150.000, zarif kompakt otomobil, Audi A3 / Volkswagen Lingdu / TNGA Ralink, nasıl seçilir?
Metin / Leilei
Otomobil pazarı gençleştikçe ve gençleştikçe, 150.000 yuan spor kompakt otomobil kategorisi son derece rekabetçi bir satış noktası haline geliyor. Modaya uygun insanların gelişiyle birlikte tasarımın daha genç görünümü kaçınılmaz bir trend haline geldi.
Audi A3
Birçok kişi A3'ün golfün rafine bir versiyonundan başka bir şey olmadığını söylüyor. Rasyonel bir bakış açısıyla, bunu söylemek sorun değil, ancak araba satın almak tamamen mantıklı bir şey değil. Güç açısından Audi A3 sedan versiyonu (35 TFSI), Volkswagen Golf 7 ile aynı yüksek güçlü 1.4T motoru maksimum 150 beygir gücünde kullanıyor.Bu kadar küçük bir otomobil için güç zaten oldukça bol.
İnternetteki "Wan Nian Black Spot" 7 vitesli kuru çift kavramalı şanzıman ile ilgili olarak, gerçekten de bazı düşük hızlarda hafif bir aksama var ve aşırı derecede sıkışık bölümlerde aşırı ısınma riski var. Bununla birlikte, Volkswagen Grubu vites kutusu kontrol mantığını güncelledikten sonra, aşırı ısınma riski büyük ölçüde azaltıldı.
Yol tutuşu açısından, Audi'nin tutarlı denetimini uygular, yoğun sürüş arzunuzu kışkırtmaz, ancak size tam bir gönül rahatlığı ve gerçeklik sağlayabilir. Statik karmaşıklık seviyesi, Audi A3'ün bu ana akım markalardan net bir çizgi çekmesinin yoludur. İç tasarım titiz ve sadedir ve işçilik lüks markanın çehresini kaybetmez.Klima çıkışı öne çıkan özelliktir. Güç açısından Audi A3 sedan, 1.4T ve 2.0T olmak üzere iki turboşarjlı motor sunuyor. Maksimum güç sırasıyla 150/190 beygir gücüdür.
Bu daha moda bir "üst düzey kitle" dir.
Çin'de geliştirilen ve Volkswagen Grubu'nun en yeni MQB platformunu uygulayan bir spor kompakt otomobil olarak. Ling Du, Çin karakterleriyle popüler tarz arasında iyi bir denge buldu. Çizgiler sert, detaylar mükemmel, genel tarz net ve oldukça iyi bir tasarım estetiğine sahip.
İç kısımda bu, standart bir popüler stile sahip, temiz hatlara ve üstün işçiliğe sahip bir iç mekan setidir, ancak biraz gençlik tadı ve gelgit duygusundan yoksundur.
Kontrol seviyesinde, Lingdu gibi bir coupe için, kontrolün ayarlanması çok ince ve bir beceri testidir. Bir yandan, sıradan arabalardan yeterince farklı bir ayrım oluşturmak için biraz sportifliğe sahip olması gerekiyor. Öte yandan kayıtsız şartsız hareket edemez, sonuçta bu tip arabaların günlük rutini günlük ulaşımdır. Lingdu'nun şasisi oldukça sağlamdır. Bir yandan yoldaki küçük titreşimler düzgün bir şekilde çözülebilir, diğer yandan da Avrupa otomobillerinin kendine özgü kalınlığına ve sağlamlığına sahiptir ve sürücünün güvenle sürmesini sağlar.
Güç açısından, tüm otomobil serisinin ana 1.4T + DSG gücü, güçlü bir patlayıcı güce ve bir uzama hissine sahiptir ve 80 km / s'nin üzerindeki terminal ivmesi de net bir dayanıklılığa ve "dalgalanma" hissine sahiptir.
Yeni otomobilin görünüm seviyesinde ve görünüm seviyesinde, Yize modeli gibi yeni otomobil de yeterince farklı ve bariz bir kişilik değişikliğine uğramış, gençleşmiş ve radikalizmi vurgulamıştır. Poligonal farların tasarımı ve geniş ağızlı giriş ızgarası, yeni araca ayırt edici ve cesur bir görünüm kazandırıyor. Otomobilin yan tarafındaki genel çizgi orantılı olarak ince, arkadaki dik sırt çizgisi ve aşağı kayan arka camın tasarımı bu yeni araca çarpıcı ve göz alıcı modernist bir görünüm kazandırıyor.
İç mekan seviyesinde, yeni araba Yize ve CH-R modellerine atıfta bulunuyor ve dokuyu vurgulayan genç ve genel bir düşünceyi benimsiyor.
Temel kontrol seviyesinde, yeni otomobil Toyota'nın yeni TNGA mimarisiyle değiştirildi ve gövde sertliği mevcut modelden yaklaşık% 60 daha yüksek.
