8 saniyede ve 6 yakıtta yüz kıran, aylık 10.000'in üzerinde satışa sahip bu 150.000 sınıfı SUV gerçekten de yetenekli.
Görünüm tasarımı açısından, Honda XR-V temelde eski modelin tasarımının çoğunu koruyor, ancak ön yüzün konumu ayarlandı.Ön muhafazadaki mat gümüş krom kaplama daha güçlü ve genel görünümü yetenekli kılıyor. Şık ancak gençlerin zevkine uygun sportiflikten yoksun değil.
Eski model ile karşılaştırıldığında yeni XR-V'nin gövde uzunluğu artırılmış, genişliği, yüksekliği ve dingil mesafesi değişmemiş aynı seviyedeki modellerle karşılaştırıldığında pek fazla avantajı yok.
Üstyapı açısından Honda XR-V'nin performansı oldukça tatmin edici.Japon arabalarının boya kalınlığı nispeten ortalama.Aynı durum Honda XR-V için de geçerli, ancak gövde boşluklarının kontrolü hala yerinde.
Honda XR-V'nin iç tasarımı temelde aynı kalıyor, asimetrik gösterge paneli kolay kullanım için sürücü tarafına doğru eğildi. Ancak en üst model için bile, genel malzemeler hala nispeten sıradan. Merkezi kontrolün altındaki dokunmatik panel belirli bir kalite hissini yansıtabilse de, bunun dışında pek gelişmiş bir his yok. Honda XR-V'nin içi hala Pratik.
Konfigürasyon açısından Honda XR-V, şeritten ayrılma uyarısı, şerit takip asistanı ve lastik basıncı izleme, geri vites görüntüleme ve otomatik park etme gibi diğer işlevleri içeren 1.5T'nin en üst model modellerinde yalnızca Honda SENSING akıllı sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır. Bu arabalar tüm seri için standarttır.
Dingil mesafesi yalnızca 2610 mm olmasına rağmen, Honda MM'nin "yolcu alanını maksimize etme ve mekanik alanı en aza indirme" konsepti altında, XR-V'nin alan performansı günlük ev kullanımı için hala yeterli.
Saklama alanı açısından Honda XR-V, aracın üstünde ve altında çok sayıda saklama dolabına sahip olmasına rağmen, teknik özellikler çok büyük değil, özellikle orta kol dayama kutusunun alanı küçük ve sadece kullanılabiliyor.
Yeni Honda XR-V'deki en büyük değişiklik, Civic ile aynı güç parametrelerine sahip 1.5T turboşarjlı motordur.Amaç, orijinal 1.8L motoru sıradan güçle değiştirmektir. Bu 1.5T motor, güç parametreleri açısından aynı seviyedeki modellere göre bariz avantajlara sahip CVT'nin ayarlanmasıyla daha keyifli bir sürüş deneyimi getirebilir.Tabii ki fiyat da 1.5L modellere göre. Çok daha yüksek olacak.
Süspansiyon açısından, Honda XR-V hala ön MacPherson bağımsız süspansiyon + arka burulma kiriş süspansiyonunu kullanıyor.Arka bağımsız süspansiyonla karşılaştırıldığında çok nazik değil. Bununla birlikte, Honda hala ön ve arka amortisörlerin yay sertlik katsayılarını yeniden ayarladı ve ön dengeleme çubuklarını yeni özelliklerle değiştirerek genel performansı artırdı.
Honda XR-V'nin gerçek sürüş performansı çok iyi ve sınıfında neredeyse hiç otomobil yok. İster başlangıçta ister orta ve geç aşamalarda olsun, tüm hızlanma hissi, nispeten güçlü bir geri itme hissine sahiptir. Bu tür canlandırıcı güç, günümüz gençleri için çok çekicidir.Yolda araba sürerken, çağrı halindesiniz Hızlandırılmış performans, iyi bir tutku ve eğlence getirebilir.
Honda XR-V'nin güç koşulları yüksek puan verebiliyor ki bu da günlük sürüş için çok uygun, özellikle deneyimsiz sürücüler de iyi sürebiliyor. İster çalıştırıyor ister sürüyor, yeterince akıcı, tabii ki gaza hafifçe bastığınızda güç doğal olarak geliyor ve hızlı bir şekilde hızlanmanız gerektiğinde iyi bir güç rezervine sahip ve asla ertelenmeyecek. Ve hangi hız aralığında olursa olsun, bu sürüş özelliği korunabilir ve bu da çok iyi bir konfor sağlar.
Sürüş açısından, XR-V'nin sürmesi oldukça eğlenceli olan küçük bir SUV olduğu söylenebilir.Şasinin düzenli bir süspansiyonu ve dayanıklılığı vardır ve kompakt gövdenin trafik akışında iyi bir aile kişiliğine sahip bir adam veya yeni bir bağımsızlık dönemi için bariz avantajları vardır. Kadınlar çok iyi bir seçimdir.
Yeni XR-V, ses yalıtım malzemelerinin kullanımını geliştirdi ve gerçek sürüş performansı tatmin edici değil, ancak aynı seviyedeki modellerle karşılaştırıldığında hala küçük bir boşluk var.
Orta vadeli makyajlı Honda XR-V bir süredir piyasada ve ülke genelinde küçük indirimler ortaya çıktı.Elbette bölgeye göre farklılıklar var. Asıl indirimler ağırlıklı olarak mağazalarda.
Genel olarak Honda XR-V, farklı avantajları ve dezavantajları olan bir otomobildir.Belki de konfigürasyon ve işçilikte bazı eksiklikler olabilir, ancak güç performansı, özellikle 1.5T motor takıldıktan sonra çok iyi. Çok bariz bir gelişmeye sahip ve mekanik seviye ve sürüş özellikleri çok iyi, iyi bir alan seviyesi ile birleştiğinde, küçük SUV'ler için referans noktası olduğu söylenebilir, bu aylık 10.000'in üzerinde satışa ulaştı. Yani tüketiciler için bütçe yeterliyse 1.5T modelini seçebilirler.Yetersiz bütçe durumunda 1.5L modeli aslında oldukça yeterli.
