g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

2019'daki ilk on otomobil kalite şikayetinde Volkswagen ikinci seriyi işgal ediyor ve Peugeot 408 zirveye çıkıyor

2019 yılı sonunda otomobil kalite ağı otomobil kalite şikayeti sıralaması 2019 yılı sonunda açıklandı. TOP10'da Hyundai'nin 2 koltuğu, Peugeot Citroen'ın 2 koltuğu, Nissan'ın 2 koltuğu, Buick'in 2 koltuğu, Volkswagen ve Skoda'nın 2 koltuğu bulunuyor.

Yerli otomobil pazarının yaklaşık% 40'ını işgal eden bağımsız markalarla, ilk on sıralamada bağımsız markalar bulunmuyor.Bu aynı zamanda Geely, Great Wall ve Changan gibi önde gelen bağımsız markaların güvenilirliği ve kalitesinin önemli ölçüde arttığını gösteriyor.

Bir: Dongfeng Peugeot 408

Peugeot 408, 2019'da sık sık satış şikayetleri listesinin başında yer alıyor ve bu yıl şampiyonluğu kazanması şaşırtıcı değil. Peugeot 408 motorunun yanma yağı (1.8L ve 1.2T modellerine odaklanmış), sık motor arıza ışıkları (açıklanamayan görünümden sonra kaybolan) ve lastik çatlaması (Goodyear 215/50 R17 lastikleri) sorunları ile karşı karşıya kalan Peugeot üreticilerinin etkili bir yöntemi yok. Buna karşılık, geri çağırma planı araç sahiplerini henüz tatmin etmedi.Araba sahiplerini defalarca hayal kırıklığına uğratan Peugeot, gelecekte Çin'deki yolu daha da zorlaştıracak.

İki: Beijing Hyundai Tucson

Dürüst olmak gerekirse, Tucson'ın ikincisi çoğu insanı şaşırttı çünkü arabayı satış listelerinde, caddelerde ve araba önerilerinde bulmak zor. Ve bunu en son duyduğumda, yeni model piyasaya sürüldükten sonra büyük ölçekli bir PR taslağıydı. Soruşturmaya göre, Tucson'un yağındaki artış motor gücünde bir azalmaya yol açtı ve üretici, motor ECU'sunu ücretsiz olarak yenilemeyi geri çağırdı, ancak motor yakıt tüketimi, gürültü, güç vb. Gibi daha fazla sorun, araç sahiplerinin "misilleme" şikayetlerine neden oldu.

Üç: SAIC-GM Buick Hideo

Motor seğirmesi ve motor yağı sızıntısının tamamen üç silindirli bir motordan kaynaklandığı düşünülemese de, bunları ayırt etmek zordur, bu nedenle tüketicilerin bu aşamada Buick üç silindirli motor almaları önerilmemektedir. Ayrıca, mevcut otomobil pazarı çok çeşitli modellere sahip olduğundan ve tüketiciler otomobiller hakkında daha fazla bilgi sahibi olduğundan, otomobillerdeki en temel iki kalite ve güvenlik sorunu, zamanla alan ve konfigürasyon endişelerinin yerini alacaktır.Umarım otomobil şirketleri otomobile daha fazla dikkat edebilirler. Doğa.

Dört: SAIC Volkswagen Lavida

Passat'ın çarpışma testi sonuçlarının açıklanmasıyla birlikte Volkswagen modeli şu anda zirvede.Yeri yıkayan askerler olduğunu gören Adam, birkaç söz söylemekten kendini alamıyor. Birincisi, küçük alan çarpışmaları otomobil kazalarında daha yaygındır ve% 25 ofset çarpışma testi işe yaramaz bir madde değildir; ikincisi, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün test yöntemi yabancı ülkelerinkinden farklı değildir; üçüncüsü, Passat modeli iyi değil, yerli Passat ile yabancı Passat arasında çok fazla fark var ve bunun arkasındaki sebepler çileden çıkıyor. Lavida demişken, satışlar göz önüne alındığında ... Unut gitsin, Volkswagen yeri yıkamaktan çok şüpheleniyor, bunun iyi olmadığını söylemek biraz, bırakın yere düşmek gibi.

Beş: SAIC Skoda Octavia

Octavia'nın arıza kusurları, arabadaki tuhaf koku, vites kutusu kilitlenmesi ve anormal gürültüde yoğunlaşıyor. Motor ve vites kutusunun iki sorunu Volkswagen için ortak sorunlardır; anormal gürültü, araç sahibinin kabulünde yatar ve güç performansı üzerinde fazla bir etkisi yoktur.

Altı: Dongfeng Nissan Qijun

Ghosnun Yeni Yıldaki kaçışı, küresel otomobil pazarı için iyi bir gösteri düzenledi ve bu iyi gösteri ayrıca kavun yiyen bazı kişilerin Renault'nun Nissan Renault ittifakında baskın bir konuma sahip olduğunu ve hatta herkesin Nissan'ı bir Fransız arabası olarak anlayabileceğini anlamasını sağladı. Nissan'ın Toyota ve Honda ile ürün güvenilirliği açısından farkının neden genişlediği açık olabilir. Buna ek olarak, vites kutusu ve egzoz sorunları Qijun araç sahipleri için ortak bir konu olmuştur.Vites kutusu sorunu 2014 modeline kadar izlenebilir.Araba sahiplerinin haklarının korunması uzun süren bir savaş olmuştur.

Yedi: SAIC-GM Buick Excelle

Excelle aynı zamanda satış listesinde yüksek bir mevcudiyet duygusuna sahip olmayan bir modeldir, ancak şikayetleri, arabanın ürün kalitesinin ne kadar düşük olduğunu gösteren Sylphy ve LaVida gibi sıcak satış modellerininki ile aynıdır. Mange, değeri 100.000 yuan'ın altında olan modellerin bağımsız markaları da seçebileceğine ve bazı modellerin ürün kalitesi ve güvenilirliğinin ortak girişim modelleriyle karşılaştırılabilir veya hatta ötesinde olduğuna inanıyor.

Sekiz: Dongfeng Nissan Sylphy

Sylphy şanzıman valfi gövdesi arızası, vites kutusundaki anormal gürültü ve hayal kırıklığının ana nedenidir.Çoğu araç sahibi bunu solenoid valf gövdesini değiştirerek çözer. Şanzımanın çok sayıda uyarlanmış modeli ve tüm geri çağırmaların yüksek maliyeti nedeniyle, Nissan henüz makul bir çözüm vermedi.

Dokuz: Dongfeng Citroen C4L

Mange'nin soruşturmasına göre, 2013 Citroen C4L modeli kadar erken bir zamanda, aşırı direksiyon boşluğu sorunu yaşandı, sahibi direksiyon milini değiştirerek sorunu çözebilir ve maliyet yüksek değildir.

On: Beijing Hyundai lideri

Leading'in şikayetleri 2016 modellerinde yoğunlaşmıştır ve lastikler ve direksiyon sistemleri en çok şikayet edilen konulardır. Şanzıman sorunu için Hyundai henüz makul bir çözüm sunamadı Lastik şişkinliğinin nedeni liderin maliyetten tasarruf etmek için niş bir lastik markası benimsemesi.