Teşvik edici politikaların etkisi altında, Çin'in hidrojen yakıt hücreli araçları nasıl gelişecek?
Küresel enerji ve çevre sorunlarının giderek daha ciddi hale geldiği bir dönemde yeni enerji araçları yavaş yavaş hayatımıza girdi. Sıfır emisyonlu ve kirlilik içermeyen yeni bir ulaşım türü olan hidrojen yakıt hücreli araçlar, çeşitli ülkelerin ilgisini çekti. Şu anda, bazı Japon ve Koreli şirketlerin sürekli araştırma ve geliştirmesine ek olarak Çin, hidrojen yakıt hücreli araçların geliştirilmesini ve kullanımını kuvvetli bir şekilde teşvik etmek için uygun teşvik politikaları da uygulamaya koydu. O halde, politikaların teşvik ve etkisi altında, Çin'in hidrojen yakıt hücreli araç üretimi 2020'de nasıl gelişecek?
Öncelikle, ilgili istatistiklere göre, 2019 yılında Çin'de hidrojen yakıt hücreli araçların üretimi ve satışı sırasıyla 2.833 ve 2.737 oldu, 2018 yılına göre% 80'in üzerinde bir artış oldu ve hidrojen yakıt hücreli araçların çoğu şu anda Otobüs, istasyon vagonu, lojistik araçlar gibi toplu seyahatler, özel araçlar hala görece az iken, buna karşılık ülke genelinde de ilgili tanıtım politikaları uygulamaya konuldu.Yeni hidrojen yakıtlı araçların büyüme oranının 2020'de% 100'e ulaşması bekleniyor. Ayrıca, toplam ulusal satışlar yaklaşık 12.000'e ulaşabilir, bu da 2020'ye kadar hidrojen yakıt hücreli araçların daha büyük bir büyüme göstereceği anlamına gelir.
İkinci olarak, hidrojen yakıt hücreli araçlar önemli bir büyüme elde etmek istiyorsa, altyapı inşaatı gereksinimleri nispeten yüksektir. Şu anda Çin'de olgunlaşmış bir akaryakıt üretim zinciri yoktur ve altyapı da geliştirme ve yapım aşamasındadır Sanayileşme ve ölçeklenmeden önce daha yapılacak uzun bir yol var. Çin'deki mevcut hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının sayısı 100'den az ve bu da büyük ölçekli kullanımın ihtiyaçlarını tamamen karşılayamıyor. Bu nedenle son yıllarda ülkemizin ilgili birimleri de 2020 yılına kadar 100 adet dolum istasyonu daha inşa etme hedefine ulaşmak için aktif olarak politikalar uygulamaya koydu.
Son olarak, hidrojen yakıt hücreli araçların gelecekteki gelişme beklentileri hala çok parlak, ancak kısa sürede yaygınlaşması gerçekten zor.Çözülmesi zor teknik sorunlara ek olarak, yakıt hücrelerinin maliyeti ve dayanıklılığı önemli performans göstergeleridir. Aynı zamanda çok önemli. Dahası, hidrojen yakıt ikmal istasyonları gibi altyapının inşası ve iyileştirilmesi çok fazla para ve zaman gerektirir. Önümüzdeki birkaç on yıl içinde, yakıt hücreli araçların ana akım yolcu araçları olarak enerji depolamalı bataryalı araçların yerini alması hala zor, ancak 100.000 seviyesine ulaşma olasılığı hala çok yüksek.
Özetle, ulusal politikalar ve sübvansiyon temettülerinin rehberliğinde, hidrojen yakıt hücreli araçların üretiminin ve satışının 2020'de 10.000'in üzerine çıkması bekleniyor ve gelecekteki gelişme beklentileri de çok parlak.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: Boyang)
