100.000 kişi en iyi ekipmanı satın alabilir, bu iki araba süper endişesizdir ve yalnızca 70.000'den fazlasıyla başlar!
Netizenlerin Soru-Cevap sütununda, profesör mini programda cevaplamak için 5 soru seçecektir - Araba Soruları Oyna. Araba satın alma veya araba kullanımı hakkında herhangi bir sorunuz varsa, araba soru mini programını oynamak için lütfen aşağıdakilere tıklayın. Güçlü bir teknisyen sizin için cevap verecektir!
150.000'in altındaki ortak girişim SUV pazarı boyunca, XR-V'nin kapsamlı ve dengeli performansı tüketiciler tarafından çok sevildi. Honda VEZEL'in özünü miras alan zarif ve şık görünüm, tüm insanların estetik arayışına hitap ediyor.Honda'nın MM konsepti sayesinde, arka yolcu alanı bazı kompakt SUV'larla karşılaştırılabilir; düşük satış sonrası harcama maliyetleri cüzdanı en aza indirir basınç. Honda Totemin 1.5L Earth Dream motorunun içten bir hızlanma ile dolu olduğu söylenemez, ancak Hondanın inancının kutsamasıyla kendiliğinden ciddi bir gurur duygusu ortaya çıktı. Not: Daha sonraki karbon birikintilerinin zamanında temizlenmesi gerekiyor.
Önerilen yapılandırma: 1.5L LXI CVT Classic Edition
Direksiyon yan sapmasının ana nedenleri şunlardır: 1: bir taraftaki lastik aşınmasının derecesi çok büyük; 2: dört lastiğin lastik basınçları oldukça farklı; 3: şasi desteği, deformasyon ve yanlış hizalamayla sonuçlanan uzun süreli türbülansa ve titreşime maruz kalmıştır. 4: Dört lastiğin modellerinin aynı olup olmadığı. İlk durumda, oluktan lastik dişinin derinliğini gözlemleyin, 1,6 mm'den azsa değiştirin. İkinci durumda, lastik basıncının düşmesi, yabancı bir cismin delinmesi nedeniyle lastikteki hava kaybından kaynaklanıyor olabilir.Yabancı cisim olduğunu fark ederseniz, aceleyle çıkarmayın ve zamanında profesyonel bir tamir atölyesi arayın. Üçüncü durumda, yan kayma, direksiyon çubuğu, kılavuz çubuğu, destek kolu kauçuk kovanı ve dengeleyici çubuğu kauçuk kovanı ayarlanarak iyileştirilebilir.
Doğrusu, her iki model de evde iyidir.Fit ile karşılaştırıldığında Jetta, aileye gönülden hizmet eden bir modeldir.Uzun ömürlü "mat bebek" hafif sıkıcı bir ön yüze sahiptir, ancak şasi dokusu eski Jetta'dan çok farklı olsa bile bakılması yeterince iyidir. Uzak, ama aynı seviyeye bakmak hala en iyisi. İster 1.5L + 6AT, ister 1.4T + 7DCT kombinasyonu olsun, zımni anlayışın mükemmelliğe ulaştığı, hızlanma keyfi değil, evin rahatlığıdır. 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi birincisi için 6.5L ve ikincisi için 7.5L'dir ve bakım maliyeti sadece 398 yuan'dır.
Öte yandan, Hondanın uzayı çalma büyüsünü uygulayan Fit, küçük bir arabanın gövdesi kompakt bir arabanın boşluğuna sahip.Motor doğrudan enjeksiyonu benimsediğinden, küçük bakım maliyeti, hala kabul edilebilir bir menzil içinde, kapsamlı 100 kilometre olan Jettanınkinden yaklaşık 100 daha fazla olacak. Yakıt tüketimi 6,3L'dir. Tüm bunlar, Fit'in temel ev özelliklerini sağlar. Hızlandırıcıya derin bir şekilde bastığınızda, 1.5L Earth Dream motorunun maksimum 131 beygir gücü, şasinin getirdiği insanlar ve arabalar arasındaki güçlü iletişim duygusuyla desteklenen, 1 tonun biraz üzerinde olan küçük oturumu çeker ve anında küçük bir çelik topa dönüşür.
Kalbiniz sadece ev içinse, Jetta'yı seçmek için herhangi bir dikkat dağıtmayın. Bazen sürüş zevkini yaşamak ve Fit'i seçmek istiyorum.
M6 aslında H6'nın tamamlayıcı bir modelidir.Düşük fiyatlı tüketicileri çekmek için daha düşük bir fiyat kullanır.Maliyet kısıtlamaları nedeniyle motor eski GW4G15B 1.5T motora geçer.Hem parametreler hem de gerçek güç performansı H6'dan farklıdır. , Çift kavramalı şanzımana yabancılık sorunu daha da büyütüldü, on bin on bin olduğu söylenebilir.Bu sorunların evi çok az etkilediği söylenebilir.En önemli konfigürasyon hala çok çekici ve alan hala geniş. Eğer utangaçsanız, güç gereksinimlerinin katı olup olmayacağını seçebilirsiniz.
Önce bir Bayrak oluşturun, ağır bir arazi var sadece yolu seçmeniz gerekiyor, GS8 ile desteklenen ev tabanlı hafif arazi, neden bunu söylemiyorsunuz? Öncelikle Tuda'nın kullandığı iki araç gövde yapısından yola çıkarak yük taşımayan yapı doğal olarak kuvvetli sıkıştırma direncine sahip bir arazi malzemesi olurken, GS8'in kullandığı yük taşıyıcı yapı ev konforuna odaklanıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine dönersek, Tuda'nın zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekişi, aşırı arazi koşullarının üstesinden gelmek için basit bir yapıya ve yüksek stabiliteye sahipken, GS8'in zamanında dört tekerlekten çekişinin düşük bir fiziksel yapı sınırı vardır ve yalnızca şehir içi kaldırım ve hafif arazi sürüşü için uygundur. Sahneler.
Yukarıdaki, netizenler için bu soru ve yanıtın tüm içeriğidir.Araba satın almakla ilgili herhangi bir sorunuz varsa, soru sormak için lütfen "Hızlı Sorular" uygulamamıza tıklayın, inanıyorum ki problemlerinizi mükemmel bir şekilde çözebilir!
