Ağızdan ağza ses, 4756 mm uzunluğunda ve 100 kilometrede 5,4 litre yakıt tüketimiyle sınıfının ilkidir. 60.000'den hala Lavida mı?
100.000 sınıflı bir aile arabası söz konusu olduğunda, birçok arkadaşın aklına ilk gelen şey Lavida, Sylphy ve Corolla'dır, çünkü bu üç araba uzun zamandır bu seviyedeki yurtiçi satış listemizde ilk üçe girmiştir. , Sokakta her yerde bu üç arabanın izleri var, bu yüzden geldiklerinde bu üç arabayı düşünmek şaşırtıcı değil, ancak şimdi yerli otomobillerimiz gittikçe daha iyi hale geliyor ve maliyet performansı ortak girişimlerden çok daha yüksek. Örneğin, bugün bahsedeceğimiz araba böyledir. Sınıfında ilk sıralarda yer alır. 4756 mm uzunluğa ve 100 kilometrede yalnızca 5,4 litrelik yakıt tüketimine sahiptir. Bu arabanın başlangıç fiyatının anahtarı yalnızca Yaklaşık 60.000 yuan'da, fiyat ana akım ortak girişim araçlarının neredeyse üçte birinden daha düşük. Böyle bir performansla, hangi Lavanta'yı seçerdiniz? Bu araba, bugün hakkında konuşacağımız ana karakter - Dongfeng Kaichen D60.
Kai Chen D60 tamamen bağımsız bir otomobil.Dış tasarımdan bu arabanın Nissan ile ayrılmaz ilişkisinden kurtulmuş olduğu görülebiliyor.Ön yüzü oldukça özgün bir tasarım, orta kısım ise Düz hava giriş ızgarası, her iki ucunda da düzensiz şekilli iki fara bağlanmıştır.Orta ağ, iki sıra nokta şeklinde krom kaplama ile dekore edilmiştir.Ayrıca altta dışbükey bir alt dudak kullanılmıştır. Arabanın tüm ön kısmının katmanlaşmasını daha iyi hale getirir.
Gövde boyutu açısından, bu arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4756 * 1803 * 1487mm ve dingil mesafesi 2700mm'dir. Gövde uzunluğu açısından bakıldığında, D60 aynı sınıfta hala iyi bir avantaja sahiptir. Aynı sınıfta, Honda'nın Lingpai'si hariç şimdiye kadar Başka hiçbir araba böyle bir gövde uzunluğuna ulaşamaz, çünkü arabanın uzunluğu daha uzundur, bu nedenle tüm kenar, genel bir kompakt otomobilden çok daha büyük görünür, daha çok bir B segmenti otomobilin performansına benzer; lastiklerde, alçaktan ortaya Eşleşen model 16 inç jantlarla donatılmıştır, üst düzey model ise 17 inç jantlarla donatılmıştır.Lastik markası Bridgestone'dur. Jantların stili de iyidir. Benzer şekilde jant tellerinin yarısı siyah renktedir ve bu daha çok görünür Daha rafine olun.
Aracın arka kısmının tasarımı biraz koordine edilmemiş ve arka farların oranı biraz daha büyük.Arka lambalar da siyah süslemelerle kaplı olsa da, bir incelik duygusu var, ancak genel olarak bireysellik için hala çok fazla, bu da kılıcın gücüne yol açıyor Çok büyük, şahsen bu tasarımın tüketicilerin beğenisini kazanmasının kolay olmadığını düşünüyorum.
İç kısımda, merkezi kontrol alanının tamamı sürüş pozisyonunun yanında olacak şekilde tasarlanmıştır.Bu tasarım sürücünün çalışması için daha uygundur.İkincisi, üst düzey modellerde bir dizi kırmızı ve siyah iç kısım kullanılır ve tüm sıkıcı iç kısım sağlanır. Biraz canlılık katıyor; üst düzey modellerde düz tabanlı direksiyon simidi deri ile sarılmış olsa da, sert ve tutması rahat değil; iç malzeme orta konsolun üzerinde geniş bir yumuşak malzeme alanına sarılmış Malzemeler fena değil ama işçiliğin iyileştirilmesi gerekiyor; alan açısından dingil mesafesi 2700 mm'ye ulaştığı için arka sıradaki bacak aralığı bol ama düz yapılabiliyorsa platform biraz yükseltiliyor Sıranın ortasındaki sürüş konforu çok daha iyi olacaktır; konfigürasyon açısından, D60'ın en düşük konfigürasyonu gerçekten biraz daha düşüktür, ancak neyse ki, ikinci en düşük konfigürasyondan veya daha yüksek esp'den yapılandırılmıştır, ters radar, anahtarsız giriş artı çalıştırma, sensör sileceği ve diğer konfigürasyonlar Görünecek.
Güç açısından, D60 serisinin tamamı, 5 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzımanla eşleşen 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Bu motor, maksimum 126 beygir gücü ve 154N.m'lik bir tepe torkuna sahiptir. Güç aktarım mekanizması çok olgun, bu yüzden endişelenmenize gerek yok. Örneğin, Nissan'ın Sylphy ve Tiida'sı uzun süredir kullanılıyor. Bu güç aktarım mekanizmasının güç performansı ortalama. Ayrıca günlük kullanımın akıcılığını ve yakıt ekonomisini de hesaba katıyor. Yakıt tüketimi gerçekten çok iyi. 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece yaklaşık 5,4 litredir.Şaside, D60 ön süspansiyon için MacPherson bağımsız süspansiyon ve arka süspansiyon için bağımsız olmayan burulma kirişli süspansiyon kullanır.Genel şasi ayarı Nissan modelleriyle aynıdır. Benzer şekilde, rahat olma eğilimindedir ve gevşek hissetmez ve iyi bir dokuya sahiptir.
Toplam: Kaichen D60, görünüşte yüksek derecede özgünlüğe sahip.Kişisel olarak tasarımın biraz fazla zor olduğunu düşünüyorum, ancak iyiliksever görünümü iyiliksever görüyor, bilge bilgeliği görüyor, belki birçok arkadaş bundan hoşlanacak ve iç tasarımda da var Kendi özellikleri nispeten basit ve pratiktir. Konfigürasyon açısından, bu araba tamamen yerli olarak üretilmiş olmasına rağmen, Nissanın düşük konfigürasyonu çok düşük. Bu araba hala değiştirilmedi. Hala iyileştirme için çok yer var. Ek olarak, şasi ve güç performansı bir aile otomobili olarak sorun değil, ancak sonuçta, aynı seviyeye kıyasla bu otomobilde indirimden sonra sadece yaklaşık 60.000'lik başlangıç fiyatı var. Çok uygun maliyetli, ününün sınıfında birinci sırada olmasına şaşmamalı ... Bütçe çok yetersizse, bu araba gerçekten de LaVida Corolla'ya kıyasla iyi bir öncelik.
Bu araba hakkında ne düşünüyorsun? Aşağıda açıklamaya hoş geldiniz.Eğer arabaları da seviyorsanız, Xiaolong'a biraz ilgi gösterebilirsiniz.Her gün farklı otomotiv makalelerini veya bilgilerini güncelleyeceğim.
