Arabanın önü harika bir uçan tanrıça logosu, ancak arabanın arkası bir taksi gibi. Ne yazık ki, üç şey yüzünden para satın alamıyor.
Lüks otomobiller, Bentley, Maserati ve Rolls-Royce'dan bahsetmişken, herkes biraz anlayış göstermek için kesinlikle başını sallayacak. Ancak, çok az kişi Volkswagen logolu Phaeton'u asil olarak görüyor, yaklaşık iki milyona mal olsa bile, yoldan geçenleri bir Passat ile karıştırıyor.
Phaeton, Volkswagen'in sahip olduğu, milyonlarca dolar değerinde, ancak düşük anahtarlı en lüks sedan. Belki de tasarımcının asıl amacı, seküler ve barışçıl olanı küçümseyen zengin insanlar içindir. Ancak bazı varlıklı insanlar yalnızlığa dayanamazlar, bu yüzden Phaeton düşük anahtar değildir.
Sahibi Phaeton'un rengini yeniden boyadı ve kontrast dikişle değiştirdi. Renk uyumu, Rolls Royce hissine sahiptir. Kaputun üzerine Uçan Tanrıça'nın zarif ve zarif bir heykeli işlenmiştir. Gösteriş yapmak için, mal sahibi kasıtlı olarak yabancı bir plaka koydu.
Arkadaki Volkswagen teklifi altında, en klasik Phaeton da düşürüldü.
Diğer bir deyişle, yerel kodamanlar esas olarak gerçek aşklarını gösteriyorlar. Doğrudan bir Rolls-Royce'a gelin. Bir tanrıça logosunu değiştirmek ve eklemek biraz sıradan bir şey.
Lüks bir otomobile milyonlar harcayan bir başka yabancı otomobil meraklısı, genellikle Volkswagen olarak anıldı ve öfkeyle araba logosunu, China Open'ı ve tekerlekleri Bentley olarak değiştirdi. Değişiklikler küçük olsa da son derece benzer görünüyorlar Sonuçta Phaeton ve Bentley aynı platform üzerine inşa edilmiş.
Hem tekerlek göbeğinde hem de aracın arkasında B logosu bulunur. Değişiklik kapsamlı.
Bu taraftaki değişiklikler tüm hızıyla devam ediyor, ancak diğer taraftaki Phaeton sahneyi yalnız bıraktı. Phaeton geçen yıl Mart ayında bu üzücü haberi duyurdu. Kendi satışları ona doğrudan bakmaya dayanamasa da, halkın marka imajının ve ürün değerinin tanıtımına büyük katkılar sağlamış, halkın beyaz bir dinozordan bir beyefendiye dönüşmesini sağlayarak Lavida ve Santana için daha fazla değer yaratmıştır.
Ancak şunu söylersek, marka değerini yükseltmek insanın hayatını feda etmek zorunda değildir.İyi ürünler bir taşla iki kuşu öldürebilir ve markanın yararına kendilerini kurtarabilir. Görünüşe göre Phaeton'un kendi sınırlamaları vardır.
Phaeton'un en ölümcül darbesi, düşük kaliteli tasarımıdır. Phaeton'un asıl amacı en üst düzey lüks rotayı kullanmaktır ve 6.0 W12 motor son derece güçlüdür. Bununla birlikte, tasarımın başlangıcında, zincir düşmeye başladı ve 200.000 yuan'a satılan Passat ile uyum sağlamak için inisiyatif aldılar. Görünüş şaşırtıcı derecede benzer. Kaç tüketici yeni "Passat" ı satın almak için 2 milyon harcamaya razı olur?
İkincisi, Phaeton'ın donanım güncellemeleri geride kalıyor. Yüksek lüks ve konforuna rağmen, Phaeton'un teknolojisi Audi'den çok daha az gelişmiş. Başlangıç çizgisi zaten biraz daha kötü, Phaeton yarından sonraki gün çok çalışmayacak. Ürün güncelleme döngüsü uzundur ve yalnızca güncellenir, değiştirilmez. Zamanla, bu bırakınız yapsınlar yönetim modeli yalnızca ürünlerin pazar tarafından elimine edilmesine yol açacaktır.
Üçüncüsü, Phaeton'un pazar konumu yanlıştır. Phaeton'un konfigürasyonundan ve fiyatından Mercedes-Benz S-Serisi ile rekabet etmek istediği sonucuna varılabilir. Passat'ın yüksek kaliteli A ürünleri olarak şaka yapmanın genellikle yanlış olması üzücü. Bu fiyata, zengin ikinci nesil daha havalı seçeneklere sahip olabilir ve yerel zorbalar bu utancı kaldıramaz. Kimse almadı, Phaeton sahneyi sessizce terk etmek zorunda kaldı. Sonuç olarak Phaeton üretimi durdurmak zorunda kaldı. Jiang bunun üzücü olduğunu hissetti ve pazara yepyeni bir görünümle dönebileceğini umdu!
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
