Bu bir usta! Bu A6 modifikasyonu bir ustadır
Kaynak: GTUU ağ iletişiminde değişiklikler
Bir arabayı değerlendirmek bir fikir meselesi, bin insanın bin duygusu var.Birçok araba şahsen test edilmedi, bu yüzden yorum yapmaya cesaret edemiyorum. Herkesin bildiği popüler modellere gelince, bensiz de kendi anlayışınıza sahip olabilirsiniz. Audi A6'nın Audi'nin Çin'deki en başarılı modeli olduğu söylenebilir. Audi A6'yı Çin'de ünlü yapan şey, yaklaşık 20 yıldır üretimden kaldırılan bir Audi 100'den kaynaklanıyor.
Aslında sadece Çin'de değil Audi 100, Audi markasının dünyada yeniden ortaya çıkmasında hayati bir rol oynuyor. 1968'de Ingelstadt Şehir Koleji'nde Audi'nin baş mühendisi Dr. Ludwig Kraus tarafından tasarlanan Audi 100 resmi olarak piyasaya sürüldü ve yarım asırdır çalışan otomobil üreticisinin orta ve büyük otomobil rekabetine geri dönmesine izin verdi. İlk nesil Audi 100'ün üretimi durdurulduğunda 820.000 olan toplam satış hacmi, o zamanlar beklenenden sekiz kat fazla oldu ve Audi'nin ihtişamlı günlerinin perdesini de açtı.
Milenyumda Audi 100'ün yerine geçen model olan A6, Audi'nin alışılmış sakin ve atmosferik tarzını takip eder, yetkililer ve başarılı insanlar tarafından sevilir ve bir statü sembolü haline gelir. Ancak bu konsept Audi tarafından pek beğenilmiyor gibi görünüyor.Son yıllarda piyasaya sürülen yeni A6, giderek gençlik sporları yönüyle uyumlu hale geldi. Bugün, A6'yı dönüşüm çemberinde görebilmek "mucize" değil.
A6 satın alan birçok kişi, insanlara orta yaşlı kariyer başarısı imajı verme eğilimindedir ve onu kullanan gençler temelde "babasının arabası" olarak kabul edilir. A6'yı modifiye etmek için alırsanız, bu gerçekten "çirkin" olur. Önümdeki A6'nın sahibi 90'lar sonrası genç bir nesil ve arabasını modifiye etmeyi seven, kendi A6'sına da sıra dışı bir mizaç katıyor.
Görünüm açısından bakıldığında, bu altın Work CCX jant seti görünüme çok şey katıyor.Arabanın orijinal siyah boyası, altın boyalı cilalı jantların arka planı altında çok dikkat çekici olan çok A6. Bu tekerlek seti bu A6'nın ruhu gibi, ister görünüm ister duruş olsun, bu sadece küçük bir gelişme değil. Durup figürünü koyduğunda ne kadar yakışıklı olduğunu hissedeceksiniz! Airforce havalı süspansiyon, Work CCX göbeğiyle tam olarak eşleşir ve mükemmel ayarlama verileri, göbeği tekerlek kaşıyla yıkama etkisini sağlar.
Bu çok tavır A6 olmasına rağmen, performans yükseltmelerinde hala bir sıkıntı yok. Orijinal 2.0T motor hala iyi bir yükseltme potansiyeline sahiptir.AllCarRacing birinci dereceden ECU yükseltmesi, CVT şanzımanın sınırlamaları ve genel stil oryantasyonunu hesaba katarak güç açısından çok fazla ayar yapmaya gerek yoktur. Dahası, RS6 ile çevrelenmiş üst gövde ve iç kısım gibi karbon fiber parçaların eklenmesi, A6'nın sakin görüntüden kurtulmasına izin veriyor.
Şiddet içeren performans yönelimi ile karşılaştırıldığında, Çin'de gittikçe daha fazla duruş değişikliği vakası ortaya çıkıyor. Kesin olan tek şey, temelde duruş oynamak için bir araba seçmeye gerek olmadığı, verilerde olduğu gibi tüm modeller çok iyi uygulanabilir ve her şey çok iyi yapılabilir. Bugünün A6'sı çok iyi bir uygulama ... Kendisini her zaman resmi bir otomobil olarak gören Audi A6, uzanıp yürüyebileceğini düşünür müydü?
Değişiklik listesi:
AllCarRacing stg1 +
Hava kuvvetleri havalı süspansiyon
Masoair denetleyici
CCX 20 inç jantlar çalışın
RS6 görünüm kiti
Karbel Karbon Fiber Arka Dudak
Teşekkür: Suzhou NoThEnD
