Elinde 200.000'lik sert çekirdekli bir SUV ile başlayarak, Shaker ve Nissan Tuda'ya kıyasla Haval H9 için hangisi daha iyi?
Ülkemizde son zamanlarda tayfun mevsimi. Özellikle tayfun geçerken birçok şehirde çok yağmur, birçok arabanın suda veya yer altı otoparklarında sıkışıp kalmasına neden oldu. Birçok otomobil sahibi, arabalarının ne kadar iyi bir SUV olduğunu görmek istiyor. Şehirde özgürce seyahat etmenize izin veren yaklaşık 200.000 hardcore SUV'a bakın.Eğer biraz para harcamak istiyorsanız, bir kurtarma aracı olabilirsiniz.
İlk araba: Harvard H9, yeni nesli başlattı. Çok uzun bir araba. Bu türden sert SUV'lar için geniş tork çok önemlidir.Uzun motor bölmesi de motor girişini olabildiğince artırabilir. Hafifçe batmak için iyidir. Bu sert çekirdekli arazi konfigürasyonunun birçoğu yeni eklendi.Üç kilit sizin için hazır ve tank geri döndü.Son olarak, fiyat 200.000 yuan'dan fazla ve bu çok uygun maliyetli.
Kamyonetten doğan sonraki birkaç SUV ile karşılaştırıldığında Harvard H9 otantik bir hardcore SUV platformudur.Yapılandırma diğer ikisini de vurmak içindir.Yerden yükseklik özellikle yüksek değildir. Resmi veriler sadece 206'dır. Milimetre, ancak zorlu bir SUV olarak, çeşitli kentsel su basması ile başa çıkmak için 700 milimetre sığ derinlik yeterlidir.
İkincisi: Nissanın Picanavaranın platformundan gelen Nissanın Tudaı. Uzun gövdesi de insanlara çok güvenli bir his vermeli, ancak gerçekte satışları ortalama. Tuda, X-Jun'daki 2.5L motor ile aynı seriye ait olan nispeten olgun 2.5L doğal emişli bir motor kullanıyor.Maksimum güç sadece 184 beygir gücünde, bu özellikle yüksek değil Sonuçta, direkt enjeksiyonlu bir motor değil, bu yüzden sık sık yemek yemesi gerekiyor. Kaba taneli makineler için, güç pahasına, bu manifold enjeksiyonunu kullanmak akıllıca bir seçimdir.
Ayrıca yakıt tüketimi açısından bakıldığında bu araba küçük bir at arabası gibi görünse de Tuda'nın yakıt tüketimi özellikle yüksek değil.Toplam yakıt tüketimi yaklaşık 11 litre. Tuda şasisinin en düşük yerden yüksekliği, sıradan arabalara ve SUV'lara kıyasla çok daha yüksek olan 320 mm'dir ve Tuda motorunun hava girişi de çok yüksektir, bu nedenle orijinal durumda bile yarı yarıya Mido'nun su zamanı ona yardım edemedi.
Üçüncü istasyon: Ford Shaker Shaker, Ford kamyonetinin sert bir SUV'si. Bu, temelde yaklaşık 200.000 yuan'lık bir ortak girişim hardcore SUV'nin doğuşu gibi geliyor. Bu özel profesyonel hardcore SUV'un fiyatına gelince Yabancı marka satın alamıyorum. Road shaker'ın görünümü temelde Ford pikap tasarımını sürdürüyor ve hala çok güçlü bir Amerikan pikap aromasına sahip. Bu arabanın ana pazarı hala Güneydoğu Asya'da olmasına rağmen. Yerden yükseklik açısından, yol sallayıcının minimum yerden yüksekliği, yukarıdaki iki arabadan biraz daha yüksek olan 227 mm'dir. 800 mm'lik su geçiş derinliği, çeşitli yol koşullarında durgun suyla başa çıkmak için yeterlidir.
Sonuç: Yukarıdaki içeriği okuduktan sonra, elinizde 200.000'lik sert çekirdekli bir SUV ile başlarsanız, yol sallayıcı ve Nissan Tuda'ya kıyasla Haval H9'u kimi seçerdiniz? Aşağıdaki yoruma hoş geldiniz
