Lütfen bu buzlu "haftalık güncellemeyi" kabul edin
Geçmiş sorunları takip etmek ve görüntülemek için yukarıdaki [Araba Bulutu] 'na tıklayın.
"
Gündemdeki konulara alışkınız ve bu acı haberleri sizin için bulduk.
"
Bu hafta haberler düzdü ve sıcak noktalar bile bir alışkanlık haline geldi. İnsanları neredeyse eritebilen bunaltıcı sıcakta, otomobil endüstrisinde sıcağı soğutmak için ne gibi zor haberler oldu?
Waymo sürücüsüz araba polis arabalarını tanıyor ve nezaket gösteriyor, lidar'ın önemi bir kez daha ortaya çıkıyor
Önceki haberler art arda, sürücüsüz arabaların yoğun kar yağışları ve karanlık geceler gibi zor ve karmaşık hava koşullarında güvenli sürüş teknolojisini öğrendiklerini bildirdi. Son zamanlarda Waymo, kendi kendine giden arabaları ve nazik polis arabalarını tanımayı öğretmeye başladı. Acil bir araç test gününde, test aracı yangın, polis, ambulans, polis motosikleti ve hatta "gizli polis arabası" modellerinin testine dayandı ve başarılı bir şekilde tespit edildikten sonra bu modellerin önce geçmesine izin verildi.
Bu özel arabaların tanınması, temelde Waymo'nun ses sensörleri, kameralar, araç milimetre dalga radarı, lidar ve ultrasonik sensörler dahil olmak üzere en yeni sensör paketine bağlıdır, böylece otonom araçların algılama aralığı önceki sensör seti setinin iki katına ulaşmıştır.
Waymo'nun Ar-Ge fikri, yazılım ve donanımı birleştirmektir. Şirketin resmi web sitesine göre, Waymonun kendi kendine giden arabaları, güvenlik ve fazlalık sağlamak için kısa, orta ve uzun mesafeler için üç farklı tipte lidar ile donatılacak ve 128 hatlı lidarlar bağımsız olarak geliştirilip uygulanacak. Lidarın otomatik sürüş algılama ve konumlandırmada önemli bir rol oynadığı ve karar verme ve planlama üzerinde önemli bir etkiye sahip olacağı görülebilir.
Bosch, iki yıl önce değiştirilen yüksek otonom Model S'yi yükseltti
Bosch, iki yıl önce Model S'den modifiye edilmiş yüksek derecede otomatikleştirilmiş bir sürüş deneyimi otomobili gösterdi. Geçenlerde, Bosch Teknoloji Deneyimi Günü'nde Che Yunjun bunu tekrar gördü ve bu L3 sürücüsüz arabanın iç kısmının deneyimden sonra değiştiğini gördü.
Bosch Yüksek Otonom Sürüş HMI Arayüz Haritası ve Konumlandırma Verileri
HMI arayüzü yeniden tasarlandı ve görüntülenen bilgiler araçla birlikte gelen büyük ekrana entegre edildi. Araç, etkileşimli istemler için sol üst taraftaki gösterge paneline bir renk gösterge ışığı ekler. Sürücünün durumunu izleyen yeni kamera, otopilot işlevi açıldığında sürücünün ne yaptığını anlamak için kullanılır.
Algoritma seviyesi, kontrol haklarının aktarım sürecini optimize eder. Bosch, otonom sürüş alanı dışına çıkarken sürücünün görevi devralmaması durumunda sistemin aracı güvenli bir yere durdurmadan önce belirli bir süre bekleyeceğini söyledi.
Audi'nin yeni A8'i dünya prömiyerini yaparak ilk L3 otopilot üretim otomobili oldu
Yeni A8, Pekin saatiyle 11 Temmuz öğleden sonra küresel lansmanını yaptı.Yetkililer, onu L3 otonom sürüş işlevlerine sahip ilk seri üretilen otomobil olarak adlandırdı. Audi, bu teknolojiye Audi AI adını verdi.
60 km / saatin altındaki düşük hızlarda A8, sıkışık yol koşullarında otomatik sürüşü gerçekleştirebilir. Sürücü ellerini direksiyon simidinden kurtarabilir ve ayrıca dikkatini başka yönlere çevirebilir. Ek olarak, koşullar izin verdiğinde, yeni A8 ayrıca insansız otomatik park etme gerçekleştirebilir.
L3 seviyesi otopilot teknolojisinin en büyük teknik zorluğu, araç kontrol haklarının sürücü ile aktarılmasında yatıyor.Che Yun'a göre, A8'in L3 otopilot işlevi etkinleştirildiğinde (belirli koşullar altında), araç tüm durumların idaresini devralacak. Sürücü müdahalesi gereklidir Araç otomatik sürüşe izin veren ortamdan çıkmak üzereyken, sürücüye 10 saniye önceden sesli ve yazılı olarak hatırlatarak aracı devralmasını hatırlatacaktır.
Yasalar ve yönetmeliklerden etkilenen yeni A8 Çin'e geldikten sonra tüm işlevler korunacak, ancak ellerinizi direksiyon simidine koymanız gerekiyor. Aynı zamanda Çin yasalarındaki değişikliklere çok dikkat edecekler.
AI otopilot şirketlerinin finansmanı iyi olacak mı? Sermaye doymuş olsa da, yavaş yavaş temkinli
Bu hafta BT şirketleri ve otomobil şirketleri, otonom sürüşle ilgili yatırım bilgilerini açıkladı.
Örneğin Toyota, AI alanında erken yatırımlara odaklanmak için Toyota AI Ventures'ı kurdu. Mevcut ölçek 100 milyon ABD dolarıdır ve Toyota Araştırma Enstitüsü'nün bir yan kuruluşu olarak faaliyet göstermektedir. Google ayrıca bu hafta, yapay zekaya erken aşama girişimlere yatırım yapmaya odaklanan Gradient Ventures adlı bir girişim fonu kurulduğunu duyurdu.
Yapay zeka pazarına sürekli sermaye akıyor ve otonom sürüş geliştirilmeye değer bir başka alan gibi görünse de, bu yatırım kurumları daha rasyonel hale geliyor. Toyota AI Ventures stratejik yatırımla değil, yatırımın geri dönüş oranıyla ilgilenir. Her şey karlı. Sermayeye doymuş bir yapay zeka ekosisteminde en çok ihtiyaç duyulan şey veriler, müşteriler ve teknolojiyi ürünlere dönüştürme yeteneği olmalıdır.
Chery, Qoros hisselerinin% 25,5'ini devretmek için 1,66 milyar listeledi.Birçok insan bunun üzücü olduğunu söylüyor
Changjiang Hisse Senedi Borsası'nın "Listeleme Projesi" "Qoros Automobile Co., Ltd.'nin% 25.5'lik öz sermaye transferi" başlıklı bir duyuruya sahiptir. Qoros Automobile Co., Ltd.'nin% 25,5 hissesi, 1,657,5 milyon RMB fiyatla devredilmek üzere listelendi. Şimdiye kadar, yetkililer nihai devralanı açıklamadılar ve Qoros'un ortaklık yapısı hala bir muamma.
Tamam, bu haftanın haberleri tüm hafta boyunca olacak.
