Çin Paylaşılan Araba Platformu İnovasyonu Teknik Raporu 2019
(Rapor için lütfen Future Think Tank www.vzkoo.com'u ziyaret edin)
Rapor özeti:
Üç ayda bir aktif ortak seyahat kullanıcıları 153 milyonu aştı ve bu durumun gelecekte ana seyahat modu haline gelmesi bekleniyor
Paylaşımlı seyahat, gelecekte ana seyahat modlarından biri haline gelecek: özel araç satın alma kısıtlamaları, trafik sıkışıklığı ve teknolojik ilerleme gibi faktörler nedeniyle, ortak seyahat hızla gelişiyor. Deloitte, 2050 yılına kadar tüm seyahatlerin yaklaşık üçte birinin ortak seyahat yoluyla tamamlanacağını ve ortak seyahatin yürümenin yanı sıra en önemli seyahat modu olacağını tahmin ediyor.
Otomobil paylaşımı, özel otomobil satışlarındaki düşüşe katkıda bulunan faktörlerden biri haline geldi: Ekim 2019 itibarıyla, Çin'in otomobil satışları, bir önceki yıla göre art arda 16 ay düştü. Analysys Qianfan verileri, üç aylık otomobil paylaşım faaliyetinin 153 milyonu aştığını gösteriyor ki bu, özel araç sayısının% 81'ine denk geliyor. Ortak seyahat, Çin halkının seyahat etmesi için önemli bir tercih haline geldi ve son yıllarda makro ekonomi, demografik yapı ve otomobil ortamı ile birlikte otomobil satışlarını da ortaklaşa etkiledi.
Araç paylaşım hizmetleri zenginleştirilmeye devam ediyor ve araç paylaşım kullanıcılarının büyüme oranı ilk sırada yer alıyor
Araba paylaşımlı seyahat hizmeti formatları zenginleştirilmeye devam ediyor ve paralel olarak birden çok format gelişiyor: araba paylaşımlı seyahat, çevrimiçi araç selamlama (ekspres arabalar, özel arabalar vb.), Paylaşılan arabalar, çevrimiçi araç kiralama ve sürücüsüz seyahat olarak alt bölümlere ayrılabilir. İlk üç hizmet nispeten olgunlaşmış ve sürücüsüz seyahat, son iki yılda iniş yapmaya çalışan yeni bir format haline geldi.İlk üç formatla entegre edilebilir ve ilk üçünü de bozabilir.
Paylaşımlı araçların aylık aktif büyümesi, aylık 3,1 milyondan fazla aktif kullanıcıyla paylaşılan seyahatlere öncülük ediyor: son 6 ayda, çevrimiçi araç karşılamanın bileşik büyüme oranı% 0,67, paylaşılan araç% 2,21 arttı ve çevrimiçi araç kiralama% -0,03 oldu.
Araba paylaşımı dünya çapında binlerce şehirde uygulanıyor ve B2C ve C2C modelleri paralel olarak gelişiyor
Paylaşılan arabalar dünya çapında binlerce şehirde konuşlandırıldı: paylaşılan arabalar çoğunlukla Avrupa, Amerika, Çin, Hindistan ve diğer ülke veya bölgelerdeki şehirleri kapsıyor. Bunların arasında en çok şehri kapsayan Turo, 5.500 şehre ulaşıyor. Zipcar ve Getaround sırasıyla 500 ve 300 şehir. Çin'deki GoFun seyahati 80 şehri kapsıyor.
Araba paylaşım platformu, sermaye ve araba üreticileri tarafından bahis edilmektedir: Ortak seyahat C2C modelinin temsilcileri olan Turo ve Getaround, 300 milyon ABD dolarından fazla toplam finansmanla art arda 6 ve 10 finansman elde etmişlerdir. B2C temsilcileri Zipcar ve Car2go da araba üreticileri veya araba kiralama şirketleri tarafından kullanılmaktadır. Dev bir nimet. Çin'in GoFun seyahati ve Hindistan'ın Zoomcar'ının her ikisinin de iki modu var ve aynı zamanda otomobil üreticileri ve sermaye tarafından birden fazla turda bahis oynadılar.
Çin'in ortak arabalarının önemli talepleri var ve büyük miktarda boşta çalışan araç var
Çin'deki otonom araçların sayısı son üç yılda yaklaşık% 10'luk bir büyüme oranını korumuştur: Çin 380 milyon sürücüye sahiptir ve son üç yılda yaklaşık% 10'luk bir büyüme oranını korumuştur. Aynı zamanda otomobil sahibi olmayanların sayısı da hızla artarak 182 milyona yükselmiş, ortak otomobil pazarı için geniş çaplı bir kullanıcı tabanı sağlanmıştır.
Çin devasa bir atıl araç kaynağına sahiptir: boşta duran araçlar tüm ülkelerde yaygın bir fenomendir.Araca ihtiyaç duyan kullanıcılara araba hizmetleri sağlamak için devasa atıl araçların etkinleştirilmesi büyük ekonomik ve sosyal değer yaratabilir. İstatistiklere göre, Çin toplumundaki araçların boşta kalma süresi yaklaşık% 95'tir. İnternet bağlantısı aracılığıyla, devasa atıl kaynakların aktivasyonu sadece tatmin olmayan nüfusu tatmin etmekle kalmaz, aynı zamanda çevre koruma gelişimini de gerçekleştirebilir.
Çin'in paylaşımlı otomobil kullanıcıları, büyümeye öncülük eden kafa platformları ile bir önceki yıla göre% 25,8 arttı
Aylık aktif paylaşımlı otomobil kullanıcıları, bir önceki yıla göre% 27,5 arttı: Küçük ve orta ölçekli platformların sürekli hareket etmesi olumsuz etkiler yaratsa da, sektörün aylık aktif kullanıcıları, özellikle bu yılın Eylül ayında önde gelen platformların yönlendirdiği bir büyüme trendini sürdürdü, aydan aya oran% 11,91 arttı.
Ana platformun aylık aktivitesi bir önceki yıla göre hızlı bir büyüme oranını sürdürdü: GoFun Travel, EVCARD, LianDongyun Car Rental ve Mofan Travel gibi katılımcılar, geçen yıla göre aylık aktivitelerde önemli bir artış gösterdiler, bunların arasında GoFun Travel'daki artış% 38,9'a ulaştı.
Araç paylaşımı esas olarak birinci kademe ve birinci kademe şehirlerde işletilmektedir ve bu ikisinin kullanıcıları% 87'den fazlasını oluşturmaktadır
Araba paylaşım platformu, birinci kademe ve süper birinci kademe şehirlere odaklanacak: İkinci kademe şehirlerin 2018'de batmasının ardından, araba paylaşım platformu bu yıl süper birinci kademe ve birinci kademe şehirlere yeniden odaklanacak ve her ikisinin de kullanıcı oranı aşıyor % 87, süper birinci kademe şehirlerdeki kullanıcıların oranı 2019'da% 18'den% 25,3'e yükseldi ve birinci kademe şehirlerin oranı% 61,8 oldu.
Franchise modelinin platformun gelecekteki genişleme verimliliğini hızlandırması bekleniyor: GoFun franchise modelini hayata geçirdi.Son 11 ayda franchise verilen şehirlerin oranı% 25'ten% 50'ye yükseldi ve kapsanan toplam şehir sayısı 80'e ulaştı. Yurtdışında C-end araç franchise'ına odaklanan Getaround, işini 300 şehre genişletti.
Araçların yaşam döngüleri boyunca sirkülasyon verimliliğini canlandıran hafif araç kaynakları
Araç kaynaklarının platformlaştırılması, araçların maliyetini büyük ölçüde azaltır: Getaround ve GoFun seyahatleri, paylaşılan arabaların varlık aydınlatmasının temsilcileridir. Eski araçların tümü kişisel araçları emerken, GoFun seyahat, araç kaynaklarının platformlaşmasını araştırmaktadır. Araçlar artık ağırlıklı olarak kiralanmaktadır. Eşit olarak kiralama + bayilik + kişisel araç kaynağı Üçüncü şahıs ve bireysel araç sahipleri GoFun T-Box'ı kurabilir ve araç hareketsizken veya boştayken arabayı istedikleri zaman paylaşabilirler.
T-Box, arkaya takılıdan öne monte edilene taşındı ve araçların kaynağı, sahip olunan araçlardan yeni satılan araçlara genişletildi: Getaround ve Toyota, yeni listelenmiş araçlara paylaşım işlevlerini doğrudan sağlamak amacıyla OEM araçlara T-Box oluşturmak için işbirliği yaptı. GoFun, platforma daha zengin bir araç kaynağının girmesine izin vermek için T-Box önden yüklemeyi teşvik etmek için Chery, Weimar vb. İle işbirliği yaptı. Araçların İnterneti teknolojisi olgunlaştıkça, çoğu sosyal aracın gelecekte paylaşılması bekleniyor.
...
Rapordan alıntılar:
(Rapor kaynağı: Analizler)
Raporu almak için lütfen www.vzkoo.com adresini ziyaret edin.
Şimdi giriş yapmak için lütfen tıklayın: "bağlantı"
