Baojun 560 yeni yükseltildi, çift kavramalı şanzıman ve 7 koltuk ile donatılmış, Haval H6 servis ediliyor
Şu sıralar kendi markalarımız SUV modelleriyle hızla gelişiyor ancak şu anki bağımsız markaların tüketici grubu halen sivil otomobil kategorisi olan 100.000 civarında ... Genellikle bu tür rekabet en şiddetli olandır. Marka bu konumlandırmaya en iyi uyuyor ve korkarım bu Baojun.
Baojun markası uzun zamandır doğmadı, ancak yükseliş hızı oldukça hızlı. 730 MPV'den 560 SUV'ye ve 310 sedan modellerinin çoğu sıcak modeller. Toplam satışlar çok şaşırtıcı. Yalnızca Baojun tek ve en son SUV 510, lansmanından sonraki altı ay içinde satışlarda ilk üçe yükseldi.
Ancak 510'un başarılı bir şekilde göreve gelmesinden bu yana 560 geriledi ama Baojun'un eylemleri de çok hızlı ... Daha önce otomatik şanzımana sahip olmadığı için eleştirildi ve nihayet gerçek otomatik şanzımana geçti.Çift debriyajlı şanzıman olmasına rağmen günlük hayatta tüketiciler için. Bunun kullanımı da gerçek bir kolaylık getirecektir.
Baojun 560 DCT modelinin kılavuz fiyatı 9.38-11.78 milyon ... DCT çift kavramalı şanzıman takıldıktan sonra genel fiyatın yaklaşık 20.000 arttığı görülebiliyor ama bu da normal. Fiyatı olabildiğince düşük tutmak için Baojun, çift debriyajı seçiyor ve bu, Haval H6'dan daha iyi olan ıslak bir çift debriyaj. Mevcut Baojun 560'ın H6 ile rekabet edebileceği bile söylenebilir.
Master aynı zamanda bu arabayı kullanma konusunda biraz deneyime sahip.Çift kavramalı vites değiştirme nispeten hızlı olduğu için, güç akıcılığı açısından kötü performans gösterecek, Baojun 560'ın yeni çift debriyajı, pürüzsüz güç elde etmek için daha yavaş ayarlanacak. Ancak, düşük hızda acil durdurma durumunda gerileme yine de hissedilebilir.
Güç tepkisine gelince, hız arttıktan sonra hala iyidir ve yakıt tüketimi de Baojun'un tüm ayarını ve eşleştirme gücünü yansıtan 8L içinde tutulur.
Tabii ki, bu yükseltme sadece bir güç yükseltmesi değil.Merkezi kontrolün içi de dönüştürüldü.Daha özlü tasarım, şık asılı merkezi kontrol ekranı ve yüksek kaliteli piyano boyası tüketicilere başka bir sürpriz veriyor.
Tabii ki, en hoş sürpriz 7 koltuklu yeni yerleşim düzeni. 560'ın boyutu küçük değil ve 7 koltuğa izin verebiliyor, ancak bu boyut büyük değil, bu nedenle bagajdaki alan sıkıştırılacak ve doldurulacak, ancak dikkate alınacak Baojunun tüketici grubu için, yeni 560ın genel uygulanabilirliği büyük ölçüde geliştirildi. Acil durum gerektiğinde 7 koltuğa sahip olabilir ve gerekmediğinde üçüncü sıra katlanabilir. 5 koltuk varken geniş uzay bagajına geri dönerken neden 7'yi seçmeyesiniz? Koltuk nerede?
Cha Ge özetledi: Güçten iç mekana ve ardından koltuk alanına, Baojun 560 aslında bu sefer nispeten büyük bir değişiklik. Genel yükseltme açısından fiyat 20.000 artmış olsa da, Baojun bir tane daha yaptı. Performans fiyatına baktığımızda, en azından yeni 560, 100.000 civarında mevcut kompakt SUV'dan çok rekabetçi.
