g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Birinci sıra otonom, Japon ve Kore otomobil satışları Mart ayında genel olarak yükseldi, "SAIC" genel olarak düştü ve bir bütün olarak %16 düştüJingguan Auto

Mart ayında otomobil piyasası "tuhaf" bir eğriden çıktı. Satış performansı açısından bakıldığında, otomobil pazarındaki gerilemede otomobil şirketlerinin farklılaşması yeni bir trend göstermiştir. Satış yapan otomobil şirketleri arasında Chery, Great Wall, BYD ve diğer büyük bağımsız markalar önemli bir büyüme kaydetti. Ancak Geely, GAC Motor, SAIC Motor, SAIC Volkswagen ve SAIC-GM gibi ana akım otomobil şirketleri düşüşler yaşadı.

Binek Araçlar Derneği'nin Ocak-Mart ayları arasındaki kümülatif satış istatistiklerine göre, ilk çeyrekte satış bazında en büyük 15 binek otomobil şirketinden sadece 7'si geçen yılın aynı dönemine göre büyüme kaydetti ve yarısından fazlası düşüş yaşadı. İlk beş satış arasında yalnızca beşinci sıradaki Dongfeng Nissan %0,4'lük hafif bir artış elde etti ve ilk dört sıradaki Kuzey ve Güney Volkswagen, SAIC-GM ve Geely, yıldan yıla negatif büyüme yaşadı. Satışları ilk çeyrekte artan geri kalan altı otomobil şirketi Great Wall Motor, Beijing Hyundai, GAC Honda, Dongfeng Honda, GAC Toyota ve Beijing Benz oldu. Japonya ve Güney Kore güçlü bir yükseliş eğilimi gösterdi ve Great Wall ilk çeyrekte satışlarda ilk 15 binek otomobil şirketi arasında büyüme kampına giren tek bağımsız marka oldu.

Otomobil şirketlerinin resmi verilerine göre, ilk üç ayda satış hacmi geçen yıla göre artan özmal markalardan Great Wall Motor, bu yıl Mart ayında bir önceki aya göre toplam 103.000 yeni otomobil sattı. %49 artış ve yıllık %16.82 artış Satış hacmi geçen yılın aynı dönemine göre %10.61 artarak 283.000 adede ulaştı Binek Araçlar Derneği). Chery Group, Mart ayında aylık %57,9 artış ve yıllık bazda hafif bir artışla 61.000 araç sattı.Bu yıl Ocak-Mart döneminde Chery Group, bir önceki yıla göre toplam 161.000 araç sattı. %2,9 artış. BYD'nin Mart satışları yıllık %8.47 artışla 46.000 adet olurken, 2019'un ilk çeyreğinde BYD'nin kümülatif satışları yıllık %5.19 artışla 117.000 adet oldu.

Buna ek olarak, Japon markaları temelde istikrarlı bir büyüme trendini sürdürdü. Bunların arasında Dongfeng Nissan, ilk çeyrekte yıllık %0,4 artışla 284.000 araç sattı. GAC Honda ilk çeyrekte yıllık %5.1 artışla 180.600 adet sattı; Dongfeng Honda yıllık %19.8 artışla 154.300 adet sattı; GAC Toyota ilk üç ayda yıllık %25.9 artışla 147.500 adet sattı. yılda. Ancak, FAW Toyota'nın ilk çeyrekteki satışları yıllık bazda %3,5 düştü. Kore otomobillerinin temsilcisi Beijing Hyundai'nin de ilk çeyrekte rüzgara karşı döndüğünü ve toplam satışların yıllık %9.1 artışla 190.000 adede ulaştığını belirtmekte fayda var.

Kendine ait markalar arasında, geçen yıl hızlı büyüyen birkaç şirket, yıldan yıla düşüş yaşadı. Bunların arasında, Geely Automobile'ın Mart ayındaki toplam satışları, geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık %3 ve bu yılın Şubat ayına göre yaklaşık %49 artışla 124.600 adet oldu. Bununla birlikte, ilk çeyrekte toplam satışlar, geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık %5 düşüşle 366.600 adet oldu. SAIC-GM-Wuling ve Changan'ın binek otomobilleri ilk çeyrekte sırasıyla %26.7 ve %25 düşüşle keskin bir düşüş yaşadı.Bunlardan SAIC-GM-Wuling'in binek otomobil satışları ilk üç ayda 385.000'den düştü. geçen yılın aynı döneminde 282.000'e İlk üç ayda, Changan'ın satışları geçen yılın aynı döneminde 286.000'den 215.000'e düştü.

Ayrıca, Çin'in en büyük otomobil grubu olan SAIC Motor, 9 Nisan akşamı, grubun Mart ayındaki otomobil satışlarının genel olarak düştüğünü ve yan kuruluşlarının çoğunun düşüşte olduğunu duyurdu. SAIC'in Mart ayı üretimi yıllık %9.75 düşüşle 573.300 adet, otomobil satışları ise yıllık %14 düşüşle 558.600 adet oldu. Ocak-Mart döneminde kümülatif üretim, yıllık %17.96 düşüşle 1.5243 milyon adet, satış hacmi ise yıllık %15.88 düşüşle 1.533 milyon adet oldu.

Bunların arasında, SAIC Volkswagen'in Mart satışları yıllık bazda %5,88 düştü, Ocak'tan Mart'a kümülatif üretim yıllık %19,59 ve kümülatif satış hacmi yıllık %8,8 düştü; SAIC-GM'nin Mart satışları yıllık %10 düştü; Ocak-Mart, kümülatif üretim yıllık %14,18 ve kümülatif satış hacmi yıllık %13,1 düştü; SAIC-GM- Wuling'in Mart ayı satışları yıllık bazda %22,74 düştü; Ocak-Mart döneminde kümülatif üretim hacmi yıllık %21,51 ve kümülatif satış hacmi yıllık %25,41 düştü.

Bağımsız sektörde, Mart ayında SAIC binek araç satışları yıllık bazda %19,1, Ocak-Mart döneminde kümülatif üretim hacmi yıllık %16,51, kümülatif satış hacmi ise yıllık %17,5 azaldı -yılda. SAIC Maxus'un Mart ayı satışları yıllık bazda %16,9 düştü; Ocak-Mart döneminde kümülatif üretim hacmi yıllık %12,78 ve kümülatif satış hacmi yıllık %9,35 düştü.

Ticari araç segmentinde, Sunwin'in Mart ayındaki satışları sıfırdı ve geçen yılın aynı döneminde 80'e kıyasla ilk üç ayda toplam 1 araç satıldı; Iveco Hongyan ticari araç satışları Mart ayında %17 düştü. kümülatif satış hacmi %0,43 artarak tek yükselen sektör oldu Iveco Auto'nun Mart ayı satış hacmi geçen yıla göre %19,78, Ocak-Mart kümülatif satış hacmi 26,49 azaldı % yıl yıl;

Mevcut açıdan bakıldığında, Yolcu Federasyonu tarafından açıklanan son verilere göre Mart ayında yurt içi dar otomobil pazarı satışları geçen yılın aynı ayına göre %12.1 ve bir önceki aya göre %12,1 düşüşle 1.7403 milyon adet olarak gerçekleşti. %48,2 artış. Ocak-Mart döneminde ulusal dar binek araç pazarının kümülatif satış hacmi yıllık %10,5 düşüşle 5.0775 milyon oldu. Son zamanlarda, KDV indirimi ve otomobillerin kırsala gitmesinin ikili teşviki altında, otomobil tüketim piyasası tüm sektörde büyük ölçekli bir fiyat indirimi başlattı ve bu da tüketimi belirli bir ölçüde teşvik etti.

Ancak, genel olarak, tüm otomobil tüketim pazarı hala iyimser değil. Mart ayında satışlarını açıklayan otomobil firmaları baz alındığında otomobil pazarında Matthew etkisi giderek daha belirgin hale geldi ve tüketim giderek lider firmalara odaklandı ve Çin'deki ortak girişimler de düşüşten etkilenmeye başladı. Bunun etkisiyle ortak girişim otomobil şirketleri üzerindeki baskı gelecekte giderek artacaktır.

gizli