200.000 yuan bütçe dahilinde çok sayıda SUV satın alabilirsiniz. İstediğinizi aldığınızdan emin olun
Araba satın almaktan bahsetmişken, birçok insanın aklına ilk gelen şey bir araba ya da SUV satın almaktır.Eğer bir SUV satın alıyorlarsa, çoğu insanın düşündüğü ikinci şey küçük bir araba satın almaktır? Kompakt? Orta? Genellikle sınıfı seçtikten sonra araba seçme meselesi sona ermiştir.
Bununla birlikte, günümüzün en çok satan 100.000 ila 200.000 yuan SUV'larında bile, hala birçok şube var. Başka bir deyişle, 100.000 yuan ve 200.000 yuan'dan fazlasını seçebileceğimiz SUV aslında birçok stile sahip olabilir. Aşağıda, her stilden temsili bir model seçiyor ve dikkatle tatıyoruz.
Gruptaki en çılgın güç olan zorlu arazi, SUV'nin en ilkel biçimidir. Geçmişte, SUV'lara temelde Pajero, Cheetah ve Prado gibi arazi SUV'ları hakimdi. Ancak son yıllarda kentsel SUV'lerin refahı, insanların SUV konseptini Haval H6 ve Tiguan gibi modellere dönüştürdü.
Off-road SUV'ler günümüzde gittikçe daha niş hale gelse de, 200.000 yuan içinde hala birçok seçenek var, ancak sadece Jimny ithalat + off-road'ı tatmin edebiliyor. Dışarıdan Jimny ve Jeep Freeman'ın pek çok benzerliği var, ancak Jimny, Freeman'ın sevimli ve sevimli rotasını izlemedi, ancak zorlu adamı arazide seçti.
Maksimum 85Ps güce ve 110N m maksimum torka sahip 1.3L kendinden emişli bir motorla, birçok kişi bu arabanın çalışıp çalışmayacağından ve arazide ne durumda olduğundan şüphe ediyor. Ama aslında Jimny'nin arazi yeteneği, yük taşımayan sert model yapısına dayanıyor, yani büyük bir kirişe sahip.
Modelin tasarımında ise Jimny'nin yaklaşma açısı 37 °, boyuna geçiş açısı 28 °, kalkış açısı 49 ° ve minimum yerden yükseklik 210 mm'dir. ALLGRIP PRO'nun dört tekerlekten çekiş sisteminin bu setiyle birleştiğinde, mekanik vites kolu aracılığıyla 2H, 4H, 4L vites değiştirme elde edebilir ve bunların tümü Jimny'ye mükemmel bir geçiş yeteneği verir.
Bununla birlikte, Jimny sadece ailenin ikinci otomobili olarak kullanım için uygundur.Sürüş alanı veya şasi konforu ne olursa olsun Jimny bir şehirli SUV kadar iyi değildir. Ve şimdi, Jimny ülkeye sadece paralel ithalat yoluyla giriyor.Rehber fiyatı sadece 141.800 ila 160.800 yuan arasında olmasına rağmen, bayiler tarafından bir fiyat artışı ile karşı karşıya.
Sonuçta, off-road küçük SUV'lar boş zamanlarında bir oyuncak ve büyük ve yetenekli bir 7 koltuklu SUV bir aile için en pratik modeldir. Günümüzde, 200.000 yuan içinde çok fazla 7 koltuklu SUV yok ve Qijun gibi kompakt SUV'ler bile yedi koltuklu bir düzende oynadı. Ancak profesör, Chery Tiggo 8'i önerdi.
4700/1860/1746'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 2710 mm dingil mesafesi ile birleştiğinde, dürüst olmak gerekirse çok büyük değil. Gerçek sürüşten itibaren, yüksekliği 175 olan bir yetişkin, bacaklarının dört parmağıyla üçüncü sıraya da kolayca oturabilir, ancak baş temelde üsttedir.
7 koltuklu SUV'un üçüncü sırasının çoğu acil durum için kullanılıyor ve sürüş alanı kesinlikle MPV modeli kadar iyi değil, Tiggo 8 için de aynısı geçerli. Bununla birlikte, üçüncü sıra yolcuların konforunu sağlamak için, Tiggo 8, aslında çok övgüye değer olan sağ tarafta bağımsız bir klima anahtarı ile donatılmıştır.
Yedi koltuğa ek olarak, Tiggo 8'in bir diğer özelliği güç, evet, 1.6 motor. Yeni 1.6T motor, maksimum 197 Ps güce ve önceki 1.5T modellerinden 50Ps ve 80Ps daha yüksek olan 290N m maksimum torka sahiptir.
Bununla birlikte, yeni Tiggo 8 hala 7 vitesli çift kavramalı bir şanzımanla eşleşiyor.Bazı insanlar için 6AT veya CVT şanzıman daha fazla iyi niyet getirebilir. Ayrıca Tiggo 8 şasisinin dokusu da yumuşak, hafif gevşek ve ince olmasından şikayetçi oldu.
Günümüzde birçok SUV kendilerini genç ve sportif olarak tanıtıyor, ancak çoğu boşuna yani çok sportif görünüyorlar, ancak yukarı sürmek başka bir konu. Bununla birlikte, Angsino hala aynıdır ve görünüm, özellikle gençler için çekici olan bir hareket duygusu yaratmak için çok sayıda siyah kit tarafından yaratılmıştır.
Ve daha da önemlisi, 1.6T motorun dahili olarak maksimum 177P gücü ve 265 N m maksimum torku vardır.Bu veriler aslında sadece ortalamadır. Ama bu küçük bir SUV. 7DCT vites kutusunu eşleştirdikten sonra Encino 100 kilometreden 8.11 saniyeye hızlanabiliyor.
Ek olarak, spor oryantasyonu adına, Encino'nun süspansiyonu da, geçmişte Kore otomobillerinin daha yumuşak ayarlarından çok farklı olarak sert olacak şekilde ayarlandı. Bu şekilde, şasi daha destekleyicidir ve daha iyi bir kontrol duygusu getirir.
Bununla birlikte, avantajları ve dezavantajları vardır, küçük çelik tabancanın doğası iyi bir sürüş deneyimi getirse de, Encino'nun konforu da büyük ölçüde azalır. Her şeyden önce motor gürültüsü ve lastik gürültüsü çok yüksek ve aracın NVH performansı ortalama.Ayrıca şasi çok sert ve arka alan çok küçük, bu da araçtaki yolcuların konforunu belirli bir şekilde etkiliyor.
Ne zaman bir araba değiştirilse, birçok insan onun tonalitesinin değişip değişmediğini merak etmeye başlayacak, çünkü değiştirmeye genellikle ayar, güç ve aksesuarlarda değişiklikler eşlik ediyor, bu yüzden önceki nesilden oldukça farklı olacak. Toyota'nın en çok satan SUV'si olan RAV4 Rongfang da bu sorularla karşı karşıya.
Birçok araç sahibi tarafından eleştirilen önceki nesil RAV4'ün dezavantajlarından biri de süspansiyonun çok sert olması ve kötü yol koşullarında karşılaşıldığında çarpmaların şiddetli olmasıydı.Ancak bu nesil RAV4 daha iyi, yani konforu artırdı.
Bir yandan, süspansiyon amortisörü daha esnektir ve daha küçük titreşimleri filtreleyebilir.Ayrıca, ses yalıtım etkisi de büyük ölçüde iyileştirilmiştir. Sonuç olarak, bu nesil RAV4 daha gelişmiş ve ev kullanımı için daha uygundur.
Tabii ki, iyileştirme sadece ince ayarlarla değil, aynı zamanda mükemmel bir temele sahip olmaktır ve bu temel TNGA mimarisidir. TNGA mimarisine dayanan RAV4 piyasaya sürüldü ve görünümü ve iç mekanı büyük ölçüde değiştirildi.
Toyota'nın geçmişte daha yakınsayan tasarım tarzından farklı olarak, RAV4 Rongfang dış ve iç tasarımı, çok güçlü bir tasarım anlayışına ve hatta biraz aşırı güce sahip, bu da birçok eski Toyota sahibinin bir süreliğine uyum sağlamasını zorlaştırıyor.
Ancak bu şeyin görünümü kişisel estetiğe dayanıyor ancak TNGA mimarisinin avantajları çok değil, en büyük avantajlarından biri de çok güvenli olması. Aynısı RAV4 Rongfang, standart 10 hava yastığı, aktif frenleme, şerit tutma, ACC adaptif seyir ve diğer işlevler için de geçerlidir. Ayrıca daha fazla seçeneğe sahip hibrit bir sistem getiriyor.
Elektrikli araçların patladığı bu çağda, aralarından seçim yapabileceğimiz çok az elektrikli SUV yok. 100.000 ile 200.000 yuan arasında sadece 40 ürün var. Bununla birlikte, elektrikli araçlara geçmek için yakıtlı araçları kullanan birçok geleneksel otomobil şirketinin aksine, Xiaopeng G3 en azından inovasyonda birçok önemli noktaya sahiptir.
Örneğin, tavan kamerası, geniş ön cam, yüz tanıma kimliği oturum açma, araç içi KTV, otomatik sürüş vb. Herkes akıllı gelişime doğru ilerlediğinde Xiaopeng G3 hala nispeten ilerlemiştir. Tabii ki, bu konfigürasyonlar şu anda çok pratik değil.
Elektrikli araçların tanıtımı bu teknolojik konfigürasyonlara odaklanmış olsa da, alıcının bakış açısına geri dönecek olursak, elektrikli araçların aslında ilk bakışta pil ve pil ömrü olduğunu görüyoruz. Xiaopeng G3, maksimum 197Ps güç, 300N m maksimum tork ve 8,5 saniyede 100 kilometreden hızlanma ile tek hızlı vites kutusu kombinasyonuna sahip kalıcı mıknatıslı bir senkron motor kullanıyor.
Dayanıklılık açısından, Xiaopeng G3 iki versiyona sahiptir, 401km standart dayanıklılık versiyonu, güç batarya kapasitesi 50.5kWh ve 520km uzun dayanıklılık versiyonu, güç batarya kapasitesi 66.5kWh'dir.
Pil üreticileri Ningde dönemindendir ve ayrıca daha güvenli ve daha kararlı olan bağımsız bir sıvı soğutmalı sıcaklık kontrol sistemi ile donatılmıştır. Bu dayanıklılık performansı, eski Xiaopeng G3 ile veya aynı seviye modellerle karşılaştırıldığında aslında oldukça iyidir.
Ancak Xiaopeng'in, sıcak güneşte güneşe maruz kalması kolay olan geniş ön cam gibi bazı eksiklikleri de var. Ve Xiaopeng G3'ün rüzgar gürültüsü nispeten büyük ve NVH performansı ortalama. Ve arkada orta kol dayama yeri ve orta koltuk başlığı yok, bu da arkadaki orta yolcular için pek dostane değil.
Tıpkı bir kabak bebekte asmada yedi bebek gibi, her bebeğin yeteneği farklıdır. Ayrıca 200.000 yuan içinde birçok SUV şubesi var, ancak sonuç olarak, aralarından seçim yapabileceğimiz daha fazla model var. Her SUV tipi için sadece bir temsilci seçilse de aslında arkasında pek çok mükemmel model var, herkesin kendi ihtiyacına göre hangi modeli alacağına karar vermesi daha önemli.
