160.000 spor B segmenti otomobil, Regal veya Atez için kimi seçmeliyim?
Bugün genç olmanın gerçekten mutlu olduğunu iç çekmeliyim. Son zamanlarda bazı hayranlar arka planda bize çok basit bir soru attılar, ama aynı zamanda çoğu insanı rahatsız ediyor. Umarım cevaplayabiliriz.
Genel içerik şudur: Bu hayran topluma yeni girdi (üniversiteden yeni mezun oldu) ve ailesi ön ödeme yapmaya karar verdi ve ona topluma girmesi için hediye olarak yaklaşık 160.000 değerinde orta seviye bir araba verdi. Bu iyi bir şeydi, ancak bir araba seçme sürecinde ailenin farklılıkları vardı.Aile başlangıçta Teana'yı satın almak istiyordu, çünkü esas olarak Teana sürmek rahat ve itibarı da iyi. Ancak bu netizen aynı fikirde değildi, çünkü Tian Lai'nin genel duygusu gerçekten çok orta yaşlı, daha şık ve sportif modelleri seviyor. Sınırlı bütçe nedeniyle, hedef modelleri geçici olarak "Regal 1.5T 2017 Leading Edition" ve "Atez 2.0L 2018 Blue Sky Fashion Edition" olarak belirledi. Her iki model de spor odaklı, bu netizen ailesi Regal'i tercih ederken, bu netizen Atez'i tercih ediyor.Aile, Regal modelinin daha fazla kişi tarafından satın alındığını ve itibarın görece istikrarlı olduğunu söyledi ... Sonunda bu netizen ailesi tarafından karıştırıldı. Bu yüzden profesyonel medya editörlerinden tavsiye istemeye geldim Bu iki araba nasıl seçilir?
Bu netizenin sorusu oldukça temsil edici nitelikte Doğrusu, pek çok orta seviye otomobil markası 160.000 fiyat aralığında satın alınabilir, ancak sporuyla tanınan Artezin bu fiyat aralığında "olağanüstü" olacağına inanıyorum. Bu netizen için "normal model" e göre bir Regal mi alacaksınız yoksa kalbe göre Atez mi seçelim, önerilerde bulunalım.
Atez Sport daha iyi
İki arabanın görünüşü hakkında detaylara girmeyeceğim. Sonuçta görünüşe dair görüşler farklı. İhtiyaçlarınız spor olduğuna göre, sürüş kısmından başlayalım.
Önce Regal hakkında konuşmama izin verin, ailenizin Regal'ı sevdiğine ve Regal'in ana sporlarının önceki nesil modellerin itibarına dayandığına inanmak için nedenlerim var. Nitekim, Regal'in önceki nesli spora odaklandı. Süspansiyon kısa, sert ve hızlıydı, Bruce Lee'nin yumrukları kadar hızlı ve doğruydu. Kısa süspansiyon, yol yüzeyindeki dalgalanmalara çok duyarlıydı. Araca büyük miktarda yol bilgisi girildi ve sürücü kolayca zevk aldı.
Bununla birlikte, bu neslin Regal süspansiyonu açıkça daha rahattır ve sürüş sırasında önceki neslin sıkılığına sahip değildir.Tüm araba çok daha hafiftir.Ağırlığın 160kg azaldığı tahmin edilmektedir. Ağırlık 160kg azalmış olsa da, tüm aracın üst düzey hissi hala var ve ses yalıtımı da genel amaçlı orta boy bir arabanın seviyesini koruyor. Sonuç olarak, genel sürüş dokusu aslında Audi'ninkine çok benziyor Yavaş sürdüğünüzde aracın gelişmiş hissini hissedeceksiniz Hızlı sürdüğünüzde canlı olacak ve ona dayanabileceksiniz. Bununla birlikte, Regalin hızı da Audinin "aptal hızlı" sına çok benziyor. Evet, bu araba daha hızlı sürmenize izin verecek şekilde donatılmıştır, ancak insanlar ve araçlar arasında çok az iletişim vardır. Hızlı sürseniz bile, her şey abartılı ve eğiktir. Kontrol paneline baktığınızda, "Ha? Çok hızlı mı?". Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, bu nesil Regal'in daha geniş pazara uyum sağlamak için kenarları ve köşeleri sildiği söylenebilir, ancak diğer yandan kendi kişiliğini de kaybetti.
Öte yandan Atez farklı bir görüş gösterdi. Regalin "aptal ve hızlı" ına kıyasla Atez, insanlar ve arabalar arasında daha fazla iletişim gösterdi. Mazdanın sözleriyle, "insan ve at birliği" anlamına geliyor. Yine de mükemmel spor genlerine sahip Atezi bu yüzden tavsiye ederim. Sürücüyü çok iyi anlayan bir otomobil, ister daha önce isterse şimdi olsun, Mazda'nın her zaman ısrar ettiği budur.
Artez, Chuangchi Blue Sky teknolojisini (gövde, motor, şanzıman dahil) benimsiyor, bir yandan tüketicilerin spor taleplerini karşılıyor, diğer yandan yüksek sıkıştırma oranlı motor ve verimli şanzıman yakıt tüketimini ve tüketici yükünü azaltabiliyor. Nitekim, Atez'in vitesleri Regal kadar iyi değil ve motor, turboşarj kullanan "trend" e yakalanmadı.Düz hızlanmada bir turbo araba kadar iyi olmayabilir, ancak teknoloji ve itibar hala lider. Bu Chuangchi Blue Sky 6AT vites kutusu, yakıt tüketimini etkili bir şekilde azaltabilen küresel kilitleme teknolojisine sahiptir.Ayrıca, sürücünün niyetini anlayabilen bir yapay zeka çipi ile donatılmış olduğu gibi, hızlı vites değiştirmede sorunsuz ve akıllıdır.
Atez'in çekiciliği şanzımanın yanı sıra motor ve şaside yatıyor Doğal emişli bir motor, turboşarjlı bir motora benzemiyor, turbo dahil olduğunda, kıçından tekmelenecek kadar ani. Alçak dönüş yüksek dönüşe tırmanıyor, B sınıfı otomobilin gövdesini çok hafif sürüklediğini göreceksiniz ve arka kısımdaki ivmenin hala güçlü olduğunu, sadece ön kısımdaki hızlanma değil, tüm hızlanma çok doğrusal ve kontrol edilmesi kolay. Şasiye ek olarak Artezin süspansiyon hareketi, Regal'den çok daha çevik ve hassastır. Süspansiyon sayesinde küçük tümsekler tek tek çözülebilir ve büyük tümsekler mümkün olduğunca emilebilir. Konfor büyük ölçüde garanti edilir. Süspansiyon çeviktir ve dört tekerlek, aracın tutuşunu sağlamak için zemini sıkıca kavrayabilir.
Tabii ki, "insanların ve atların entegrasyonunu" başarmak sadece Chuangchi Blue Sky'ın üç ana bileşeninden değil, aynı zamanda yeni standart GVC hızlanma kontrol sistemi olan önemli bir noktadır. Sistem, ister günlük ister yoğun sürüş olsun, yol yüzeyini sürekli olarak izler, yuvarlanma ve sallanmayı azaltabilir, vücudu iyi bir duruşta tutabilir ve genel kullanım ve sürüş deneyimini iyileştirebilir.
Geçmişte Regal, sporda çok iyi bir üne sahipti, ancak bu nesilde kenarlar ve köşeler silindi ve konfordan ödün verdi. Aksine Atez, spor özellikleri hala kanda akıyor ancak B sınıfı bir otomobilin sahip olması gereken konforu kaybetmedi, bu yüzden Atez şüphesiz daha iyi bir seçim olacak.
Atez konfigürasyonu daha pratiktir
Sportiflikten bahsettikten sonra biraz daha somut olalım. İki modelin kılavuz fiyatı 175.800 ve terminal fiyatları da benzer. Artez 2.0L 2018 Blue Sky Fashion Edition yaklaşık 167.800. Artez modellerinin mevcut satın alımının en yüksek değeri alabileceğini resmi web sitesinden öğrendik. Xiaomi Youpin ve Jiao Zorunlu Sigorta gibi 5.000 yuan "Kaliteli Yaşam İyileştirme Planı" yüksek kaliteli yaşam hizmeti programları, 162.800 yuan'a dönüştürüldü.
Regal 1.5T 2017 lider versiyondur.Farklı bölgelerdeki tercihli odası ve menzilindeki büyük farklılıklar nedeniyle Pekin pazarını referans olarak seçtik ve terminal fiyatı 165.800 yuan idi.
İki modelin fiyatları benzer olduğundan hangisinin daha pratik olduğunu görmek için farklı konfigürasyonları karşılaştıralım.
İki otomobilin konfigürasyonuna bakıldığında, Atez'in konfigürasyon değeri şüphesiz daha büyük. Örneğin, Atezin avantajı, tekerleklerin bir inç daha büyük olması, seyir kontrolü ve LED farlar. Bu konfigürasyonların satış sonrası modifiye edilmesi ucuz değil. Regal'in ana özelliği, bir araba-makine sisteminin eklenmesidir. Atez'in fiyat ve konfigürasyonda belli avantajları olduğu görülebiliyor, özellikle büyük olmasa da aileyi ikna etmek için önemli bir nokta olarak kullanılabilir.
Atez araç maliyeti daha düşük
Son olarak, araba kullanmanın maliyeti meselesi var ... Topluma yeni giren gençlerin kesinlikle daha düşük yakıt tüketimi ve bakım fiyatları istediklerine inanıyorum.
Atez'in bakım maliyetleri aşağıdadır.
Aşağıdakiler Regal'in bakım maliyetidir.
Ücretsiz ilk garanti hariç, kabaca bir tahmin, Atez'in 3 yıllık bakım maliyetinin 2643.9 yuan, Regal'in 4282 yuan olduğu ve fiyat farkının çok büyük olduğu söylenebilir.
Yakıt tüketimi açısından, ayının gerçek sahibinin yakıt tüketimine bakın.
Atez'in 100 kilometrede yakıt tüketimi 7.0L-9.29L arasındadır.
Regal 1.5 + 9AT modellerinin yakıt tüketimi 7.49-9.84L arasındadır.Regal tüm 9AT'leri değiştirmiş olsa da yakıt tüketiminin, yakıt tasarrufu sağlayan küçük bir deplasmanlı turbo + çoklu vites ile Atez'den biraz daha yüksek olduğu görülebilir. Derecesi, Mazda'nın Chuangchi Blue Sky teknolojisi ile karşılaştırılamayabilir.
Bakım ve yakıt tüketimine ek olarak, değer koruma oranı konusuna da dikkat etmemiz gerekiyor.Çin Otomobil Değer Koruma Oranı Araştırma Komitesi'nin "2018 Çin Otomobil Değer Koruma Oranı Raporu" na göre Artez, orta seviye otomobil kategorisinde üç yıllık değer koruma oranı açısından üçüncü sırada yer alıyor. Üç yıl sonra, değer tutma oranı% 64.85'tir, bu Regal'den çok daha yüksektir çünkü Regal henüz ilk onda yer almadı. Yukarıdaki noktalardan yola çıkarak ailenizi ikna etmek için aileniz için basit bir matematik problemi hesaplamanızı ve bu iki arabayı 3 yıl kullandıktan sonra Atez'in Regal'den ne kadar tasarruf edeceğini görmenizi öneririm.
Son olarak bir özet yapalım: Gençlik arayışınız ve spor ihtiyaçlarınız açısından Atez, şüphesiz bir araba satın almak için daha iyi bir seçimdir. Her şeyden önce Artez, ruhu hareket ettiren bir tasarıma, insan ve at kontrolünün bir kombinasyonuna, esnek ve çevik bir şasiye ve sürücünün niyetini okuyabilen bir şanzımana sahiptir.Bu nesil Regal gerçekten hızlı sürebilir, ancak insan-araç iletişiminden yoksundur. Aracın maliyeti ile ilgili olarak, ister bakım maliyeti ister yakıt tüketimi olsun, Atez'in fiyatı Regal'in fiyatından daha düşük ve hatta değer koruma oranı Regal'inkinden daha yüksek, Atez'in daha iyi kullanımından bahsetmiyorum bile. Dolayısıyla Atez şüphesiz en iyi seçim, ailenizi ikna etmek için de sebepler bulabileceğinize inanıyorum.
