Gençler araba satın alıyor, yeterince bütçe ayırıyor ve iş hakkında konuşuyor! Citroen C6 / Volkswagen Passat / ATS-L nasıl seçilir
Metin / Leilei
Tüketim yükseltmelerinin ortaya çıkmasıyla, şimdiki zaman geldi ve sıcak bir şekilde tartışmalı bir çıkış haline geliyor. Her otomobil fabrikası, doğal olarak, birçok yeni otomobil başlatmak için böyle bir fırsatı bırakmayacaktır. Ne tür modeller bunlar? Hangi pazara gidecek? Bugün, editörün herkes için öğrenmesine izin verin.
LaCrosse ile bir başka benzerlik, C6'nın tasarım stilinin hem ticari hem de evsel kullanımı hesaba katmasıdır. Bununla birlikte, iki araba benzer bir yön seçmesine rağmen, spesifik uygulama yolu seçimi farklıdır.
LaCrosse ile karşılaştırıldığında, C6'nın tasarımı Fransa'ya özgü biraz daha romantik bir tarz. Ön yüzde, hava giriş ızgarası, farlar ve Logo, son derece halka açık ve unutulmaz olan entegre edilmiştir. 5 LED ışık kaynağından oluşan gündüz farları hava giriş ızgarasının üzerine entegre edilmiştir.Bu abartılı tasarım muhtemelen sadece Fransızlar tarafından yapılmıştır. Arabanın arkası nispeten basit, ancak çok ağır ve yüksek kaliteli. Gerçek C6 arabasını ilk gördüğümde şok olma hissini hala hatırlıyorum.
Bu fark araca da yansıyor. LaCrosse'un orta derecede lüks formülüyle karşılaştırıldığında, C6'ya daha egzotik tatlar enjekte edildi. Nappa deri, Fransız kort çantası tasarım öğeleri, balıksırtı iç dokusu, Fransız lüks eşyalarında sıklıkla bulunan tasarım detaylarını bu arabada kolayca bulabilirsiniz. Bununla birlikte, insancıllaştırılmış tasarım açısından, C6 biraz daha düşüktür.Depolama alanı LaCrosse kadar zengin değildir ve dokunmatik ekranın kontrol dokusu (işlemin hassasiyeti, ekranın görsel efektleri vb. Dahil) LaCross kadar iyi değildir; ancak gösterge paneli havalıdır. Tasarım moda dolu.
C6'nın alanı LaCrosse kadar mükemmeldir ve arka sıranın ortasındaki çıkıntı büyük değildir, bu da 5 yolcunun geniş bir alana sahip olmasını sağlayabilir.
Güç sistemi C5 ile aynıdır. Hem 1.6T hem de 1.8T, 6 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur. 1.6T güç rezervi aşağı yukarı LaCrosseun 1.5Tninki ile aynıdır, 204 beygir gücüne sahip 1.8T ise LaCrosseun 2.0Tnin biraz altındadır. Bununla birlikte, performanstan bağımsız olarak, 1.8T ile donatılmış C6380THP modelinin güç çıkışı LaCrosse'den daha düşük değildir ve hatta biraz daha iyidir. Citroenin 6 vitesli şanzımanı hızlı yanıt vermiyor, ancak sürüş konforu genel 6 vitesli şanzımanınkinden biraz daha iyi ve insanlara şanzımanın motoru kontrol edemediği hissini vermiyor.
Şasinin genel performansı iyi. LaCrosse gibi, daha rahattır ve filtre etkisi ve sürüş kalitesi LaCross'tan bile daha iyidir. Ancak lastikler sırtlardan geçerken biraz hareket eder ve kalçaların hissetmediği titreşimler kulaklar tarafından net bir şekilde duyulabilir. Ek olarak, C6 direksiyonunun tasarımı çok kullanıcı dostu değil.
2018'de piyasaya sürülen Volkswagen yepyeni bir otomobil olarak, yeni Passat'ın genel tasarımı mevcut ana akım estetiği takip ediyor. Volkswagen ailesinde popüler olan daha fazla unsura sahiptir.Aile tarzı altıgen ön hava giriş ızgarası ve yatay gösterge panelinin tümü, sınıflar arası seviye olarak adlandırılabilecek 2933 mm'lik bir gövde uzunluğu ile donatılmıştır.
İç mekan seviyesinde, Passat'ın genel tasarımı düzensizdir ve Magotan'ın daha karmaşık çizgileriyle karşılaştırıldığında, Çinli tüketicilerin kalbindeki "yüksek Alman tadı" ile uyumludur.
Güç açısından, Passat ile donatılmış üçüncü nesil EA888 modeli, çift enjeksiyon ve çift döngü gibi en son teknolojilere sahip 2.0T seviyesinde gerçekten yüksek seviyeli bir motordur. Araba sahibinin ağızdan ağzı, ikinci nesil EA888 modellerini rahatsız eden karbon birikintilerinin ve motor yağının anormal azalmasının da nispeten iyi çözüldüğünü bir dereceye kadar açıkladı. Çift kavramalı şanzımanın mekanik biçimi ile sınırlandırılmış, yavaş çalıştırma ve şehir içi tıkanıklıkta biraz tembel, sürücünün belirli bir dereceye kadar gaz kelebeği müdahalesini gerektiriyor, ancak hüsrana uğramış hissetmek zor. Engelsiz döngüler ve otoyollar, yeniden diriliş sahnesi ve dinamik tepkisi, geleneksel AT dişli kutularının eşleşemeyeceği kadar hızlı ve verimli.
Kontrol seviyesinde, Passat daha belirgin bir Alman aromasına ve oldukça iyi bir tokluğa sahiptir. Bir yandan yoldaki küçük titreşimler düzgün bir şekilde çözülebilir, diğer yandan da Avrupa otomobillerinin kendine özgü kalınlığına ve sağlamlığına sahiptir ve sürücünün güvenle sürmesini sağlar.
Bu, tasarım açısından biraz "gelişmiş" bir otomobil. Cadillac'ın elmas kesimli tasarımı ile V şeklindeki öğelerin birleşimi, yeterince cesaret ve güzellik ortaya çıkarmasını sağlıyor. Modellerin uzun yıllardır piyasaya sürüldüğü ve sokak arabalarının satışlarının uzun süredir satıldığı günümüzde bile, geniş araba denizinde hepsi güzel ve göz alıcı ve aynı zamanda gençler için de çekici.
Tüm serinin 279 beygir gücü ve yüksek güç çıkışı, ATS-L'nin en büyük rekabet avantajıdır.Sınıfının en iyi "güç-fiyat oranı" olarak adlandırılabilir ve aynı zamanda gençlere iyi bir ihracat sağlar. 8AT vites kutusunun gerçek performansı, BMW ve Alfa Romeo'nun zarif şıklığından yoksun olmasına rağmen, eski 6AT'ye kıyasla önemli ölçüde iyileştirildi. Bir yandan vites değiştirme hüsranı artık aşikar değil, diğer yandan yakıt tüketimini kabul edilebilir bir seviyede kontrol etmek yeterli.
Uzay, ATS-L'deki tüketicilerin uzun vadeli şüpheli bakışı ve aynı zamanda uzun süredir maruz kaldığı adaletsizlik. "L eki" olan bir model olarak, iç mekanı çok geniş olmasa da sahip olması gereken düzeye ulaşmıştır. Özellikle, 3 Serisi veya C sınıfının uzun akslı versiyonuyla karşılaştırıldığında, küçük bir boşluk var, ancak 3 Serisi veya C sınıfının standart akslı versiyonundan daha az olmamak üzere, standart bir orta seviye otomobil olarak kabul edilebilir.
Cadillac terminallerinin sunduğu önemli indirimlere dayanarak, fiyat-performans oranı ve doğrudan işaret ettiği "fayda", ATS-L (parametre | sorgulama) modelinin büyük avantajlarıdır. Önerilen araba modelini ele alalım - örneğin 201728T teknik modelinin tam sürümü, yaklaşık 220.000 yuan, lastik basıncı izleme, açılır tavan, anahtarsız giriş / çalıştırma ve aktif gürültü azaltma özellikleriyle donatılmış bir BOSE hoparlörü satın alabilir. Bağlantılı bir araba sistemine ve deri koltuklara sahip 2.0T arkadan çekişli B sınıfı sedan, iyi bir değer seçimidir.
Tüm otomobil serisinin daha yüksek bir vitese sahip ikinci-alt konfigürasyonu - gerçek işlem fiyatı yaklaşık 240.000 olan 28T model, Beggar versiyonundan 20.000 yuan daha fazla, bu da size deri koltuklar ve geri vites radarı gibi zengin konfigürasyonlar sunabilir. .
