Aynı fiyata bir BBA satın alabilirsin, ancak ikinci sınıf lüks bir araba seçebilirsin, çok para için gerçekten aptal mı?

Hayatta her zaman Cadillac, Volvo, Lexus, Infiniti ve diğer markalar gibi ikinci kademe lüks marka modelleri satın alan insanlar vardır. Başkalarının gözünde, bu insanlara genellikle "insanlar aptal ve çok parası var" olarak bahsedilir. Aynı fiyata, daha geniş bir itibara ve daha yüksek itibara sahip ilk üç Alman "BBA" sını satın alabilirsiniz, ancak onlar bu lüks markaları seçiyorlar. Bu modellerin satışları aynı seviyede "BBA" sonuçları kadar iyi olmasa da piyasa performanslarının kötü olmadığını belirtmekte fayda var. Tüketicilerin hepsi "aptal ve zengin" mi? Lütfen cevap için okumaya devam edin.

Bugünün kahramanları SAIC-GM Cadillac ATS-L (bundan sonra ATS-L olarak anılacaktır), Volvo Asia Pacific S60L (bundan sonra S60L olarak anılacaktır) ve Dongfeng Infiniti Q50L'dir (bundan sonra Q50L olarak anılacaktır). Detaylı modeller ve spesifik fiyatlar aşağıdaki gibidir.

Farklı görünüm stilleri

"L" ile biten üç model olan ATS-L, S60L, Q50L, aslında Çin pazarı için tasarlanmış daha uzun dingil mesafeli modellerdir.Amaç çok net, yani daha geniş bir iç alan elde etmek. Ek olarak, üç otomobilin dış tasarımı bir aile tarzını benimsiyor, Cadillac'ın elmas kesimi, Volvo'nun sadeliği ve sakinliği ve Infiniti'nin radikal dinamikleri ortaya çıkıyor.

Teorik olarak, Q50L'nin gövde boyutu üçü arasında en avantajlı olanıdır, bu da arabadaki alanın en geniş olduğu anlamına gelir. Ama gerçekten durum bu mu? Aşağıdakiler ayrıntılı olarak analiz edilecektir.

Yazar, görüntüleri tersine çevirmeden üç arabayı kabul etmenin zor olduğuna inanıyor. Hepsi düşük ve orta menzilli modeller olmalarına rağmen yine de lüks markalardır, bu kadar basit bir eşleşme gerçekten sınıf dışıdır.

Yeterli iç malzeme ve net yerleşim

Yazar, lüks otomobiller için iç tasarımın özellikle önemli olduğuna inanıyor, sonuçta bu lüks bir kimliği vurgulamanın en önemli kısımlarından biri. Üç arabanın iç mekanları hala farklı tarzları benimsiyor ve onların yarattığı atmosfer de çok farklı. ATS-L lüks hissini vurgular, S60L sadeliği ve atmosferi vurgular ve Q50L sportif bir tarzı gösterir. Malzemeler açısından, üç arabanın tümü orta konsolun üstünü kaplamak için çok sayıda yumuşak malzeme kullanıyor.Piyano boya paneli krom kaplama ile dekore edilmiş ve genel dokusu iyi.

Nispeten temelsiz olan bazı konfigürasyonlar dışında, genel performans hala zenginliğiyle biliniyor, sonuçta her zaman lüks bir marka. Aksine, Volvo'nun yapılandırması, aktif frenleme, adaptif uzak ve yakın farlar ve diğer ikisine göre koltuk ısıtması gibi daha fazla konfigürasyonla biraz daha iyi.

Geniş alan ve güçlü güç

ATS-L ve Q50L'nin arka sırasının orta konumu daha yüksek olmasına rağmen arka koltukların alan performansının hala çok iyi olduğunu belirtmekte fayda var.Sadece 2 kişilik ise konforu çok yüksek. Arka koltuklarda 3 kişi varsa orta konumun konforu tehlikeye girecek.

Resmi veriler, ATS-L'nin yakıt tüketiminin 7,8L / 100km, S60L'nin yakıt tüketiminin 6,5L / 100km ve Q50L'nin yakıt tüketiminin 7,4L / 100km olduğunu göstermektedir. Ancak tüketici geri bildirimlerine göre, gerçek yakıt tüketimi 10L / 100km'den fazla. Ek olarak, S60L parçasının gerçek verileri 10L / 100km'nin altındadır. Her üç arabanın da 95 numaralı benzin kullanması gerektiğini belirtmekte fayda var.

Aracın biraz farklı konumlandırılması nedeniyle, benimsenen şanzıman düzeni de farklıdır. Nispeten konuşursak, ATS-L ve Q50L önden ve arkadan çekişli sporlara daha fazla önem veriyor ve konumlandırmaları aynı zamanda spor orta boy arabalara atfedilebilirken, önden ve önden çekişli S60L daha çok ev kullanımına odaklanıyor.

Yorumu düzenleyin

Yukarıdaki üç arabayı okuduktan sonra, tüketicilerin cevaba sahip olduğu tahmin ediliyor. Aslında ikinci kademe lüks bir araba satın almak çok para değil ve yarattığı lüks BBA'nınkinden daha az değil ve işçiliği ve malzemeleri de çok özel. Ek olarak, geleneksel BBA sağlamlaştırılmış stilinin aksine, ikinci kademe lüks otomobiller, bireyselliğe daha fazla vurgu yapar ve özellikleri de çok farklıdır. Örneğin, ATS-L ve Q50L'nin dinamik ve avangartı ve S60L'nin sadeliği ve kararlılığı. Seçim çok geniştir, ödeyip ödeyemeyeceğinize bağlıdır.

100,000 yuan 300,000 güvenlik konfigürasyonu satın alabilir Nissan bir şeyler yapmak ister mi?
önceki
Landwind "Xiaoyao SUV" iş yapmaz, Zhongtai'den öğrenir ve cilvelik için alt sınırı yoktur!
Sonraki
Yapılandırmadaki büyük artış yalnızca 1.000 yuan'dır ve yeni Changan CS55 düşük fiyatlı ve yüksek fiyatlı.
Yerli üretilen otomobiller arasında hangi otomobillerin en güzel orta konsolu var? Sonuncusu iyidir
100.000'e yerli bir 7 koltuklu SUV eklendi, satın almaya değer mi?
Premium bir araba almak için yüz bin mi? Bu 4 ortak girişim, ev kullanımı için% 100 övgü aldı!
Bağımsız ürünlerin fiyatı arttı ve ortak girişim ürünlerinin fiyatı düştü ... Bahar gerçekten geliyor mu?
Araba tasarımından bahsederken neden bahsediyoruz?
Sadece gördüğümde gülmek istiyorum Skoda Korok mart ayında piyasaya çıkacak Kurt ne kadar süre gelebilir?
Pus arabası arabaya geldin mi? Temmuz ayında, ilk on SUV, kendi hava temizleyicilerinden sadece ikisi
Haval H6'ya sadece bakmayın! Bu güçlü kaldıraçlar, yüz bin al ve kazan!
Fiyat "yükselmedi" ve ayrıntılar "değişti". Yeni Fit 11 Ocak'ta satışa sunulacak!
Bu batarya için Dong Mingzhu tüm servetiyle bahse giriyor!
Düşük profilli araç konfigürasyonu ne kadar düşük? Sadece konfigürasyona bakıyorum, bunun lüks bir araba olduğunu bilmiyorum
To Top