Elektrikli araçlar hakkındaki bu büyük söylentileri ciddiye almayın!
Otomobil endüstrisinin son on yılda gelişimindeki en göz kamaştırıcı başarıyı söylemek gerekirse, yeni enerji araçlarının ortaya çıkması haklı. Sadece otomobillerin güç çıkış yapısını optimize etmekle kalmıyor, aynı zamanda "yeşil yolculuk" kavramının tanıtımını da savunuyor. Bunlar arasında elektrikli araçlar, geniş beklentileri olan ve en fazla gelişme alanı olan yeni bir enerji türü olarak kabul edilir. Sözde "popülerlik, doğru ve yanlış" olarak, teknolojisini sürekli geliştiriyor ve aynı zamanda geleneksel otomotiv endüstrisini etkiliyor. Her türlü "söylenti", o zaman bugün herkesi bu söylentileri ortadan kaldırmaya ve elektrikli araçların adını düzeltmeye götüreceğim!
Söylenti 1: Elektrikli araç pillerinde ciddi sızıntı var ve radyasyon var mı?
Karışıklık endeksi:
Yaz mevsimi yağışların en yoğun olduğu mevsim ... Bu yılki tayfun havası güney bölgesinin büyük bir kısmını silip süpürdü. Arabanın suya batırıldıktan sonra sigorta tazminat taleplerini etkileyeceğinden endişelenmenin yanı sıra, "yeni enerji araçlarının yağmurdan sonra sızıntı yapacağı" ifadesi yaygın bir şekilde yayıldı. Kısa süre sonra bir uzman doğruladı, uzman "akünün çok güvenli" cevabını verdi.Kalite iyi olduğu sürece, yeni enerji araçları asla kolayca sızıntı gibi tehlikeli olaylara neden olmayacak. Operasyonel Güvenlik ve Bakım Güvencesi Teknik Şartnameleri su testinden geçecek ve geçtikten sonra piyasada listelenecek, böylece araç sahipleri içiniz rahat olacak.
Ayrıca radyasyonla ilgili söylentiler de asılsızdır. Birleşmiş Milletler Uluslararası Sağlık Örgütü tarafından yayınlanan verilere göre, enerji santralleri için radyasyon güvenliği standardı 5000V / m ve manyetik alan radyasyon güvenliği standardı 100T'dir. Ülkemizin ilgili departmanlarının ihtiyaçlarına göre piyasadaki mevcut elektrikli araçlar bu standardın çok altında ve hepsi 5V / m civarında ki bu çok güvenlidir!
Söylenti 2: İlk şarj sıfırdan tam olarak doldurulmalı, üç kez tekrarlanmalı mı? Her seferinde tamamen şarj edilmeli mi?
Karışıklık endeksi:
Her şeyden önce, elektrikli bir arabanın aküsünü boşaltmak ne kadar tehlikeli? Elektrikli bir arabanın gösterge panelindeki elektrik miktarı yalnızca "ideal durumda" kalan kilometreyi sağlar. Gerçek sürüş sürecinde, hava ve yol direnci, frenleme ve yeniden çalıştırma olacaktır, bu nedenle kalan rotayı doğru bir şekilde hesaplamak imkansızdır.
İlk kez sıfırdan dolana kadar şarj etmekten bahsetmişken, üç kez tekrarlandı. Bu söylenti ilk kez ortaya çıkmıyor. Eski cep telefonu pillerine kadar izlenebilir. O zamanlar nikel-krom piller bellek verimliliğine sahipti. Şu anda bu "bellek pillerinin" çoğu Değiştirildi Mevcut şarj yöntemi yavaş şarjı tavsiye ediyor Şarj sıklığı ve süresi konusunda ne kadar uygun?
Söylenti 3: Elektrikli araç şarj yığınının işaretli gücü ne kadar büyükse, şarj o kadar hızlı mı?
Karışıklık endeksi:
Aslında, elektrikli araçların şarj verimliliği güç ile belirlenmez.AC şarj yığınları kullanıldığında, saf elektrikli araçların şarj sistemi önce AC gücünü DC gücüne dönüştürür ve ardından aküye sağlar, böylece şarj hızı şarj cihazının gücüne bağlıdır. , Şarj yığınının kendisi değil. Bu gösterge, elektrikli araç satın alırken bir referans göstergesi olarak da kullanılabilir!
Yanlış anlama 4: Elektrikli araç enerji geri kazanımının frenleme hissi ne kadar güçlüyse, verimlilik o kadar yüksek olur?
Karışıklık endeksi:
Bir otomobil normal bir şekilde düz bir yolda giderken rüzgar direncini, lastik yuvarlanma direncini ve iç direnci aynı anda aşacaktır.Düşük enerji tüketimi ile sürmek istiyorsanız bu üçünün direncini düşürmelisiniz ve sürüş performansı da etkilenecektir. Aslında, fren geri geldiğinde, tahrik aksının güç üretimi% 70 ile% 75 arasında verimli olacaktır.Uzak koşmak istiyorsanız, arabayı uzağa kaydırmalısınız.Tüm kinetik enerjiye izin verecek şekilde geri alınamaz veya frenlenemez. Rüzgar direncinin üstesinden gelmek için yuvarlanma direnci.
Düşünebilirsiniz, güçlü bir geri dönüşüm duygusu yaşıyorsanız, neden sadece tek bir fren pedalı geliştirmiyorsunuz?
Şu anda ulusal politikaların da desteğiyle elektrikli araçların sayısı artıyor, elektrikli araçlar da daha çeşitli kategoriler ve daha istikrarlı performans doğrultusunda gelişiyor, ürün tasarımları ve konumlandırmaları da kişiselleştirilecek ve dikey hale getirilecek. Gelişim, elektrikli araçların gelecekteki gelişme beklentilerinin ölçülemez olduğu söylenebilir!
Jiang Bofeng tarafından
