Corolla'ya ek olarak genç adamlarımız da tercih edebilir.Dingil mesafesi de 2.75 metre yani daha uygun maliyetli
Şimdi, bir araba satın almak bir patlama haline geldi ve 100.000 ila 150.000 yuan aralığındaki arabalar, araba satın alacak çoğu arkadaşın ilk tercihi haline geldi.Güzel görünüme ek olarak, arabanın kalitesini de göz önünde bulundurmamız gerekiyor. Herkes kesinlikle bir araba satın almaktan araba satmaya kadar kendini bir araba tamircisi olarak eğitmek istemez, bu nedenle küçük sorunlardan kaçınmak için, iyi kalite söz konusu olduğunda arabanın kalitesi özellikle kritiktir. Arabalar, aklımıza gelen ilk şey Toyota arabaları olmalı Sonuçta, bu marka her zaman "kırılmamış" olarak biliniyordu. Ulusal arsa dışında, Toyota arabalarının gerçekten de kalite açısından çok güvenilir olduğunu kabul etmeliyiz. Dünyanın en çok satan arabası olan Corolla da Toyota'ya aittir.Corolla gerçekten bir aile arabası kadar iyidir, ancak maliyet performansı ya da görünüşü söz konusu olduğunda gerçekten kardeşi kadar iyi değil, yani bugün bahsedeceğimiz araba. --Toyota Ralink, bu araba daha çok gençlere doğru konumlandırılmış, bu yüzden Corolla'ya ek olarak biz genç erkekler de onu seçebiliriz.
Leilingin arabası aslında Corollanın bir spor versiyonu. Ülkede kuzeyden güneye ayrı satılıyor, bu nedenle görünüm temelde Corolla ile aynı, ancak ayrıntılar daha genç ve sportif. Ön yüz kısmı Hala aile tarzı bir tasarım, bize tanıdık geldiği söylenebilir Genel olarak, ön yüz tasarımı moda ve sporu bütünleştirir.Geniş ağızlı tasarım da ön yüzünü daha gergin hale getirir.
Gövde ölçüsü açısından Levin'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4630 * 1775 * 1480mm, dingil mesafesi 2700mm ve dingil mesafesi 2 metrelik Corolla ile aynıdır 7. Ancak gövde uzunluğu ve yüksekliği açısından Levin, Corolla'nın dual olmayan motor versiyonundan biraz daha büyüktür. Küçük bir avantaj işgal edin; gövdenin yanları temelde bu iki arabanın tasarımıyla aynı ancak detaylarda Corolla'nın şık ve istikrarlı bir rota, Leiling'in ise poyradan başlayarak genç sporların rotasını aldığı çok sezgisel olarak görülebiliyor. Tarzda açıkça görülebilir, ancak tekerlek boyutu hala aynı, 15 inç düşük ve 16 inç yüksek.
Aracın arka kısmının tasarımı açıkça farklı görülebiliyor.Korolla hem farlarda hem de genel olarak kare şeklinde, Leiling'in daha yuvarlak ve katmanlı olması gerekiyor.Kişisel olarak Leiling'i tercih ediyorum. Ne de olsa Corolla'nın kuyruk tasarımı çok basit ve sade.
İki arabanın iç tasarımı hemen hemen aynıdır.Söyleyecek gereksiz bir şey yok. Genel olarak, iyi bir katmana sahip ve daha göz alıcı bir iç mekan; çalışma malzemeleri de aynı üst-orta seviyede; ikinci olarak çünkü Aynı dingil mesafesi ile arka alanda iki arabanın performansı temelde aynıdır ve arka platform da düzdür.Aile arabası olarak Toyota bu açıdan iyi bir iş çıkardı; ancak maliyet performansı söz konusu olduğunda biz Konfigürasyon ve fiyat ile başlamak gerekiyor.Örneğin, Corolla'nın resmi fiyatı 143.800 yuan ve Lei Ling'in resmi fiyatı 137.800 yuan. Bu iki modelde ESP, elektrikli Sunroof, deri koltuklar, 8 inçlik merkezi kontrol ekranı ve diğer konfigürasyonlar temelde aynıdır, Lelink bile LED farlarla donatılmıştır, Corolla hala halojen farlardır ve Larolla'da Lelink'ten bir tane daha otomatik vardır. Klima ve hız sabitleyici 6.000 dolarlık bir farka mal oluyor ki bu açıkça buna değmez, bu yüzden Ralink daha uygun maliyetli olmalı.
Güç kısmında, Ralink aynı zamanda Corolla ile aynıdır. 1.8L + motor ünitesi ve 1.2T turboşarjlı motor versiyonuna sahip çift motor versiyonudur.Farkı, Ralink'in ayrıca 1.8L doğal emişli motorla donatılmış olmasıdır. Motor gücü bakımından Corolla'daki 1.6L doğal emişli motora göre çok daha iyi ve konfigürasyon Corolla'nın 1.6L versiyonundan daha iyi.Örneğin, Corolla'nın 1.6L versiyonunun iki konfigürasyonunda esp yok, yani Ralink 1.8L versiyonu, doğal nefes almayı seven arkadaşlar için daha iyi bir seçimdir. İkincisi, şasi üzerinde, Leiling'in ön süspansiyonu Macpherson tarzı bağımsız bir süspansiyona sahip ve arka süspansiyon, burulma kirişi tipi bağımsız olmayan bir süspansiyona sahip. Süspansiyon mekanizması Corolla'nınki ile aynı. Genel ayar Corolla'dan biraz daha sportif. biraz.
Özet: Corolla ile karşılaştırıldığında, Ralink'in arabası genel olarak çok farklı değil, ancak daha gerçekçi bir şekilde söylerseniz, Ralink'in maliyet performansı Corolla'nınkinden daha yüksek.İkincisi, iki arabanın görünüşü de onların Corolla'yı tercih eden tüketici grupları daha çok evlenmiş yaşlı insanlardır.Gençlerimiz için Leiling'in estetiğimizle daha uyumlu olması, sonuçta görünüşünün daha genç ve sportif olması gerekiyor.
Bu iki arabadan hangisini beğendin? Aşağıda açıklamaya hoş geldiniz. Arabaları da seviyorsanız, Xiaolong'a da dikkat edebilirsiniz.Her gün farklı otomotiv makalelerini güncelleyeceğim.
