Yeni X6 / A45 piyasaya sürüldü, Mazda haftanın turunda büyük bir olay olan büyük ekranı iptal edecek
Metin / Jiang Han
Bu haftaki turda kaçırılmaması gereken gişe rekorları kıran haberleri sizler için derledik, bakalım bir kıvılcım var mı?
BMW, 3 Temmuz'da yeni üçüncü nesil X6'nın resmi haritasını yayınladı. Yeni otomobil Eylül ayında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda resmi olarak tanıtılacak ve yıl boyunca Çin'de listelenecek. Lüks coupe SUV'un yaratıcısı olarak X6'nın gelişimi hala çok az öneme sahip bir ürün, ancak nitelikli bir yerel oyuncak ve bu neslin daha abartılı ve lüks X6'sında yüceltildi.
Yeni nesil X6'nın ön yüzü, yeni X5 ile aynı çizgide.İki, kaput çizgisi, ön tampon ve hava giriş şekli arasında ayrım yapıyor ve X6 daha şık olacak. Ve en süslü işlevi, göz kamaştırıcı ışık perdesi ızgarası olmalı, orijinalinde abartılı boyuttaki ızgarası, ışık yayma işlevine bile sahip. Yeni X6'nın sonu daha cesur ve daha şık, ancak biraz kalın, uzun ve tuhaf görünüyor.İnce 3D süspansiyonlu arka farlarla vizyonunuzu kışkırtıyor gibi görünüyor.
İç mekan açısından, X6 ve X5, mevcut modele kıyasla doku ve tasarımda önemli bir gelişme olan yüksek bir tutarlılık derecesini korumuştur. Çift 12,3 inç ekran, yeni iDrive sistemi ve diğer teknolojik ekipmanların yanı sıra kristal kaydırma kolları, yıldızlı gökyüzü sunroof, BowersWilkins elmas 3D surround ses sistemi gibi lüks konfigürasyonlar da donatılmıştır.
Güç açısından, yeni X6 sDrive40i ve xDrive40i'nin standart versiyonu, maksimum 339 beygir gücünde 3.0 litrelik sıralı altı silindirli turboşarjlı motor kullanacak, maksimum tork 447 N · m ve 100 kilometreden sırasıyla 5.2 ve 5.3 saniyede hızlanma sağlayacak. M50i modeli, maksimum 530 beygir gücü ve maksimum torku 750 Nm olan 4.4 litrelik çift turboşarjlı bir V8 motorla donatılmıştır. 100 kilometreden hızlanmak sadece 4,1 saniye sürer. Şanzıman, 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile uyumludur. Tüm sistem CLAR yapısını benimser ve hafifliği gerçekleştirmek için daha fazla alüminyum alaşım ve kompozit malzeme uygulanır.
Bu hafta açılan Goodwood Festival of Speed'de Mercedes-AMG, yeni nesil AMG A 45 (bundan sonra A 45 olarak anılacaktır) ve AMG CLA 45 (bundan sonra CLA 45 olarak anılacaktır) modellerini piyasaya sürdü ve bize çelik topu geri getirdi. kral. Yeni A sınıfı ve CLA'yı temel alan A 45 ve CLA 45, önceki nesle kıyasla görünüm, iç mekan ve güç aktarım sisteminde büyük değişikliklere sahip. Daha önce piyasaya sürülen A 35 ile karşılaştırıldığında, A 45 daha agresif ve agresiftir ve yüzeydeki en güçlü 2.0T dört silindirli motora sahiptir.
A45 ve CLA 45, en güçlü dövüş atmosferini yaratmak için düz şelale ön ızgarası, siyah tekerlekler ve dörtlü arka sıra içeren 45 model özel kitlerle donatılmıştır. Vagonun içinde, MBUX lokomotif sistemi daha iyi insan-bilgisayar etkileşimi ve teknoloji duygusu getiriyor. AMG öğeleri, bölmenin her köşesinde görünür.Koltuk ve direksiyon simidindeki özel sarı dikiş ve süet tasarım, insanların sürüş arzusuna çok şey katar.
Yeni A 45 / CLA 45, yeni geliştirilmiş bir turboşarjlı dört silindirli motorla donatılmıştır. Kod adı "M139" olan bu 2.0 litrelik motor, standart versiyonda 382 beygir gücü ve 480 Nm performans verisi üretebilir ve S versiyonunda etkileyici 421 beygir gücüne ve 500 Nm'ye yükseltilebilir. Performans açısından standart versiyon 4 saniyelik bir hızlanma süresine ve 250 km / s maksimum hıza; S versiyonu ise 3,9 saniyelik hızlanma süresine ve 270 km / s maksimum hıza sahiptir.
Audi geçtiğimiz günlerde yeni S8 yüksek performanslı lüks sedanın resmi resmini yayınladı.Yeni nesil S8, 563 beygir gücünde ikiz turbo şarjlı V8 motor ve spor süspansiyon yükseltmeleri ile donatıldı ve çok radikal olmamak adına. Tasarım, bir performans otomobilinin mizacını vurgular.
S8'deki 4.0 litrelik çift turboşarjlı V8 motor, maksimum 563 beygir gücü ve 800 Nm'lik bir tepe torku üretebilir.Ayrıca S8, start-stop işlevi için standart bir 48V hafif karışım sistemi ile donatılacak. Şanzıman açısından güç, 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ve Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi aracılığıyla dört tekerleğe aktarılıyor. S8, standart olarak aktif bir süspansiyon sistemi ile donatılacak ve S departmanı ayrıca vücudun yuvarlanmasını 2,5 derece içinde sınırlamak için süspansiyonda özel ayarlamalar yaptı.
S8, Avrupa'da kısa eksenli versiyonu ve diğer pazarlarda uzun eksenli versiyonu ile bu yılın sonlarında yurtdışında satışa sunulacak.
İngiliz "Daily Express" raporuna göre Mazda, gelecekte tüm yeni modellerde büyük boyutlu merkezi kontrol ekranını iptal etmeyi planlıyor ve yalnızca küçük bir ekran bırakıyor ve en son Mazda 3 aslında bu değişikliği yansıtıyor.
"Araştırmamıza göre, sürücüler herhangi bir araçta dokunmatik ekran arayüzüne dokunduklarında, istemeden direksiyon simidine tork uygulayacak ve aracın şerit konumunu değiştirmesine neden olacak." Mazda Kuzey Amerika'da bilgi-eğlence mühendisi Matthew Valbuena Yani bir röportajda cevap verdi.
Mazda, bilgileri görüntüleyen ekranı sürücünün önüne taşımayı ve fiziksel düğmeleri orta konsolda tutmayı planlıyor Fiziksel düğmelerin kullanım için daha uygun olduğuna ve bunun da insan-araç etkileşimi ve güvenli sürüş için elverişli olduğuna inanıyorlar. Büyük ekran mı yoksa düğme mi? Bu, iyilikseverin hayırsever gördüğü ve bilgeliğin bilgeliği gördüğü bir konudur, ancak Mazda'nın yaklaşımı şüphesiz biraz fazla aşırılıktır.
4 Temmuz'da, F20 kod adlı son BMW 1 Serisi modeli Almanya'daki Leipzig fabrikasındaki montaj hattından çıktı ve bu, ikinci nesil 1 Serisi'nin üretiminin resmi olarak askıya alınması ve BMW kompakt arkadan çekiş döneminin sona ermesi anlamına geliyordu. Montaj hattından çıkarılan son F20, 2.0TDI dizel motorlu 120d modeldi.
Bu arabanın ön camında çok duygusal bir Almanca olan "Bu 424.111 tutku için çok teşekkür ederim" anma metni var. F20 / 21 kod adlı 1 serisi hatchback kompakt otomobil güzel olmasa da, önden boylamasına motor + arkadan çekişli gövdesi ile aynı sınıfın nadir bir modeli ve her zaman reklamı yapılan 50:50 ön ve arka karşı ağırlık oranı dikkat çekmesini sağlıyor. Kontrolü elinde tutan hayranların kalplerinde benzersiz bir konumu vardır.
Şu anda, yeni nesil BMW 1 Serisi denizaşırı ülkelerde piyasaya sürüldü.Yeni otomobil, FAAR önden çekişli platformuna dayanıyor ve sürüş deneyimi önemli değişikliklere uğrayacak.Daha rafine kabin ve daha iyi alan performansı, yeni 1 Serisi'ni önceki modelden daha büyük hale getirecek. Seyirci için daha iyi bir aile arabası olmuş olabilir, ancak aynı zamanda artık düz 6 motorla donatılamaz.
