Çin Seddi "satış" yı, Chery "teknolojiyi" yiyor, hayırlılar neden kalıbı oynamak istiyor

Bağımsız markaların hızla gelişmesiyle birlikte, şu anda pek çok insanın yerli otomobiller için yüksek beklentileri olduğunu düşünüyorum. Hangi açıdan bakarsanız bakın, Çin'in bağımsız marka arabaları, teknolojiyi tamamen görmezden gelmekten geliştirmeye kadar genel olarak çok çalıştı. Artık belirli bir teknolojide ustalaştığımıza göre, gerçekten övgülerimize değer.

Bu nedenle, birçok bağımsız marka arasında, Büyük Üç olarak adlandırılabileceğini düşündüğüm markalara bu makalenin başlığında bahsedilen üç otomobil markası var. Önce Çin Seddi'nden bahsedelim. Great Wall Motors, Great Wall'un satış hacminin herhangi bir bağımsız markanınki kadar iyi olduğunu ve hatta bazı ortak girişimleri geride bıraktığını biliyor. İstatistiklere göre, Great Wall'un bağımsız markalarının tekli modellerinin "karı" ulaştı En yüksek olan, tek model Haval H6 modelini örnek alırsak, tek modelin satış hacmi yıllardır aynı seviyedeki patronun önünde olmuştur.Tek modelin satış hacmi, bazı markalar altındaki tüm modellerin satış hacminin bile çok üzerine çıkmış, ardından WEY'in satışları en azından Great Wall'ın başarılı olduğunu göstermektedir .

Chery, bir zamanlar endüstrinin mihenk taşı olarak kabul edildiğinde çok satmadı, ancak Chery oybirliğiyle kendi markasında en temel teknolojiye sahip otomobil şirketi olarak kabul edildi ve aynı zamanda büyük umutlar vardı! Hatchback, olağanüstü tüketiciler tarafından tanınmadığında ve SUV yerel zorbalar için özel bir araç olduğunda, Chery'nin en azından o sırada ve daha sonra Qoros Automobile'den iyi araba yapma yeteneklerine sahip olduğunu belirtmiyorum. , Qoros'un tüm külotlarını kaybettiği söylense de, Chery gerçekten de genel modelin kendisi ve temel teknik noktalar açısından övgülerimize değer.

Bunu görünce belki herkes makalenin konusunu pek anlamamıştır ... Bugünkü konu Çin Seddi değil, Chery değil, Geely ... Neden Geely? Görmeye devam edelim. Çin Seddi başarılı olursa, satışların mutlak faktör olduğunu düşünüyorum Chery bağımsız bir ölçüt ise, bence temel ağırlık teknoloji.

Şahsen ben Geely'nin "büyük kazanan" olduğunu hissediyorum, bunu neden yapmalıyım? İyi satışlar, değil mi? Fena değil. Teknoloji hayırlı mı? Volvo ve Volvo'nun güvenilir kalçaları ile işbirliği içinde oluşturulan CMA, her şeyin yanı sıra, tüketicilerin en temel siparişlerini karşılıyor mu? Satışlarım var ve fena değil, bu da param olduğu anlamına geliyor, ancak param varsa, hala destekçilerim var. Belki şunu söyledim. Herkes yeterince sezgisel değil. Bir benzetme yapmama izin verin Neden bu kadar çok ünlü popüler olduklarında başlıyorlar, X-track'ler, X-enayiler ve parasız ünlüler. Açıkçası eğlenmeleri gerekiyor. Uygun, ama öyle! Geely de aynen böyle, bu yüzden vizyonu, imajı ve deseniyle oynamaya başladı.

Bunu bilen arkadaşlar, Geely'nin Volvo'yu satın aldığından beri Proton Motors'un yarısını ve daha sonra hangi uçan arabaları işgal ettiğini bilirler. Geely'nin bir model oynadığını açıkça görebilirsiniz. Başka bir deyişle, bu olabilir Endişesiz yiyecek ve giyimden sonra bir tür eğlence. Örnek olarak uçan arabaları ele alalım. Geelynin bir Amerikan uçan araba şirketi olan Terrafugiayı satın alması, açıkça Geelynin böylesine büyük bir otonom sürüş vizyonunun varlığına, uçan arabaların ne kadar uzakta olduğuna dair bir gerçektir. Ulaşılamadığından daha fazlasını söylememe gerek yok, değil mi?

Lynk & Co söz konusu olduğunda, hepimiz WEY ve Lynk & Co'nun aynı anda ortaya çıktığını biliyoruz, ancak pazara girme zamanı çok farklıydı. WEY piyasaya sürüldükten sonra, satışlar tarafından büyük ölçüde tanındı ve kanıtlandı. Sağduyuya göre, marka segmentlere ayrıldıktan sonra, bu potansiyel kullanıcılar büyük bir pazara sahip oluyor.Lynk & Co bir an önce hızını artırmalı ama Lynk & Co bunu yapmadı, WEY iyi satıyor mu? Pazar senin! Bu şekilde Lynk & Co'nun sözde satış olmadığını kanıtlamak istediğini, ancak daha çok bir kaliteyi, bir imajı ve bir kalıbı yorumlamak istediğini görmek zor değil.

En yeni araba bilgileri nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?

Lütfen WeChat [araba dinamikleri] üzerinde arama yapın ve WeChat herkese açık hesabımızı takip edin: chedongtai

Temmuz ayında popülerliği yüksek, Japon kalitesi ve yakıt açısından verimli otomobiller satın alan hala birçok insan var.
önceki
Bağımsız markalar neden çift debriyajlı şanzımanları kullanmayı bu kadar seviyor?
Sonraki
İçeriden dışarıya tamamen yükseltilen yeni Fengshen AX7 ön satışı 123.800'den başlıyor!
Yerli ürünlerin piyasaya sürülmesi iyi satacak ve PSA "yerelleştirme" konusunda derin bir yanlış anlama var
Araba satın almak o kadar kolay değil, önce bu vergileri ödeyin, sonra araba size ödeyecek
Baojun 560 yeni yükseltildi, çift kavramalı şanzıman ve 7 koltuk ile donatılmış, Haval H6 servis ediliyor
Audi'nin "en iyi kartı" Q8 her yaşı alır, kendi kendine yeten bir seri olabilir
Çin'de 50.000 yuan'dan az olan bu küçük Japon SUV üretilirse, Harvard Geely ağlayabilir
Yaya geçidine saygı gösterin, araba sahibi yol verir, seksen yaşındaki adam şapkasını çıkarır ve selam verir
2018 yeni otomobil yönetmeliği, herkesin "küçük yelek" giymesini ve trafik polisi gömleğiyle çarpışmasını gerektiriyor
100,000 yuan 300,000 güvenlik konfigürasyonu satın alabilir Nissan bir şeyler yapmak ister mi?
Aynı fiyata bir BBA satın alabilirsin, ancak ikinci sınıf lüks bir araba seçebilirsin, çok para için gerçekten aptal mı?
Landwind "Xiaoyao SUV" iş yapmaz, Zhongtai'den öğrenir ve cilvelik için alt sınırı yoktur!
Yapılandırmadaki büyük artış yalnızca 1.000 yuan'dır ve yeni Changan CS55 düşük fiyatlı ve yüksek fiyatlı.
To Top