Yerli üretim Tesla geldi Yeni yerli otomobil üretim güçleriyle kim rekabet edebilir?
Tesla 2019 yılında dünyanın yeni enerji araç pazarını başarıyla ele geçirerek, yeni enerji araçlarının yıllık kümülatif satışlarında dünyanın bir numaralı saf elektrikli araç markası haline geldi.Yıl boyunca toplam 360.000 saf elektrikli araç satıldı. Üstelik, Şangay'daki fabrikanın kuruluşundan bu yana Tesla, Çin'in yeni enerji araç pazarını işgal etmek için Çin'deki tüm modellerin fiyatlarını defalarca düşürdü. Tesla'nın fiyat düşürme stratejisiyle ilgili olarak, aynı zamanda yeni otomobil üreticileri olan Weilai, Xiaopeng ve Weimar da karşı önlemler geliştirdiler. Öyleyse üçü arasında, Tesla ile kim rekabet edebilir?
Her şeyden önce Weilai, Tesla'nın fiyat indirimi stratejisini onaylamadı ve çok fazla yanıt vermedi ve hatta kamuoyu önünde tüketicileri çekmek için fiyatları düşürmeyi seçmeyeceğini belirtti. NIOnun otomobil satışları geçen yıl 20.565e ulaştı. Teslaya kıyasla yeterli olmaktan uzak olmasına rağmen, NIOnun geliştirme potansiyeli, yeni otomobil üretim güçleri arasında en yapışkan otomobil şirketi olarak hala ölçülemez. Üst düzey yeni bir enerji aracı markası olarak da konumlanan bir şirket olarak NIO, tüketicilerin dikkatini çekmek için fiyatları düşürmek yerine iyi kullanıcı hizmetleri sunmaya devam etmeyi tercih ediyor. Ek olarak, batarya takas hizmetinin bu kadar popüler olduğu bir zamanda Weilai'nin batarya takas sistemini yükseltmesi de ona daha fazla kullanıcı ve tüketici getirebilir ve Tesla ile rekabet etmek imkansız değildir.
İkinci olarak, Weimar Motors ve Xiaopeng Motors, yeni otomobil üreticileri arasında daha rekabetçi otomobil markalarına ait olsalar da, satışları sürdürmek için hala fiyatları düşürmeyi seçiyorlar. Weimar, yeni bir perakende modeli çıkardı, yani tüketiciler bir arabayı yarı fiyatına satın alıp daha sonraki seyahat planına göre ilgili kira ücretini talep edebilecek.Ayrıca, araç sözleşmesi iki yıl sona erdikten sonra, araç% 40 indirimle satılabiliyor. Tüketicilerin çıkarlarını garanti altına alın. Ve Xiaopeng Motors, fiyatı ikiye katlamak için bir strateji geliştirdi. Xiaopeng Motors sipariş etmek isteyenler, ilgili depozitoyu Mart 2020'den önce ödemeyi seçebilirler, bu da nihayetinde araba satın alımının iki katından fazla olan karşılık gelen miktarı telafi etmek için kullanılabilir.
Son olarak, Xiaopeng, Weimar veya şu anda patlayan NIO olsun, Çinin yeni araba üretim güçleri, Teslanın yerelleştirilmesi üzerinde büyük bir baskı ile karşı karşıyalar ve aynı zamanda büyük baskı da yaşıyorlar. Büyük meydan okuma. Yerli bağımsız markalar, yalnızca ürün kalitesini ve sırasını sürekli iyileştirerek ve daha yaratıcı ve pratik ürünler piyasaya sürerek pazar canlılığını sürekli olarak canlandırabilir ve kendilerine daha fazla tüketici kazanabilir. Fiyatı düşürmeyi veya orijinal fiyatı korumayı seçmenizden bağımsız olarak, ürün kalitesi ve maliyet etkinliği, tüketicileri çekmenin anahtarıdır.
Özetlemek gerekirse, Weimar, Weilai ve Xiaopeng için Teslanın yerelleştirilmesi kaçınılmaz olarak belirli bir baskı getirecek, ancak devam edebildiği ve rekabetçi ürünler sunmaya devam ettiği sürece Buna direnmek, hatta onu geçmek imkansız değil.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: Boyang)
