Üç silindir kokulu değil ve 4 silindirli kampa mı dönüyor? Yinglang / Kluzer beyan görüntüsü 1.5L kendinden emişli güçle gösterilmiştir
Metin: Orijinal araba İmparator Yang Yifan'ı anlayın
Yerli otomobil pazarında kitlelerin hassas sinirlerini kışkırtan ve herkesi "kaplanlar hakkında konuşturan" üç silindirli motor diye bir şey yoktur. Üç silindirli motorun yapısı, avantajları ve dezavantajları ile ilgili olarak, burada tartışmayacağız.Genel enerji tasarrufu ve emisyon azaltma eğilimi altında, gelecekte üç silindirli kampa yalnızca daha fazla otomobil şirketi katılacak. Peki, üç silindirli motorlu modellerin satışı başarısız mı olacak?
Tilki
Kelimeler o kadar mutlak değil. Örneğin Yinglang ve Fox, model değişiklikleri veya değiştirmelerinden sonra üç silindirli motorları benimsemiş olsalar da, satışlarını eski ihtişamlarıyla karşılaştırmak zor, ancak Geely Binyue gibi diğer üç silindirli modeller popüler hale geldi. Diğer bir deyişle, Üç silindirli arabalar kötü satmayabilir, ancak üç silindirli bir araba iyi satmaz. Üç silindirli ile ilgili bir şeyler olmalı.
Bin Yue
Bu aynı zamanda, bir arabanın bulunduğu genel pazar ortamı ve markanın yükseliş döneminde olup olmadığı gibi çeşitli faktörlerle de ilgilidir. Yukarıdakileri bir örnek olarak ele alırsak, Bingo ne kadar çok satıyorsa, doğal olarak Geely'nin son yıllarda Çin'deki satış büyümesiyle ilgilidir. Ama öte yandan Changan Ford'un ürünleri son iki yıldır soğuktu.Marka U şeklindeki büyüme eğrisinin sol tarafında yer alıyor. Üç silindirli Fox alev almadı.Diğer ürünlerin pazar performansı görece ortalama.
Yinglang beyanname haritası
Yinglang beyanname haritası
Bu fenomenlere daha rasyonel bakarsak, belki üç silindirli motorlara daha az eğilimli olabiliriz. Şimdi işe geri dönelim. Son zamanlarda Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yeni araba beyannamesi resminde sessizce keşfettik 1.5 litre kendinden emişli Yinglang ve Cruze ile donatılmıştır Siluet. Herkes bu iki otomobile aşina olmalıdır: Yinglang, kompakt otomobil satış listesindeki en düzenli müşteriydi ve Cruze, geçen yıl SAIC-GM Chevrolet tarafından piyasaya sürülen kompakt bir otomobildi. Üretimi durdurulan araç, Kovoz ile birlikte A sınıfı otomobil pazarında Chevrolet için mücadele edecek.
Cruze beyannamesi haritası
Cruze beyannamesi haritası
Yukarıdaki temel noktaları zaten aldığınıza inanıyorum: 1.5L doğal emişli motor. Hepimizin bildiği gibi, SAIC-GM'nin yurt içi ortak girişim markalarında üç silindirli motorları tanıtması radikal değildir. Şu anda satışta olan Yinglang ve Cruze'nin tüm modelleri 1.0T ve 1.3T üç silindirli motorlarla donatılmıştır.Bildirilen bilgilere göre, bu iki otomobil yakın gelecekte 1.5 litrelik kendinden emişli modelleri piyasaya sürecek. Motor, kod adı L2B'dir ve 2017 Yinglang tarafından kullanılan 1,5 litrelik kendinden emişli motordur. Bununla birlikte, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılamak için maksimum gücü, önceki 84 kilovattan bir düşüş olan 80 kilovata düşürülmüştür.
Güç bilgilerini beyan eden iki araç
Belki de pazarın soğukluğu veya ürün stratejisinin ayarlanmasıdır, ancak kesin olan şey SAIC GM'nin dört silindirli motorların iadesi yoluyla bazı ürünlerinin satışlarını açıkça artırmak istemesidir Hem Yinglang hem de Cruze geçen yıl iyi satmış olsalar da, göz ardı edilemeyecek bir gerçek, bunun büyük terminal indirimleri ödeme öncülüne dayanmasıdır, yani "Üç silindir çalışmaz, indirimi alalım." Tabii ki, dört silindirli kendinden emişli gücün geri dönüşü için, çoğu insan da onu görmekten mutlu. Birçok netizen iç geçirdi: SAIC GM, piyasa tarafından erkek olması öğretildi.
Ancak, bu "dört silindirli dönüş" emsali ile, üç silindirli motorlarla donatılmış diğer GM ürünlerini biraz utanç verici hale getirmesi kaçınılmazdır. Piyasa baskısı nedeniyle bir sorun mu yoksa yeniden ayarlama mı? Herkes, SAIC-GM kompakt araba kampına dönen dört silindirli motor hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen yazıdan sonra bir yorum bırakın.
