10 Çinli sürücüden 9'u bu "çubukları" direksiyonun arkasında nasıl kullanacağını biliyor!

Genellikle bir aracı sürerken, genellikle arabadaki çeşitli vites kolları, silecekler, farlar ile uğraşırız ve hatta hız sabitleme ve vites değiştirme, vites kolu aracılığıyla yapılabilir. Pek çok insan kendi araçlarını sürmenin yanlış bir şey olmadığını düşünür, ancak bir araba kiralarken veya başkalarının araçlarını kullanırken, vites kolunun farklı ayarlarıyla karşı karşıya kaldıklarında kaybedecekler.Bugün, Uncle Brick size ortak vites kollarının kullanımıyla ilgili popüler bir bilim verecek. .

Işık kolunun, ister gece, ister bir tünelden, isterse şiddetli yağmur veya siste, en yaygın kullanılan kol olduğu söylenebilir. Alman ve Amerikan sistemleri, bir düğme ve bir kol kullanan birleşik bir kumanda ile temsil edilir.Düğme, çeşitli farları ve sis lambalarını kontrol ederken, kol, dönüş sinyalini kontrol etmekten sorumludur.

Silecek kontrol kolu en sık kullanılan ikinci kol olup, her türlü yağmur ve karda veya ön cam kirliyken kullanılır. Silecek kontrol kolu genellikle direksiyon simidinin sağ arka tarafında bulunur (Huanshi dişli olan modeller için, sol tarafa yerleştirilmiştir).

Yukarıdaki iki vites kolu en yaygın türlerdir.Bu iki vites koluna ek olarak, hız sabitleyici ve askılar gibi iki daha yaygın vites kolu da vardır.

1. Seyir kontrol kolu

Hız sabitleyici kolu genellikle direksiyon simidinin sol arka tarafında bulunurken, çok işlevli direksiyon simidine daha fazla model entegre edilecek. Seyir kontrol kolu, farklı model ve konfigürasyonlara göre farklı işlevlere sahiptir.Mercedes-Benz E-Serisi'ni örnek alırsak, kol, seyir hızını ayarlamak için kullanılırken, yukarı ve aşağı sallanma, hızın eklenmesi veya çıkarılmasıdır.

2. Kucakla

Genellikle tırabzanın önüne yerleştirilen dişli kutusu yer dişlisidir ve vites kolu, dişli olarak adlandırılan direksiyon simidinin sağ alt kısmında bulunur. Günümüzde satışa sunulan yerli modellerde nadir olmakla birlikte Mercedes-Benz ve Rolls-Royce'da daha sık görülmektedir. Elektronik kolların kullanımı çok şık olmakla kalmaz, aynı zamanda kol dayama kutusunu daha fazla yer açar ve bu da lüks duygusunun yaratılmasına yardımcı olur.

Pek çok kaldıraç türü ve kontrol yöntemi vardır, ancak son analizde bunlar hala birbirinden ayrılamaz. Sık kullanmadığınız bir aracı sürmeniz gerekiyorsa, araca bindikten ve koltuk direksiyon simidini ayarladıktan sonra, yolda gereksiz sorunlardan kaçınmak için önceden yaygın olarak kullanılan bazı kolların kullanımına aşina olmayı unutmamalısınız.

Güzel ve sürmesi kolay olan 200.000 B sınıfı otomobil, yaklaşık 30 yaşındaki gençler için en uygun olanıdır!
önceki
79.800'den! Tarihteki en ucuz ortak girişim SUV'yi deneyimleyin
Sonraki
Üç adet 15-sınıf yüksek değerli SUV, Çin'in yüksek kaliteli VS Japon BMW'si, en akıllısı kim?
Çin'in "en güzel" SUV'si, daha önce arabadan bahsetmek için 6 ay beklemek zorunda kaldım, ama şimdi sonunda bir indirimim var!
10 onlarca 200.000 ortak girişim SUV arasında bu 4 tanesi en esnek arka alana sahip!
Çin'in ikinci satan SUV'si olan 5,48 milyondan, bakalım sahipler ne diyor?
89.800'den, insanların% 95'i estetik ameliyattan sonra Haval H6'yı bilmiyor!
En otoriter ve en çekici Toyota bir "Land Cruiser" değil, ama bu!
Piyasada geçirilen yarım yılın ardından, satış hacmi neredeyse Haval H6'nınkine eşit, sahiplerinin bu sihirli araba hakkında söylediklerini dinleyin
[Yeniden üretildi] Çoğu araç sahibinin bilmediği araç içi özellikler
"T" içermeyen 150.000 ortak girişim SUV'si, bunlar dikkate alınmaya değer!
400.000 kurulumu 100.000'den fazlaya mal oluyor! Bu SUV'lar memleketlerine geri dönerken yüzlerini kurtaracak!
Dört tekerlekten çekişin beladan kurtulma kabiliyetine gelince, SUV'lerin% 99'u bu "arabanın" rakibi değil!
100.000 içerisindeki en geniş alana sahip ortak girişim arabaları artık 20.000'e kadar indirimli!
To Top