekspres teslimat sektörünün entegrasyonundaki perdenin sessizce açıldığını ve Ali'nin Best, YTO ve Shentong gibi ekspres şirketlere art arda yatırım yaptığını belirtmek gerekir. Sektördeki uzmanlar, gelecekte hızlı teslimat endüstrisinin Ali, JD, SF Express ve Post tarafından dört kısma bölüneceğini tahmin ediyor.
Double Eleven'dan önce, Tongda şüpheli fiyat artışıyla seçildi.
Radar Finance, Double Eleven arifesinde JD Logistics'in ortaklarla birlikte bir tedarik zinciri endüstri platformu oluşturmak ve eksiksiz bir tedarik zinciri hizmeti ve teknik sistem oluşturmak için çalışacağını ve bunların arasında JD Logistics'in tam tedarik zinciri hizmetlerine odaklanacağını belirtti. "Çift 48 saat" tüm üretim ve satış zincirini, yurt içi ve yurt dışı çift bağlantıları gerçekleştirir.
Double Eleven ile savaşmak için SF Express, depolama, nakliye ve dağıtım dahil olmak üzere tedarik zincirinin uçtan uca bağlantılarını daha yakından bağlamak için akıllı depolama, akıllı terminaller, akıllı ses, akıllı haritalar ve diğer teknolojik araçları kullanır ve tam süreç akıllı yönetim ve gerçek zamanlı izleme uygular.
Zhongtong, 3150'den fazla yüksek kapasiteli kamyon da dahil olmak üzere 4950 kendinden çalışan gövde aracı dahil olmak üzere ağ genelinde 10.000'den fazla araca yatırım yaptı. Dinamik direksiyon ve çarpışma uyarısı gibi işlevleri gerçekleştirebilen, sürücü yorgunluğunu azaltan ve güvenliği artırabilen L2.5 otomatik sürüş yardım sistemine sahip en son 1.000'den fazla Volvo yüksek kapasiteli kamyonun Double Eleven'e yerleştirildiğini belirtmek gerekir.
Yunda, garanti mekanizması, işleyiş mekanizması, hizmet kalitesi, teknolojik destek, erken uyarı ve izleme, çevre koruma gibi her yönden hazırlık yapmıştır.
YTO Express, endüstrinin zirvesinde tüketicilerin hızlı teslimat deneyimini geliştirmeyi amaçlayan insan gücü, malzeme kaynakları, mekanlar, ekipman, bilgi ve işin diğer yönlerini geliştirmek için tüm ağa yüz milyonlarca yuan yatırım yaptı.
Shentong Express, "Çift 11" döneminde "Bir İki Üç Dört Beş Stratejisini" uygulayacak, yani "Tek hedef, iki girdi, üç kontrol seviyesi, dört girişim ve beş ödül."
"Double 11" öncesinde, Best Express tüm ağdaki yaklaşık 69 sitenin yeniden konumlandırılmasını ve yenilenmesini tamamladı ve zirvelerle başa çıkmak için 360.000 metrekarelik saha alanını artırarak 15 aktarma merkezi inşa etti; 31 set yüksek hızlı otomatik sıralama hattı ve beş taraflı tarama DWS ekipmanı ekledi. 518 set, 7500 yeni yüksek hızlı salıncak kolu, 1200 yeni teleskopik makine ve diğer yükleme ve boşaltma ekipmanı ve 100.000 metrelik ayıklama hattı.
Her şirket tamamen savaşa hazırlanırken, Tongda şirketinin adı birdenbire seçildi.
Radar Finance, bu yılın eylül ayından bu yana YTO, Zhongtong, Shentong, Best Huitong ve Yunda gibi ekspres şirketlerin fiyatlarını önemli ölçüde artırdıklarını kaydetti. Orijinal ilk ağırlık 2.6 yuan / kg'dan 4 yuan / kg'a ve ek ağırlık 1-2 yuan / kg'dan 4 yuan / kg'a yükseldi.
Hem Zhongtong hem de YTO, fiyat artışının hizmet seviyelerini sağlamak olduğunu söyledi. Örneğin YTO Express, fiyat artışının yoğun sezonda ekspres teslimat hizmetlerinin güvenliğini ve istikrarını sağlamak, hizmet kalitesini ve müşteri memnuniyetini garanti etmek ve yoğun sezonda ekspres teslimatın tüm yönlerinde personel, araç ve mekan kullanımına yanıt vermek olduğunu resmi olarak duyurdu. Genişletme ve diğer maliyetler arttı, YTO Express, 11 Kasım 2019'dan itibaren ekspres teslimat ücretlerini ayarlayacak.
Ekspres firmaların toplu fiyat artışları resmi olarak dikkatleri üzerine çekti. 6 Kasım'da Zhejiang Eyalet Pazar Denetim Bürosu, il genelinde ekspres teslimat endüstrisindeki şüpheli tekelci davranış hakkında bir uyarı toplantısı düzenledi ve ekspres teslimat endüstrisindeki bazı ekspres şirketler arasındaki mevcut kooperatif fiyat artışlarını ve kısıtlı işlemleri bildirdi ve ekspres endüstrisindeki mevcut kaosa dikkat çekti. Buna ek olarak, "Tekel Karşıtı Yasa" hükümler açısından yaygınlaştırılmış ve ticari faaliyetlerin düzenlenmesi için özel şartlar getirilmiştir. Yuantong Express ve Shentong Express temsilcileri toplantıda birer konuşma yaptılar.
Bu yıldan bu yana, özellikle Double Eleven promosyonunun arifesinde, Zhejiang Eyalet Pazar Denetim Bürosu'nun, Hangzhou, Wenzhou, Jiaxing, Jinhua ve diğer yerlerden art arda raporlar aldığı ve bazı yerel ekspres şirketlerinin ortaklaşa fiyatları önemli ölçüde artırdığını yansıtan raporlar alındığı bildirildi. Sözleşmeyi imzalayan tüccarlar, bazı ekspres şirketler tek taraflı olarak sözleşmeyi bozdular ve aynı zamanda tüccar ortağı değiştirmek istedi, ancak bazı ekspres şirketler haklı nedenler olmadan işlemi reddetti.
Bu yılın başından bu yana, Zhejiang Eyaleti ekspres teslimat endüstrisinden 79 şikayet ve raporu kabul etti.Ön incelemelerden sonra, şüpheli tekel davranışları esas olarak şu şekilde ortaya çıkıyor: Bazı ekspres şirketlerin fiyat artışlarını koordine ettiğinden şüpheleniliyor. Bu yılın Eylül ayından bu yana, YTO, Zhongtong, Shentong, Best Huitong, Yunda gibi ekspres şirketler fiyatları büyük oranda artırdı.Aynı zamanda ekspres şirketler fiyat artışı öncesinde sözleşme imzalayan tüccarlarla sözleşmeleri tek taraflı olarak ihlal ediyor; bazı ekspres şirketler işlemleri reddetmek için hakim pazar konumlarını kötüye kullanıyor, tüccarlar ise ekspres ücretlerdeki artış nedeniyle bazı tüccarlar istedi Ortağı değiştirin, ancak diğer ekspres şirketler malları kabul etmez ve geçerli bir neden olmaksızın ticareti reddederse, tüccarlar yalnızca orijinal kooperatif ekspres şirketinin fiyat artışını pasif olarak kabul edebilir.
Zhejiang Eyaleti Pazar Denetleme Bürosu müdür yardımcısı Wang Zhuangwu, ekspres teslimat endüstrisinin endüstrinin öz disiplinini güçlendirmesi gerektiğini, birbirleriyle işbirliği yapmaması, birlikte fiyatları yükseltmemesi veya işlemleri reddetmek için piyasa hakimiyetini kötüye kullanmaması gerektiğini; endüstri derneklerinin anlaşmalar, kararlar, koordinasyon ve sözlü anlaşmalar yoluyla işbirliği yapmaması gerektiğini söyledi. Fiyatlandırma, ortak fiyat artışları ve fiyatları artırmak için komplo. "Tekel Karşıtı Yasa" nın amacı pazardaki adil rekabeti korumak, tüketicilerin çıkarlarını ve kamu yararını korumak, yasadışı eylemleri düzeltmek için çalışmak ve sektördeki rekabeti yeniden tesis etmektir. Amaç ceza değildir. Ancak tekel karşıtı kolluk kuvvetleri, hukuku bilen ve hukuka aykırı davranan, mükerrer eğitim sonrası kanun değiştirmeyen, ilimizin iş ortamını bozan, tüketicilerin hak ve menfaatlerine zarar veren işletmelere asla merhamet göstermeyeceklerdir.
Bir sonraki adımda, Zhejiang Eyaleti Tüketiciyi Koruma Komitesi, Zhejiang Eyaletindeki ekspres teslimat endüstrisinin hizmet kalitesiyle ilgili tüketici deneyimi yürütmek için tüketici haklarını koruma gönüllüleri ve üçüncü taraf soruşturma kurumları organize edecek. Deneyimde bulunan pek çok sorun varsa ve tüketiciler sorunları daha güçlü bir şekilde bildirirse, İl Tüketiciyi Koruma Komitesi ilgili ekspres şirketlerle görüşecek ve belirtilen süre içinde kapsamlı düzeltme görüşleri sunmalarını isteyecektir.
Radar Finance, Tongda Departmanının fiyatları artırma çabalarının arkasında, üçüncü çeyrek performansının nispeten kasvetli olduğunu kaydetti.
Örneğin, Shentong Express, üçüncü çeyrekte 5,785 milyar yuan gelir elde etti, yıllık% 29,67 artış; net kar, yıllık% 63,23 düşüşle 273 milyon yuan oldu.
Yunda, üçüncü çeyrekte, yıllık% 32.81 düşüşle 659 milyon yuan net kar elde etti.
Üçüncü çeyrekte, SF Holdings, 28.695 milyar yuan gelir elde etti ve yıllık% 25.36 artış gösterdi; borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen net kar 1.21 milyar yuan oldu, yıllık% 57.47 artış; hisse başına kazanç% 58.82 artışla 0.27 yuan oldu.
Sektörün içindekilere göre, iş yapısındaki dengesiz gelişme ve ayarlamalara ek olarak, çeşitli şirketlerin net karlarındaki düşüşün nedenleri de lojistik sektörünün "elverişsiz" fiyat savaşının ana nedenlerinden biridir.
Southwest Securities Research'e göre, ekspres birim fiyatlar perspektifinden, Yuantong / Shentongun ekspres birim fiyatları, sırasıyla, bir önceki yıla göre -% 15,7 / -% 13,1 düştü ve fiyat savaşı hala şiddetli. E-ticaret ekspres ekspres kar tarafı baskı altında ve SF Express iyi performans gösterdi.
Jack Ma "Tonglu Çetesi" nin entegrasyonunu hızlandırdı
Tongda Departmanı 1993 yılında başladı.
O yıl, Tonglu, Zhejiang doğumlu Nie Tengfei, Hangzhou'daki birçok dış ticaret şirketinin gümrük beyanlarının ertesi gün Şangay'a ulaşması gerektiğini, postayla EMS'nin ise üç gün sürdüğünü keşfetti. Aceleyle, bu dış ticaret şirketleri 100 yuan ödemeye hazır ve güvenilir insanlar Şangay'a dış ticaret emirleri gönderecek.
Nie Tengfei bu fırsatı değerlendirerek sokaklarda bisiklete binmeye, dış ticaret siparişlerini toplamaya ve Şangay'daki dış ticaret siparişlerinin teslimatından sorumlu özel bir kişi ayarlamaya karar verdi.
O zaman, Hangzhou'dan Şangay'a araba ücreti 15 yuan idi ve Shentong, büyük fiyat farkına dayanarak, ilk yılda 20.000 yuan kazandı. Shentong daha sonra fonları Şangay'da dış ticaret cevap mektuplarını alıp Hangzhou'ya geri göndermekten sorumlu bir kurye mağazası açmak için kullandı.
Yine 1993 yılında Wang Wei, daha sonra ekspres teslimat endüstrisinde önemli bir kutup haline gelen Shunde, Guangdong'da SF Express'i kurdu.
Ekim 1998'de, sadece 25 yaşındaki Nie Tengfei bir araba kazasında öldüğünde, Tonglu Express bir fisyon başlattı.
Shentong Express, Nie Tengfei'nin eşi Chen Xiaoying ve kardeşi Chen Dejun'a miras kaldı. 1999'da Nie Tengfei'nin küçük kardeşi Nie Tengyun Yunda Express'i kurdu. 28 Mayıs 2000'de, Shentong Express'in finans şirketi olan Zhang Xiaojuan ve kocası Yu Weijiao, Yuantong Express'i kurdu.
YTO'nun yükselişi, Zhang Xiaojuan'ın çevrimiçi alışveriş deneyimiyle yakından ilgilidir. 2005'teki Bahar Şenliği'nden önce Zhang Xiaojuan, Taobao aracılığıyla bir kürk manto satın aldı, ancak ürünleri Ay Takvimi Yılbaşı Arifesine kadar teslim almadı. Zhang Xiaojuan, Yuantong'un Taobao'nun malları teslim etmesine yardım edebileceğini hissetti. Bahar Şenliği'nden sonra Yu Wei Jiao, Ma Yun ile işbirliğini görüşmek için Hangzhou'ya koştu. O sırada Taobao iki yıl önce yeni kurulmuştu ve Jack Ma da lojistik konusunda endişeliydi ve iki taraf da bunu başarmıştı.
Daha sonra, diğer Tonglu ekspres şirketleri de Ali ile işbirliği yaptı ve ekspres endüstrisi yavaş yavaş bir "Tonglu Gang" oluşturdu. Tanınmış "Tonglu Gang" şirketleri arasında Shentong, YTO, Zhongtong, Yunda, Best Huitong ve Tiantian Express yer alıyor.
2007'de JD hayat kurtaran ilk yatırımını aldı. Yalnızca 2 milyon ABD doları isteyen Liu Qiangdong bugünün başkenti Xu Xin'den 10 milyon ABD doları aldı. Liu Qiangdong parayı kendi kendine inşa edilen lojistik için kullandı.
Daha sonra, tüm ekspres teslimat endüstrisi çılgınca büyüdü, JD.com ve SF Express yavaş yavaş pazarda itibar kazandı ve "Tonglu Gang" de hızla gelişiyordu.
2009 yılında, yeni posta kanunu çıkarıldı ve ekspres teslimat sektörü yasallaşmaya başladı.
Ekspres pazar için Jack Ma gitmesine izin vermedi. Mayıs 2013'te Alibaba Group, Yintai Group, Fosun Group, Fuchun Group, SF Group ve Santong Yida (Shentong, YTO, Zhongtong, Yunda) ortaklaşa "China Smart Logistics Backbone Network" projesinin başlatıldığını duyurdu ve işbirliği yaptı. Taraflar ortaklaşa olarak Cainiao Network Technology Co., Ltd.'i kurdu. Bunların arasında SF Express, Yuantong, Shentong, Yunda ve Zhongtong, her biri hisselerin% 1'ini oluşturan 50 milyon yatırım yaptı.
Cainiao Network, Taobao ve Tmallın "yukarı akış" ticari platformlarının yanı sıra ekspres şirketlerin "aşağı akış" lojistik platformlarını içeren bir altyapı platformudur. Bu sistemde Ali, finansal, teknik, veri desteği ve lojistik sağlar. Şirket özel operasyonlar sağlıyor ve Cainiao'nun asıl amacı Ali e-ticaretin lojistik hizmetlerdeki eksikliklerini telafi etmekti.
Bununla birlikte, Ali'nin söz ve işletmenin lojistik tercihini kontrol etme hakkına sahip olmasıyla, "Tonglu Çetesi" nin "ayak işlerine" indirgeneceği yönünde yorumlar var.
Aslında Ali, ekspres sektöre uzun süredir ilgi gösteriyor. Alibaba 2008 yılında Best Huitongun melek yatırım turuna katıldı ve o zamandan beri Best Huitongun birçok bağış toplama turuna katıldı.
Cainiao Ağı'nın kurulmasının ardından Alibaba Departmanı ekspres teslimat şirketlerinin entegrasyonunu hızlandırdı. 2015 yılında Alibaba, Suning Bulut İşine 28,3 milyar yuan yatırım yaptı ve bunun 9,5 milyar yuan'i Suning Logistics, yani Tiantian Express tarafından kullanıldı. Daha sonra Alibaba, YTO Express'e yatırım yapmak için Yunfeng Fonu ile güçlerini birleştirdi ve o sırada hisselerin yaklaşık% 11'ine sahip oldu. Ekim 2016'da YTO Express arka kapıda listelendi. 4 Ocak 2019 itibarıyla Alibaba Group, YTO Express'in yaklaşık% 17'sine sahipti.
Mayıs 2018'de Alibaba, hisselerinin yaklaşık% 10'una sahip olarak Zhongtong Express'e 1,38 milyar ABD doları yatırım yaptı.
Bu yıl 11 Mart'ta Shentong Express, Alibaba'nın Shentong Express'in hâkim hissedarı Deyin Investment'ın hissesine 4,66 milyar yuan yatırım yaptığını belirten bir duyuru yayınladı.
Chen Dejun ve Chen Xiaoying'in bu yıl Temmuz ayında Alibaba ile ilgili bir anlaşma imzaladıklarını ve Alibaba veya belirlediği üçüncü tarafın 28 Aralık 2019'dan itibaren üç yıl içinde Deyin Derun'un% 51'ini satın almasını sağladığını belirtmekte fayda var. Ve Shanghai Gongzhirun Industrial Development Co., Ltd.'nin ("Gongzhirun")% 100 öz sermayesi veya o sırada Gongzhirun tarafından tutulan borsaya kayıtlı şirketin% 16.1 hissesinin hakkı. Bu, Ali egzersiz yapmayı seçerse, Shentong Express'in gerçek kontrolörü olacağı anlamına gelir. Özsermayenin toplam kullanım fiyatı 9.982 milyar yuan'dır.
Sektör spekülasyon yapıyor, Alibaba "üç halkayı" topladıktan sonra Yunda'nın hissedarı olmaktan ne kadar uzakta?
Gelecek dünyanın dörtte birini oluşturabilir
Tarihsel olarak Tonglubang ekspres şirketi birleşmemişti. Güney Haftasonu'nun "Üç Halka ve Bir Teslimat" başlıklı "Tonglu Çetesi" adlı haberinde yer alan habere göre, Yunda'dan bir yönetici, "Dağlardan çıktıktan sonra birbirleriyle haberleşmeyecek ve kendi işlerini yapmayacaklar" dedi. Şanghay. Tonglu Ticaret Odası'ndan bu patronlara çok aşina olan bir kişi, ilişkilerini "tavukların ve köpeklerin sesleri birbirlerini duyuyor ve birbirleriyle asla etkileşime girmeyecekler" olarak tanımladı.
"Geçtiğimiz birkaç yıl içinde büyük ekspres şirketler, pazar payı için rekabet etmek için fiyat savaşlarıyla savaşmaya devam ettiler. İş hacmi hızla artmasına rağmen, işletme gelirleri iş hacmindeki artışın çok gerisinde kaldı. Birçok ekspres şirket zarara ve yetersiz karlara sürüklendi. Bataklık. Bunlar arasında en tipik üç tanesi Shentong, YTO Express ve Zhongtong Express'tir. Üç şirket, iş hacminde 1 numara ve pazar büyüklüğünde 1 numara olmak için rekabet etmek için geçen yıl son derece sıkı bir şekilde mücadele etti. Ekspres teslimat endüstrisi tekrar tekrar fiyatları birlikte artırmayı umuyordu çünkü Üç şirket, pazar payı rekabetini gevşetmek istemiyor ve defalarca pes ediyor. "Cainiao Network başkanı Tong Wenhong, medyaya verdiği röportajda söyledi.
Radar Finance, Ali'nin Tonglubang Express Company'yi satın alma sürecinde Tonglubang Express Company'nin bir grubu tutmaya çalıştığını fark etti.
2014 yılında, birbirleriyle nadiren işbirliği yapan "üç bağlantı ve bir erişim", Fengwang Investment Co., Ltd.'nin kuruluşuna ortak yatırım yaptı ve Yuantong başkanı Yu Weijiao, başkan olarak görev yaptı. Bazı yorumlar, bunun "Tonglu Çetesi" nin SF Express ve çaylaklarla savaşma yolu olduğunu söylüyor. Buna ek olarak, "Tonglu Çetesi", ekspres teslimat endüstrisi için bir kredi inceleme hizmeti platformu da inşa etti. Ancak bu eylemlerin yaygın bir etkisi olmadı.
6 Haziran 2015'te beş lojistik şirketi, SF Express, Shentong, Zhongtong, Yunda ve GLP, 500 milyon yuan yatırımla Fengchao Technology'nin kurulduğunu duyurdu. Bunların arasında SF Express, hisselerin% 35'ine, Shentong, Zhongtong ve Yunda'nın her biri% 20'ye ve GLP% 5'e sahiptir. Fengchao'nun yasal temsilcisi, SF Express'in başkanı Wang Wei'dir.
1 Haziran 2017'de SF Express ve Cainiao arasında bir ağ savaşı çıktı.Cainiao, SF Express'in 1 Haziran sabahı erken saatlerde Cainiao'ya veri arayüzünün kapatıldığını aniden duyurduğunu söyledi. SF Express, Cainiao'nun 1 Haziran saat 00: 00'da Fengchao'nun bilgi arayüzünü tek taraflı olarak kestiğini söyledi. Ayrıca, Ali platformu SF Express'i lojistik seçeneklerinden çıkardı.
Radar Finance, SF Express'in artık Cainiao.com'un resmi web sitesinde bir hissedar olmadığını belirtti.
İki taraf arasındaki "iç içe geçmiş" birçok şirketin sıraya girmesine neden oldu. Bunların arasında, JD.com, Meituan ve NetEase, SF Express'in yanında olmayı seçerken, Tongda ekspres teslimat şirketleri bir çaylak olarak sıraya girmeyi seçti. Sonunda ilgili devlet dairelerinin müdahalesi ile iki taraf arasındaki mücadele sona erdi.
14 Haziran 2018 akşamı, Shentong Express ve Yunda Co., Ltd. art arda Fengchao Teknolojisinin% 9.0948 ve% 13.4637 hisselerini Shenzhen Weirong'a devredeceklerini açıkladı. İşlem tamamlandıktan sonra, ne Shentong ne de Yunda, Fengchao'da hisse sahibi olmayacak.
Son yıllarda Tongda ekspres şirketlerinin halka açılmayı seçtiğini belirtmekte fayda var. 20 Ekim 2016'da YTO Express arka kapı listesi; 27 Ekim, Zhongtong Express ABD IPO'da listelendi; 30 Aralık, Shentong Express arka kapı Addison listelendi; 18 Ocak 2017, Yunda arka kapı Xinhai paylaşımlarını paylaştı Listelenmiş.
Jack Ma, Mayıs 2017'de Hangzhou'da düzenlenen lojistik konferansta, birçok lojistik şirketinin halka açıldığını ve daha fazla lojistik şirketinin halka açılmak için sıraya girdiğini, ancak listelenmekle listelenmemek arasında pek bir fark bulmadığını belirtti. Geleceğin lojistik şirketinin "Tubulaji" nin bir temsilcisi değil, bir teknoloji şirketi olması gerektiğine inanıyor. Bununla birlikte, çoğu şirket ilgili organizasyona, yeteneklere, bilgi teknolojisine, vizyona ve yapıya sahip değildir.
Bu lojistik konferansta dinleyiciler arasında Shentong Başkanı Chen Dejun, Yuantong Başkanı Yu Weijiao, Zhongtong Başkanı Lai Meisong ve Yunda Başkanı Nie Tengyun yer aldı.
Birçok medya "Ma Yun" Öğretim "Özel Ekspres Girişim Patronu" başlıklı anlamlı manşetiyle haber yaptı. SF Express bu toplantıya katılmadı.
Son "Hurun Global Unicorn List 2019" listesinin Çin'in listede 16 lojistik tek boynuzlu at şirketi olduğunu gösterdiğini belirtmekte fayda var. Cainiao Network 130 milyar yuan değerleme ile birinci, JD Logistics 80 milyar yuan değerleme ile ikinci ve Fengchao ise 7 milyar yuan değerleme ile listede yer aldı.
Bu yıl Double Eleven'da çaylak Tongda departmanının "konuşmacısı" oldu ve YTO, Zhongtong, Shentong, Yunda, Best ve diğer kurye şirketleriyle işbirliği yaparak ülke çapında 31 ili kapsayan tarihteki en büyük "kutuya dönüş operasyonunu" ortaklaşa başlatacağını duyurdu.
Bazı uzmanlar, gelecekte lojistik endüstrisinin sürekli entegrasyonu ile Tonglu Çetesinin Ali tarafından birleştirileceğini ve tüm ekspres pazarın Ali, JD, SF ve Post'un bir çeyreğini oluşturacağını tahmin ediyor. (Bu makale ilk olarak Tencent Technology'yi yayınladı)
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
