Yan ile başlayın ve bilgeliğe sadık olun, test sürüşü Chery Arrizo GX
Araba pazarının bir reenkarnasyon süreci gibi olduğunu söylemeliyim SUV bir bahar dalgasını başlattıktan sonra artık herkes araba satın alma eğilimine geri dönüyor. 2018'in ilk yarısında, giderek daha akılcı otomobil satın alma konseptlerine sahip Çinli tüketiciler, kompakt otomobil satışlarını kompakt SUV'larla aynı seviyeye zorladı. Bu aynı zamanda büyük otomobil şirketlerinin son çabalarının odak noktasını bulmasına da olanak tanır. Çin'in bağımsız markasının öncüsü olan Chery, doğal olarak yeni orta-üst düzey kompakt otomobil Arrizo GX'i doğru zamanda piyasaya sürdü.
Chery Arrizo GX
Resmi rehber fiyatı: 7.49-11.39 milyon yuan
Güç sistemi: 1.5T turboşarjlı motor + 5 ileri manuel / CVT şanzıman
Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4710/1825 / 1490mm
Dingil mesafesi: 2670mm
A + sınıfındaki çoğu sedan gibi, Arrizo GX de genç spor stillerine odaklanıyor. Arrizo serisi modeller bile, ancak Arrizo GX, serideki diğer modellere göre eşi benzeri olmayan dinamik bir hisse sahiptir. Parlak siyah nokta şeklindeki ızgara, aracın tonunu vurgular ve ortadaki krom kaplama çerçeve ve logo, tüm ön yüzün çok enerjik görünmesini sağlar.
Farların şekli biraz tanıdık gelse de ön yüzün koordinasyonunu etkilemiyor. Arrizo GX'in yalnızca uzak ve yakın ışığı entegre eden halojen farları kullanması üzücü. LED gündüz yanan farlar, ön tamponun hava girişine yerleştirilmiştir.
Sportif bir model olarak, kullanıma hazır görsel efekt doğal olarak önemlidir. Arrizo GX'in yan bel kısmı yavaşça arabanın önüne doğru eğilerek ileriye dalmanın görsel bir etkisi yaratır. 4710 mm'lik leapfrog uzunluğu ve 2670 mm'lik dingil mesafesi, aynı seviyedeki modellere göre iyi bir avantaja sahip. Günümüzde "leapfrog" teriminin standardı büyük otomobil firmaları tarafından çok yükseğe yükseltilmiştir veya her seviyenin standardı değişmeli mi?
Aracın arka kısmının ortasındaki krom kaplama ön tarafı yansıtır. Arabanın arkası hala güçlü bir hiyerarşi hissine sahip gibi görünen kademeli bir şekil kullanıyor. Arka lambanın şekli önceki Arrizo 7'ye çok benziyor ancak üç boyutlu bir LED ışık kaynağının eklenmesiyle kalite duygusu anında geliştiriliyor. Tüm aracın tasarımı açısından bakıldığında Arrizo GX'in görünümü takdire şayan ve orijinalliği yeterince yüksek. İyi bir tasarımcıya geçildiğinde, etki hemen ortaya çıkar.
Şaşırtıcı görünümün yanı sıra, Arrizo GX'in içi de vurgularla dolu. Yükü ilk taşıyan, üç büyük "ekran". Arrizo GX'in 7 inç LCD ekrana entegre edilmiş kombine enstrümana ve 9 inç renkli geniş ekrana ek olarak, Arrizo GX'in klima kontrol alanı da popüler dokunmatik paneli kullanıyor ve kontrol alanının şekli de aşağıdakilerle uyumlu. Land Rover Star Pulse çok benzer, bu da manuel klimasına hala belirli bir puan katıyor.
9 inç Lions multimedya sisteminin görüntü efektinin gerçekten olağanüstü olduğunu, UI tasarımının iyi olduğunu ve tepki ve akıcılığın da övgüye değer olduğunu belirtmek gerekir. Aynı seviyedeki diğer modellerde nadir görülen sistemde 360 derece panoramik görüntüler de görebilirsiniz. Aynı zamanda doğal bir dil tanıma işlevine de sahiptir. Ek olarak, yeni arabada otomatik farlar, hız sabitleyici, elektronik el freni, AUTOHOLD ve diğer işlevler de bulunuyor. Yapılandırma çok zengin olmasa da, genel pratiklik hala çok iyi.
Güç sistemi açısından, yeni Arrizo GX, maksimum 147 beygir gücü ve 210 Nm tepe torku ile 1.5T turboşarjlı motorla donatılmıştır. 5 ileri manuel ve CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bugün yaşadıklarımız 9 vitesli bir CVT şanzımanı simüle edebilir. Yalnızca verilere bakıldığında, bu güç aktarma organı oldukça tatmin edici görünüyor, ancak gerçek etkisi, sizi diğer Chery modelleri gibi tokatlayabilmesidir. Hassas gaz kelebeği ayarı sayesinde, Arrizo GX size başlangıçtan itibaren yeterli güç izlenimi bıraktı. Aslında, orta-arkaya hızlanması fena değil, bu da aile arabalarının ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir. Resmi 0-100km / s hızlanma sonucu yaklaşık 9 saniyedir ve 0-60km / s hızlanma yalnızca 4 saniye sürer.
Ek olarak, bu simüle edilmiş 9 vitesli CVT dişli kutusu maksimum 250 N · m torku destekleyebilir ve yumuşak vites değiştirme de dikkat çekicidir. Aynı zamanda manuel modu da destekliyor.Sürüş sırasında heyecanlanmak istiyorsanız, vites değiştirme hissini de simüle edebilirsiniz. Şasi açısından Arrizo GX, bağımsız olmayan ön ve arka burulma kirişli süspansiyon kullanır.Böyle bir konfigürasyon da bu sınıf modeller için normal bir işlemdir.
Ürün gücü açısından Chery Arrizo GX, dış tasarım, iç mekan malzemeleri ve konfigürasyon açısından çok yüksek bir seviyeye ulaştı. Fiyat açısından, 74,900 yuan'lık başlangıç fiyatı da çok güçlü ekonomik güce sahip olmayan gençlere görece dostça. Aslında bağımsız modellerin geliştirilmesinin şu anki aşamasında, ön sıralarda yer alan ürünler güç farkını çok genişletmemiş, pazarlama yöntemleri ve satış kanallarında daha fazla çaba gösterilmektedir. Bu bağlamda, Chery'nin Geely veya Changan'a kıyasla hala belirli bir avantajı var. Kanallar gelişmeye devam ederken, Chery'nin ince biriktirme ve gelişme geleneğini kaybetmeyeceği umulmaktadır.
Yazar
