202090, 80, 70 yaşına girdikten sonra rüya otomobil
Metin: Orijinal araba İmparatoru Yang Kai'yi anlayın
Herkesin araba satın alma deneyimi sayısız anılarla doludur. Öyleyse, 90'larda, 80'lerde ve 70'lerde farklı yaşam evrelerinde doğanlar için rüya arabaları neler?
90'lar sonrası: genç tüketici gruplarının temsilcisi
Topluma yeni adım atan 90'lar sonrası nesil için, kalplerinin derinliklerindeki hayaller hala ulaşılamaz görünüyor. Aynı yaştaki birçok varlıklı çocuk "Sıçrayan Atlar ve Boğalar" ın sahibi haline gelmesine rağmen, sıradan ailelerden gelen çocukların çoğu için pragmatik olmak iyi bir seçim değildir.
Dongfeng Honda Civic
Üretici kılavuz fiyatı: 11.99-16.99 milyon yuan
Bir zamanlar WRC stadyumunun zirvesinde olan, ancak şimdi hayatta kalmak için dönüşmesi gereken Mitsubishi ve Subaru'nun aksine, Honda, Çin'deki hayranlarının her zaman yeşil kalması için önemli bir faktör olan gençlik ve spor arayışını sürdürmeye devam ediyor. "Supercar" fit (GK5) ve "Type-R" yerli Civic'e bir göz atın, Honda'nın hala sporu seven genç tüketiciler için en popüler seçeneklerden biri olduğunu bilmelisiniz.
2016'daki lansmanından bu yana, yerli onuncu nesil Civic, Dongfeng Honda'nın satışlarının temel dayanağı haline geldi. Bir yandan, modaya uygun ve dinamik şekil tasarımı, genç tüketicileri çok memnun ediyor. Öte yandan, mükemmel güç ve yol tutuş performansı ve aynı pazar seviyesindeki daha belirgin sürüş dokusu da Civic'in geniş aile tüketici grubu arasında popüler olması için bir neden veriyor.
Aynı zamanda, Hondanın aile odaklı iç tasarımı bugün hala modası geçmiş değil. Ana gövde, LCD gösterge panelini ve Honda CONCENT akıllı kılavuz ara bağlantı sistemi ile donatılmış merkezi kontrol ekranını benimser. Ayrıca iyi bir teknoloji ve işlevsel uygulanabilirlik duygusu sağlar. . Elbette, kompakt bir aile otomobili olarak Civic'in iç mekanı da Honda MM tasarım konseptine (maksimum yolcu alanı ve mekanik alanı en aza indirgeme) bağlı kalıyor ve temelde üç kişilik bir ailenin araba sahnesi ile başa çıkmak için hiçbir baskı yok.
Güç sistemi açısından mevcut Civic, Honda'nın P10A1 ve L15B8 kodlu 1.0T ve 1.5T turboşarjlı motorları, 92 kW (125 hp) ve 130 kW (177 hp) maksimum güç ve 173 N maksimum tork ile donatılmaya devam ediyor. · Pirinç, 220 N · m. Şanzıman sisteminin 6 ileri manuel versiyonu dışında, diğer tüm konfigürasyon modelleri bir CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilir. 1.5T + CVT güç aktarma organı, Civic'e orijinal fabrika durumuna göre 8.6 saniyede 0-100 km / s hızlanma sağlayabilir. Şasi hala bir ön McPherson, arka çok bağlantılı dört tekerlekten bağımsız süspansiyon kullanıyor.
Oh, doğru! Honda hayranları, uzun zamandır beklenen yerli Civic hatchback versiyonunu dört gözle bekliyorlar. "One Nippon Field, Life-long Honda" inancına sahip markanın sadık hayranları, Honda'nın yüksek performansının "kırmızı" sembolünü ateşlemek için bir CIVIC Hatchback kullanın. Bölüm ", daha güzel kokulu değil mi?
Lynk ve Co 03
Üretici kılavuzu fiyatı: 11.38-22.88 milyon yuan
Geely'nin Volvo'yu satın almasının ardından kurulan yeni bir ortak girişim markası olan Lynk & Co, yalnızca birkaç yıl içinde hızla Çin otomobil pazarındaki en önemli genç otomobil markası haline geldi. Bir onay olarak Volvo'nun gelişmiş teknolojisiyle, Lynk & Co modellerinin kapsamlı gücü doğal olarak herkes için açıktır. Genç markaların ürettiği ürünler, gençlerin kalbini daha iyi anlıyor gibi görünüyor.
Markanın ilk A sınıfı sedanı olan Lynk & Co 03, lansmanından bu yana birçok genç tüketicinin ilgisini çekti. Yazara gelince, Lynk & Co 03'ün pek çok sahibi, Angkerra ve Fox'un potansiyel müşterileriydi ve bu da pazar etkisini gösteriyor. Kişiselleştirilmiş görünümün Lynk & Co kullanıcılarını cezbeden önemli faktörlerden biri olduğuna inanıyorum.Lynk & Co 03'ün şekli hala 01 ve 02 modellerinin aile tarzını devam ettiriyor.Hiyerarşik ön yüz tasarımı ve bölünmüş farlar yeterince ayırt edici. Marka tanıma. Aynı zamanda Lynk & Co 03'ün gövde tasarımı, sportif bir kompakt otomobilin temel özelliklerini de koruyor.Kaydırmalı tavan eğrisi ve kısa kuyruk tasarımı çok coupe'ye benziyor.
Aynı zamanda Lynk & Co 03'ün iç mekanı da etkileyici olabilir.Kandinav tarzının minimalist tasarımına ek olarak, malzemelerin ve montaj sürecinin genel performansı da piyasanın aynı seviyesinden öne çıkan ürün avantajlarıdır. Akıllı bir insan-bilgisayar etkileşim sistemi ile donatılmış ve Apple CarPlay ve Baidu CarLife işlevlerini destekleyen 10,25 inçlik dijital gösterge paneli, tüm sistemler için standart olan 10,2 inçlik bir merkezi kontrol ekranıdır ve gerçekten de genç tüketicilerin akıllı arabalara olan arzusunu tatmin eder. talep.
CMA platform teknolojisi mimarisine dayanan Lynk & Co 03ün güç sistemi, 1.5 litrelik üç silindirli turboşarjlı motor ve 2.0 litrelik dört silindirli turboşarjlı motorun yüksek / düşük güçlü versiyonuyla donatılmıştır. 1.5T motorun maksimum gücü 132 kilovattır ve ( 180 hp) / 115 kW (156 hp), maksimum tork sırasıyla 265 N · m ve 245 N · m'dir. 2.0T motor, maksimum 140 kilowatt (190 beygir gücü) güce ve maksimum 300 N · m torka sahiptir. Şanzıman sistemi açısından, 6 ileri manuel şanzımanlı giriş seviyesi model haricinde, diğer 1.5T modellerinde 7 ileri çift kavramalı şanzıman bulunuyor. 2.0T modeli, 6 ileri otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Şasi açısından Lynk & Co 03 ayrıca ön ve arka McPherson çok bağlantılı dört tekerlekten bağımsız süspansiyon kullanır.
Sportif bir ayarlama tarzını benimsemesine rağmen Lynk & Co 03'ün esnek ve sakin sürüş deneyimi hala üniseks. Ve daha aşırı bir performans arayışınız varsa, Lynk & Co 03 + 'un yüksek performanslı bir sürümü sizi bekliyor.
80'ler sonrası: Yaşam kalitesinin iyileşmesini fark edin
80'ler sonrası nesil yavaş yavaş sosyal kalkınmanın ana gücü haline geldiğinde, piyasa ekonomisinin güçlü gelişmesiyle gençken yavaş yavaş yoksulluktan kurtulduk. Belirli ekonomik temel, 80'ler sonrası neslin yaşam kalitesi arayışına dikkat etmesine izin verdi ve aynısı araba satın almak için de geçerli.
BMW Brilliance 3 Serisi
Üretici kılavuzu fiyatı: 293.900-40.99 yuan
Hayat her zaman bir BMW 3 Serisi'nden ayrılamaz.Yeni nesil BMW 3 Serisi'nin (G20 / G28) diğerlerinin satış performansını kıskandığını görünce, 3 Serisi'nin başarısını artık olmasa da bir kez daha övmek zorundayız. En dikkat çekici etiket olarak egzersiz yapın.
Şimdiye kadarki en güzel BMW 3 Serisi nesli dersem çok fazla muhalefet çekmeyeceğim. BMW'nin en yeni aile tasarım dilinde, böbrek ızgaraları ve far grubunun kombinasyonu açıkça öncekinden daha etkileyici ve ızgaranın boyutu sorunu açıklayabilir. Düzgün gövde çizgisi ve kısa ön çıkıntı ve uzun arka çıkıntı oranı, BMW 50:50 ön ve arka aks yükü dağıtım tasarım konseptini hala takip ediyor. Ek olarak, bu 3 Serisi neslinin ön iz genişliği 52 mm artmış, arka iz 27 mm artmıştır ve arka iz ön izden hala daha geniştir. Ve gövdenin ağırlık merkezi 10 mm alçaltıldı, bu da onun hala iyi bir kullanım stabilitesine sahip olduğu anlamına geliyor.
Yeni nesil 3 Serisi'nin iç mekan değişiklikleri dünyayı sarsan olarak tanımlanabilir, eski mekanik tarzın yerini göz alıcı lüks ve teknolojik atmosfer almıştır. 12,3 inç tam LCD gösterge, BMWnin önceki çift halkalı gösterge panelinin tasarım geleneğini kırıyor. Klasik artık olmasa da, zengin bilgi okuma bir sorun değil ve görsel efektler her zamankinden daha heyecan verici. Büyük 10,25 inçlik merkezi kontrol ekranı, dokunmatik ekranı ve fiziksel düğme işlemlerini destekleyen ve kullanımı çok kolay olan bir ID7 sistemi ile donatılmıştır. Ek olarak, uzun ve kısa dingil açıklığı versiyonları, farklı alan ihtiyacı olan tüketicilere yine de özgür seçim olanağı sunar.
Güç sistemi açısından, yeni nesil BMW 3 Serisi, B48 serisi 2.0 litrelik turboşarjlı motor 320i / Li'nin üç güç versiyonu ile donatılmıştır: 115 kilovatlık (156 beygir gücü) maksimum güç, 250 N · m maksimum tork. 325i / Li: Maksimum güç 135 kilovattır (184 beygir gücü) ve maksimum tork 300 N · m'dir. 330i / Li: Maksimum güç 190 kilovattır (258 beygir gücü) ve maksimum tork 400 N · m'dir.
Şanzıman sisteminin tamamı ZF 8 vitesli otomatik manuel şanzımanla eşleşiyor, ancak dişli oranı orijinal 7.8'den 8.2'ye yükseltildi ve bu teorik olarak daha iyi yakıt ekonomisi sağlayacak. Yeni nesil 3 Serisinin şasisi hala BMW'nin ikonik, çift bilyeli yaylı amortisörlü ön aks ve çok bağlantılı arka süspansiyon kombinasyonunu kullanıyor. Arka aks denge çubuğunun iptal edilmesinin bazı BMW hayranları tarafından eleştirilere neden olması üzücü.
80'ler sonrası nesil için, gençken, ortak bir mavi gökyüzü ve beyaz bulut hayalimiz vardı ve yeni nesil 3 serisinin hala hayalimizdeki tercihimiz haline gelmesi için nedenler var.
Pekin Benz C Sınıfı
Üretici kılavuz fiyatı: 30,78-474,8 milyon RMB
BMW 3 Serisi konusu Mercedes-Benz C-Serisi'nden ayrılamaz, bu çift lüks orta sınıf sedan pazarı, özellikle yeni nesil 3 Serisi daha dengeli ve konforlu hale geldiğinde, kararlı bir savaşta hala birbirleriyle rekabet ediyor. Mercedes-Benz'in her zaman lüks ve konfor ile eş anlamlı olduğunu kanıtlamanın bir yolu vardır.
BMW 3 Serisi bir erkeğin tercihiyse, Mercedes-Benz C-Serisi kadınların zevklerine uygundur. Mevcut C sınıfı sedanın dış tasarımı, S-sınıfından türetilen zarafet ve lüksün cazibesini miras alıyor.Spor tarzı bir tasarım versiyonu sunsa da, C-sınıfını seçen çoğu tüketici, aracın sportif duygusunu çok fazla takip etmeyecek. Mercedes-Benz'in zarafeti ve lüksüdür.
Ve zarif ve lüks iç ortam da Mercedes-Benz markasının tonuna uygundur Yeni güncellenen 3 Serisi ile karşılaştırıldığında bile, Mercedes-Benz C-Serisi'nin iç dokusu hala çok büyük bir avantaja sahip. Buna karşılık, Mercedes-Benz C-Class'ın teknoloji konfigürasyonu hala düşüşte değil. 10,25 inç büyük merkezi kontrol ekranı, dokunmatik panel aracılığıyla zengin işlevsel uygulamalara ulaşabilir.Elbette, C-Serisi'nin dokunmatik ekranlı çalışması, değişim için beklemek zorunda kalabilir. sağlamak. Buna ek olarak, C-sınıfının alan ve sürüş konforu hala yeterli pazar rekabetçiliğini sürdürüyor, ancak yeni nesil 3 serisinin konfor artırımı, C-sınıfını benzeri görülmemiş bir baskı hissettiriyor.
Güç sistemi açısından mevcut C sınıfı, 1.5 litrelik turboşarjlı bir motor, 48 voltluk hafif hibrit teknolojisine sahip yeni bir 1.5 litrelik turboşarjlı motor ve 2.0 litrelik turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Maksimum güç C200L'dir: 115 kilovattır (156 Beygir gücü), C260 / L: 135 kilowatt (184 beygir gücü), C300 / L: 190 kilovat (258 beygir gücü). Tepe torkları C200L: 250 N · m, C260 / L: 280 N · m ve C300 / L: 370 N · m'dir. Şanzıman sistemi, Mercedes-Benz'in kendi 9 ileri otomatik manuel şanzımanıyla uyumludur. Şasi hala ön ve arka çok bağlantılı dört tekerlekten bağımsız süspansiyon kullanıyor.
BMW 3 Serisi ile orta büyüklükteki otomobil pazarının referans modeli olan Mercedes-Benz C-Serisi olarak, değiştirilmeden önce hala savaşabilir.
70'ler sonrası: Aile şirketi kısmi olmamalıdır
İnsanlar, aile tarafından kullanılan iç mekanı tatmin etmek ve ayrıca olgun, uzun ve sağlam bir imaj için yaşlılıkta her zaman büyük boyutlu bir SUV'a ihtiyaç duyarlar.
BMW X5
Üretici kılavuz fiyatı: RMB 69.99-849.900
BMW SAV'ın (SportsActivityVehicle) yaratıcısı olan X5, dört nesil modelin evrimini yaşadı ve mevcut dördüncü nesil modeller hala popüler.
Orta ve büyük bir SUV olarak, dördüncü nesil X5 hala güçlü bir dış tasarıma sahip.Geçmişe kıyasla böbrek ızgarasının boyutu daha da büyütüldü.BMW'nin kurallarına göre, uzunlamasına uzunluk vurgusu lüksü temsil ediyor. Yeni kartal gözü farlar, maksimum 500 metre ışınlama mesafesine sahip 40i modellerinde standart olarak lazer farlarla donatılmıştır. 4930 × 2004 × 1776 mm gövde boyutuna sahip mevcut X5, geniş bir iç mekan için temel oluşturmaya devam eden 2975 mm'lik bir dingil mesafesine sahiptir.
İç mekan düzeni hala sürücüye odaklanmış durumda, iyi bir ergonomik tasarım sağlıyor ve yüksek kaliteli malzemeler ve malzemeler hak ettiği lüks bir atmosfer yaratıyor. 12,3 inç gösterge paneli, zengin sürüş verileri veya navigasyon bilgileri sağlayabilir.Ayrıca, iDrive 7.0 sistemiyle donatılmış 12,3 inç dokunmatik ekran, ses ve hareket kontrolünü destekleyerek aracın multimedya sistemini daha rahat ve etkileşimli hale getirir. Geniş iç alan, iyi sürüş konforunu ve pratikliği tatmin edebilir.
Güç açısından 2020 BMW X5, maksimum 265 beygir gücü ve 340 beygir gücü, 400 N · m ve 450 N · m maksimum tork, şanzıman sistemi ile 2.0T sıralı dört silindirli ve 3.0T sıralı altı silindirli turboşarjlı motorlarla donatılmaya devam ediyor. Standart 8 ileri otomatik manuel şanzıman ve xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi.
Orta ve büyük bir SUV olsa bile, BMW X5 hala bir sürücü aracıdır ve mükemmel güç ve yol tutuş performansının yanı sıra, bu X5 neslinin arazi yetenekleri de görülmeye değer.
Volvo XC90
Üretici kılavuzu fiyatı: 633.900-833.900 yuan
Volvo Cars, 2019 yılında yıllık% 18,2 artışla 161.436 araç satışıyla Büyük Çin'de yeni bir rekora ulaştı.Sadece Çin anakarasındaki satışlar 154.559 araçla rekor kırdı. Dört yıldır piyasada olan ikinci nesil XC90 da yıllık% 21 artışla 17.806 araçlık satış hacmiyle iyi performans gösterdi.
5 yıldır piyasada olmasına rağmen, ikinci nesil XC90'ın dış tasarımı hala şık, cömert ve olgun bir aurayı koruyor. Yeni aile ön yüz tasarımı, özellikle oldukça tanınan aile trendine yön veren Thor's Hammer farlar daha fazla görsel gerilime sahip. Otomobilin arkası, büyük ölçüde önceki neslin tasarımını miras alıyor ve dolu ve yetenekli görünüyor. Geniş gövde boyutu, bu nesil modellerin BMW X5 ve Mercedes-Benz GLE sınıfı ile rekabetçi bir ilişki sürdürmesine de olanak tanır.
İç mekan hala İskandinav minimalist tarzını sürdürüyor ve 9 inçlik merkezi kontrol geniş ekranı neredeyse tüm araç içi işlevleri entegre ediyor. Geçen yıl Chengdu Otomobil Fuarı'nda listelenen 2020 modelleri, kentsel güvenlik sistemleri, kör nokta izleme bilgi sistemleri, karşı şerit uyarıları ve otomatik frenli kavşak uyarı sistemleri dahil olmak üzere aktif güvenlik konfigürasyonlarında da yükseltildi. Bunlar arasında, kentsel güvenlik sisteminin otomatik frenleme işlevi yayaları, bisikletleri ve büyük hayvanları etkili bir şekilde tanımlayabilir. Koltuk düzeni açısından, 2020 modeli hala 5 koltuklu / 7 koltuklu iki koltuk düzeni sağlıyor.
Güç açısından, 2020 XC90 ayrıca iki takım güç aktarma organları sunar.T5 modeli, maksimum 187 kilowatt (254 beygir gücü) güce ve 350 N · m maksimum torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır; T6 modeli, 2.0T mekanik + turbo ikili ile donatılmıştır. Süper şarjlı motorun maksimum gücü 235 kilovat (320 beygir gücü) ve tepe torku 400 N · m'dir. Şanzıman sistemi, 8 ileri otomatik manuel şanzıman ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile uyumludur.
Tüm serinin 2.0 litrelik dört silindirli motorundan bağımsız olarak, ikinci nesil Volvo XC90'ın görünüm tasarımı, iç mekan kalitesi, alan pratikliği, aktif ve pasif güvenlik vb. Açısından performansı, aynı seviye ve aynı fiyat modeliyle karşılaştırılabilir. Çin'de hala oldukça rekabetçi.
sonuç olarak:
Hayaller ve dilekler nihayet yeni yılda, belki sadece birkaç dakika uzaklıkta veya hala ulaşılamaz durumda gerçekleşebilir. Ancak rüyalı bir hayat muhteşem olarak kabul edilebilir.
