Changan Ford'un yeni SUV modeli açıklandı! Escape, CR-V'nin güçlü bir rakibi olacak mı?
3 Nisan'da Changan Fordun yeni SUV modeli Escape, bu öğleden sonra "2019 Ford Çin 2.0 Strateji Konferansı" nda resmen tanıtıldı ve yeni Ford Kuga (Avrupa Kaçış) ve daha önce Water Drop tarafından yabancı medyadan elde edilen Ford Kuga'yı birleştirdi. Escape (Escape'in Kuzey Amerika versiyonu) modelinin resmi haritasından, yeni araba Çin'de satılan Escape'e kıyasla büyük ölçüde değiştirildi.
Denizaşırı modellerle karşılaştırıldığında, Escape, Çin pazarına özel bir ön yüz tasarımı ile güçlendirilecek ve tüm ön yüzü boyunca uzanan dekoratif bir şerit ekleyecek. Ek olarak, yeni araba mevcut Maverick ile birlikte satılacak, ancak konumu Maverick'in biraz üzerinde. Şimdi de yeni nesil Escape'in denizaşırı versiyonunu referans alalım ve yeni arabanın önemli noktalarına bir göz atalım.
Escape'in Kuzey Amerika versiyonu ile Kuga'nın Avrupa versiyonu arasındaki fark o kadar büyük değil, sadece gövde kapağı parçalarında.Aksine, modelin Avrupa versiyonu krom dekorasyonunu ortadan kaldırmış, hava giriş ızgarası ve pencere çerçevesinin dış hatlarını zayıflatmış ancak Sis lambası alanı, daha sportif görünmek için ayrı ayrı tasarlanmıştır. Basın toplantısındaki fotoğraflardan yola çıkarak, Çin'e gelen Escape, Mavericks'in Avrupa versiyonunun tasarımına daha iyi uyuyor.
Yerli Escape ile karşılaştırıldığında yeni otomobil, stil ve şekil bakımından tamamen farklı bir tasarıma sahip. Mevcut Maverick, geleneksel estetik bakış açısıyla daha uyumluyken, yeni Maverick şekli daha yumuşaktır ve artık sırtın yarattığı görsel etkiyi vurgulamamaktadır. Düz ızgara, genç tüketicilerin zevklerine daha çok uygundur ve başlık Şekil daha alçaktır ve arabanın ön tarafıyla olan bağlantı daha pürüzsüz hale gelmiştir ve artık o kadar katı görünmemektedir. Biraz daha "el becerisinden" sonra, Escape açıkça daha çekici ve tüketicilere daha genç bir seçim imkanı da sunmaktadır. .
Dongfeng Honda CR-V, Çin söz konusu olduğunda yeni otomobilin karşılaşacağı ilk rakip. Kompakt SUV'de yaprak dökmeyen bir ağaç olarak, "artan petrol" olayının etkisine rağmen, hala aylık 10.000'in üzerinde satış tutarını koruyor. "Little Fresh Meat" in "Old Cannon" ile nasıl buluştuğunu görmek için Escape'in denizaşırı versiyonunu referans model olarak alalım.
Görünüm açısından bakıldığında, karmaşık CR-V ile karşılaştırıldığında, yeni nesil Mavericks daha özlü bir görünüm tasarımına, daha az krom dekorasyona, daha karartılmış bir tasarıma sahip, hepsi de yeni otomobilin genç bir atmosfer yaymasına izin veriyor. Farların tasarımında CR-V daha da iyidir Yatay olarak düzenlenmiş ışık setlerinin daha fazla görsel etkisi vardır Bu, birçok tüketicinin yüksek kaliteli CR-V'yi tercih etmesinin nedenlerinden biridir.
İki arabanın yanları da daha belirgin bir fark gösteriyor.CR-V'nin çizgi kullanımı o kadar karmaşık değil ve kuyruk daha pragmatik. Görsel efekt genel olmasına rağmen, iç mekan daha da geliştirildi. Bu aynı zamanda CR -V, ayda 10.000'den fazla satabilmesinin nedenlerinden biridir. Yeni nesil Mavericks daha kompakt bir tasarıma sahip, arka hat ertelenmemiş ve küçük kuyruk kanadı tam doğru. Mizaç eski modele göre çok daha yumuşak ve yan yüzey şeklinin tasarımı da ışık ve gölge efektleri veriyor. Çok anlamlı, gençler için daha çekici. İki modelin de kendine has özellikleri olduğu ve CR-V'nin daha kararlı ve daha şık olduğu söylenebilir.
Her iki otomobil de çift egzozlu bir model kullanıyor, sadece tasarım açısından Maverick'in tasarımı şüphesiz tüketiciler için daha kabul edilebilir. CR-V'nin şekli çirkin olmasa da arka farların genel yerleşimi daha yüksek ve tavana kadar uzanan tasarım arka kısmın görsel ağırlık merkezini daha yükseğe çıkarıyor.Neyse ki, arabanın arkasından geçen krom bir dekorasyon var. Dikey ve yatay arasındaki ilişkiyi görsel olarak dengeleyin.
İç kısımda, yeni nesil Escape, yeni Focus'a çok yakın olan en yeni aile tasarım dilini benimsiyor.Tam LCD göstergenin değiştirilmesi, aracın teknoloji hissini daha da artırıyor.Aksine CR-V çok İnsanlara parlak bir his vermek zor, ancak daha makul tasarım ve güçlü depolama kapasitesi tüketiciler tarafından her zaman tercih edilmiştir.
Konfigürasyon açısından, yeni araba yepyeni bir stil üç kollu direksiyon simidi, düğme tipi vites mekanizması, 12,3 inç LCD gösterge paneli, baş üstü ekranı, panoramik sunroof, otomatik start-stop vb. İle donatılacak. Teknoloji konfigürasyonu açısından, yeni otomobil hız sınırı işareti tanıma, şerit tutma, uyarlanabilir seyir, otomatik park, kör nokta izleme ve çarpışma öncesi frenleme ile donatılacak.
Mavericks'in denizaşırı versiyonunun 1.5T üç silindirli, 2.0T dört silindirli, 2.5L hibrit ve 2.5L plug-in hibrit olmak üzere toplam 4 güç aktarım mekanizmasını piyasaya süreceğini belirtmekte fayda var.Yakıt modellerinde 8AT vites kutuları ve hibritler bulunuyor. Model, elektronik olarak kontrol edilen CVT dişli kutusuyla eşleşir. Yerli versiyonun yurt dışı modellerin aktarma organlarını devam ettirip ettirmeyeceği bilinmemekle birlikte mevcut duruma göre hibrit modellerin piyasaya çıkma ihtimali son derece yüksek Sonuçta CR-V'nin hibrit versiyonunun satış performansı iyi olmuş, pazar talebinin her zaman var olduğu görülebiliyor. Changan Ford'un seçimine bağlıdır.
Su damlası bakış açısı:
Mevcut verilere göre yeni otomobil, dış tasarım açısından genç tüketici kitlesini daha çok memnun ediyor ve hibrit modellerin orijinal temele eklenme şansı var ki bu şüphesiz mevcut Maverick'e göre "niteliksel" bir değişiklik. Ancak tüketiciler için, güvenilir kalite ve düşük kullanım maliyeti tüketiciler için en önemli noktalardır. CR-V, "artan motor yağı" olayı nedeniyle keskin bir düşüş yaşadı ve geç kalan Escape, güçlü oyuncuların olduğu bir pazarda nasıl olabilir? Çin'de yepyeni bir imaj oluşturmak özellikle önemlidir. Escape hakkında daha fazla bilgi için, Waterdrop buna dikkat etmeye devam edecek.
Metin / Zhou Tong
