Genç çift bir mobilite arabası satın alıyor, bütçe tamam! Cruze / Yeni Sagitar / Toyota Chihyun nasıl seçilir?
Metin / Leilei
Otomobil pazarı gençleştikçe ve gençleştikçe, kompakt otomobil kategorisi şiddetli rekabet için bir çıkış noktası haline geliyor. Modaya uygun insanların gelişiyle birlikte tasarımın daha genç görünümü kaçınılmaz bir trend haline geldi.
Görünüm açısından bu, gençliği vurgulayan ve aynı zamanda tutkulu bir RS olan bir Chevrolet.
Görünüm düzeyinde, GM'nin tasarımcıları "karmaşık ama karmaşık olmayan" gibi sivil bir spor otomobil inşa etme fikrini iyi anlıyorlar. Genel hat düzeni zarif ve yeteneklidir. Kararmış ön yüzün uygulanması da iyi bir doku seviyesi oluşturur. Aynı zamanda Cruze Redline modellerinde her yerde görülebilen kırmızı kaplama tasarımı, Chevrolet Corvette Grand Sport üzerindeki kırmızı logoya bir övgü niteliğindedir. Yeni araba parlak siyah jantlarla sportif.
Ek olarak, tüm Cruze serileri standart olarak LED otomatik algılamalı farlar, LED gündüz farları ve LED arka lambalarla birlikte gelir. Aynı zamanda tüm modellerin farlarında "beni eve takip et" işlevi bulunuyor. Bununla birlikte, hangi model olursa olsun, anahtarsız giriş işlevi yoktur ve bu biraz sakıncalıdır.
İç kısımda, Cruze Redline ve RS, Chevrolet'nin klasik çift kanat tasarımını kullanıyor.Aynı zamanda, otomobil aynı zamanda geniş bir saklama alanı ile donatılmış. Genel stil basit ve pratiktir, kullanımı kolaydır, ancak mükemmel görünümle karşılaştırıldığında, bu ev yöneliminin bir kopukluk hissi vardır. Rüzgar yönünün bir kısmı deri ile sarılmış olsa da orta konsol ve kapı paneli üzerinde nispeten geniş bir alanı kaplayan sert plastik malzeme, iç malzemelerini de benzer modellere göre biraz daha ince hale getiriyor.
Otomobil serisinin üçüncü konfigürasyonundan, "Ülke VI'nın 2019 Redline 320T çift kavramalı tazeleme versiyonu" resmi kılavuz fiyatı, navigasyon, multimedya ve klima kontrolünü entegre eden genel amaçlı bir Onstar ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır. Öğe işlevi. Ayrıca Android / Apple cep telefonu haritalamasını da destekler.İşlevler daha kapsamlıdır ve UI arayüz stili net, ancak daha küçük olan 8 inçlik ekran atmosferik görünmüyor.
Uzay seviyesinde, Cruze bir bütün olarak yeterli kısıtlama ile inşa edildi ve "maliyeti artıran ve alanı azaltan" eğimli sırt şeklini benimsemedi. Geleneksel kompakt otomobillerin uzatılmış ve dikey çizgi düzenlemesine devam ediyor. Koltuk dolgusu kalın ve yumuşaktır ve farklı bir ev yönelimine sahiptir. Sırtlığın geniş bir eğim açısı vardır ve koltuk malzemesi yumuşaktır ve bir bütün olarak belirli bir koltuk hissi verir. Orta yapılı yetişkin erkekler, üç parmaktan fazla kafa boşluğu ve ikiden fazla yumrukluk bacak boşluğu elde edebilir.
Tüm sistemlerde standart olan arka havalandırma delikleri, günlük seyahatler için de yeterli kolaylık sağlayabilir. Ancak tüm otomobil serisinde bulunmayan arka koltuk yaslanma fonksiyonu, büyük eşyaların sevkiyatını tarif edilemez bir acı haline getirdi.
Önerilen otomobil modeli, üç silindirli 1.3T + 6AT montaj ayarı ve ayar oryantasyonu ile donatılmıştır ve 163 beygir gücüne kadar güç çıkışı (150 beygir gücünden fazla Volkswagen Magotan 280TSI) da GM'nin tutarlı "yüksek fiyatına devam ediyor oran ". Genel yanıt canlı ve olumluydu. Hatta keskin bir "dalgalanma" bile oldu. Üç silindire gelince, sadece onu kasıtlı olarak algılamadan, bariz ve hoş olmayan bir sarsıntının olmadığını söyleyebilirim.
Kontrol düzeyinde, Cruze şasisi belirli bir derecede sağlamlığa sahiptir ve günlük işe gidip gelme güvenli ve istikrarlıdır ve yoğun sürüş sırasında durum bir bakışta kontrol edilebilir. Direksiyon hafif ve hünerli hissediyor, ancak "sonuna kadar gevşek" olan anlamsız kimse yok, herkes hızlı ve kolay bir şekilde ustalaşabilir. Genel olarak, evde kullanıma yönelik önyargılı rahat bir tonu var.
Görünüm açısından, dürüst olmak gerekirse, TNGA'dan önce bir "Toyota küçük arabası" olarak. Zhixuan'ın genel stili Toyota markasının sade ve hoşuna sahiptir. Orta vadeli yüz gerdirmenin tasarımındaki değişiklikler, tamamen kaplanmış bir ön yüz ve bir asma tavan gibi yeni tasarımları da içeriyor ve bu yeni araca modayla ilgili bazı karmaşıklıklar ekliyor. Ön çamurluk ve alt tamponu geçen X şeklindeki genel hat, estetikle uyumlu bir trend mantığına da sahip. Sadece nispeten eski orijinal yapı, bu da onu yeni Leiling ve Yize gibi Toyota markalarının yeni nesil modellerine kıyasla göze çarpan bir incelikten yoksun kılıyor.
İç mekan seviyesinde, göz kamaştırıcı kokpitin çeşitli işlevsel bloklarının düzeni ve dokusu hala tutarlı ve iyi organize edilmiş Toyota markasını gösteriyor. Tasarım düzenli, işçilik sağlam ve ipek eşarp toka tasarımının merkezi kontrol paneli oldukça hassas ve hassas. Bununla birlikte, sert plastik malzemelere ve düz ve anlaşılır bir stile dayalı olarak hangi kalitede olduğunu söylemek zor. Ana sürücü ve yardımcı pilottaki klima çıkışlarının açılır bardak tutucu tasarımı da şefkatli bir özen gösteriyor.
Yolculuk, Japonya'da doğan Toyota için endişelenmesine gerek olmayan bir sorundur. Bacak mesafesi hayal kırıklığına uğramaz, sandalye minderi ve sandalyenin arkası bir Japon arabası kadar yumuşaktır ve platformun ortasındaki çıkıntı büyük değildir, neredeyse düzdür. Düz ve normal tavan çizgisi ayrıca yeterince açıklık sağlar ve sıkışık tavan boşluğu performansı sunar. Üç arabanın yegane yeni standart konfigürasyonunun arka oranı aşağıdadır ve bu da yolcular ve yük arasındaki uyumu kolaylaştırır.
Kontrol seviyesinde, ana pin 1.5L + CVT'nin güç düzeni, Toyota'nın eskiden yaptığı aktif ve aktiftir. Ayak tabanının gaz pedalına hafifçe vurulması motorun faaliyetini tetiklemek için yeterlidir. 80 km / s'nin altında, binme ve inme bilinci, şehir içi sürüşe tam özgürlük ve güven de getirebilir. Nispeten kompakt temel yer değiştirme ile sınırlı olmasına rağmen, onu genişletmek zordur, ancak kurnaz ve güçlü ayar, Toyota'nın güçlü "kolay açılma türü" lezzetini elde etmesine yardımcı oldu.
Kontrol düzeyinde, TNGA'dan önce eski bir Toyota olarak Zhixuan (parametreler | sorgulama) bir ulaşım aracı olarak rolünü iyi uygulamış, ancak aynı zamanda "mobilite aracı" nın konfor bölgesinde de sıkışıp kalmıştır. Süspansiyonlu direksiyon hafiftir ve kullanımı kolaydır. Ancak çok hafiftir ve nehir köprüsü boyunca daha sürekli türbülans ve çapraz rüzgarlarla uğraşırken, her zaman yaklaşılabilir bir stabiliteden yoksundur.
Görünüm seviyesinde, yeni otomobil, Lavida ve Tange modellerinde kullanılan Volkswagen Grubu'nun yeni tasarımı ile donatılmıştır. Altıgen hava giriş ızgarası ve genel olarak krom kaplı ızgara, yeni otomobilin geniş bir incelik ve moda duygusu yaymasını sağlıyor. Yan çizgiler hala Volkswagen serisinin alışılagelmiş üç boyutlu ve heykelsi hissini devam ettiriyor.Güncel modellerle karşılaştırıldığında, yeni otomobilin görsel dilini daha rahat hale getiren daha uzun bir gövde uzunluğuna ve dingil mesafesine sahipler.
İç mekanda, yeni otomobil görünümüyle birlikte gençleşiyor. Orta konsol, tepeye monte edilmiş merkezi kontrol geniş ekranı ve sürücü tarafına doğru uzanan elektronik el freni gibi yeni unsurların infüzyonu, sürücüye çağa uygun bir sürüş atmosferi sağlıyor.
Alan pratikliği açısından, yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4753/1800 / 1462mm, dingil mesafesi 2731mm, bu da yeni otomobili mevcut modelden daha konforlu hale getiriyor. Güç açısından yeni araba, 1.2T / 1.4T olmak üzere iki turboşarjlı motor sunuyor.
