Bu konfigürasyonlara sahip bir araba satın almak, arabanın pratikliğini ikiye katlayacaktır.
Bu hayranın sorusu oldukça temsili: Şu anda çok uygun olmasına rağmen, internette çeşitli parametre yapılandırmaları bulunabilir, ancak hangilerinin yararlı ve hangilerinin yararsız olduğu gerçekten kafa karıştırıcı. Bugün, bu fana açıklayacağız ve ona "ilk kez bir araba satın alması", "300.000 yuan içinde orta SUV" ve "yardımcı SUV yapılandırması" temelinde ayrıntılı bir giriş yapacağız.
Aslında, arabaların fiyatları düşmeye devam ettikçe, 200'den fazla modelin konfigürasyonu zaten oldukça bol ... Göz kamaştırıcı konfigürasyon listesinde hangileri daha pratik? Genel olarak konuşursak, orta büyüklükte bir SUV için, aracın pratikliğini önemli ölçüde artıran aşağıdaki dört konfigürasyonu tavsiye ediyoruz.
Panaromik açılır tavanın tanıtılmasına gerek olmadığına inanıyorum, arabanın tavanındaki büyük camdır.Açılması en iyisidir ve alan yeterince büyük olmalıdır. Panoramik sunroof ile donatılmış modeller, arka yolcular için sıkışık hissetmeden daha iyi bir alan hissine ve kabinde daha iyi geçirgenliğe sahiptir. Panoramik sunrooflar hem otomobiller hem de SUV'lar için daha pratiktir, ancak SUV modellerini seçen tüketiciler genellikle otomobildeki boşluk hissine daha fazla değer verirler.Ayrıca mevcut 200.000'den fazla SUV'de panoramik sunrooflar bulunmuyorsa, bu çok garip olur. ".
Elektrikli sandıklar, daha büyük SUV'lar ve MPV'ler gibi daha pratik konfigürasyonlardır.Genellikle arka kapıları açılır kapanır tipte tasarlanmıştır.Kapı manuel olarak kapatılırsa, kol kirli olacak ve kapı çok ağır ve kapanamayacak kadar yüksek olacak ve yerinden çıkmayacaktır. Kapıyı kapatın vb. Şu anda, elektrikli bagaj kapağı çok pratik.Eğer endüktif anahtarlar, yükseklik hafızası ve diğer fonksiyonlarla donatılmışsa, daha da fazla nokta olacaktır.Şimdi 200.000'den fazla SUV elektrikli bagaj kapısı oldukça yaygın ve ihtiyaçlarınıza göre seçim yapabilirsiniz.
SUV'lar için daha pratik olan fonksiyonel konfigürasyonlara gelince, ikinci sıra koltuk ayarı bir numara olarak sıralanmalıdır.İkinci sıra koltuk ayarı, sırtlık ayarına ve koltuk ön ve arka ayarına bölünmüştür, bu sadece ikinci sıradaki yolcular için kolaylık sağlamaz Kişinin kendi oturma pozisyonu için daha uygundur ve tüm aracın alan kullanım oranı büyük ölçüde geliştirilir ve bagaj ve ikinci sıranın alanı daha serbest ve esnektir. Arka koltuk ayarının şiddetle tavsiye edildiği söylenebilir ve kullanımdan sonra iyi olduğu söyleniyor.
Bir SUV, hatchback'e benzer, yani yolcu bölmesi ve bagaj bölmesi birbirine bağlıdır.Bu tasarım, bagaj bölmesi alanını artırsa da, yaz aylarında otomobilin içindeki sıcaklığın düşmesi daha zordur.Şu anda, arka egzoz havalandırmanız ve bağımsız klimanız varsa, Tüm bu sorunlar doğal olarak çözülür Arka sırada insanlar olduğunda daha serindir ve arka sırada kimse olmadığında daha fazla enerji tasarrufu sağlayabilir.Bu tür bir konfor konfigürasyonu önerilir.
Mevcut arabanın fiyatı gerçekten de geçmişe kıyasla çok düştü ve konfigürasyon giderek daha bol hale geliyor.Düzinelerce konfigürasyon arasından seçiminize uygun modeli nasıl seçeceğiniz, birçok insanın bir otomobil satın alırken karşılaşacağı bir sorundur. . Ayrıca 200.000 tutarında bir bütçeniz varsa ve hangi yapılandırmayı seçeceğinizi bilmiyorsanız, bu makale size yardımcı olabilir. Elbette, bu yapılandırmalarla da donatılabilen daha düşük fiyatlı bir araba seçerseniz, doğal olarak daha iyidir. Hayır Bu konfigürasyonların arabanızda mevcut olduğunu biliyor musunuz?
