Lexus RX, BMW X7 ve Cadillac XT6 nasıl seçilir? Sahibi: Karşılaştırmadan sonra bilin
Giriş: Lexus RX, BMW X7 ve Cadillac XT6 nasıl seçilir? Sahip: Karşılaştırmadan sonra bileceksiniz! Her şeyden önce, bu SUV seviyesini satın almak genel olarak 7 koltukluk geniş alana değer veriyor ancak birçok kişi 7 koltuk aldıktan sonra üçüncü sıra için gerçekten çok az fırsat var ki bu biraz tatsız. 6 kişilik büyük bir SUV daha pratik olur mu? Üç adet 6 koltuklu SUV'a bir göz atalım: Lexus RX, BMW X7 ve Cadillac XT6 nasıl seçilir?
İlk ortaya çıkan şey, XT6'nın görünümünün Cadillac tarafından temsil edilen benzersiz Amerikan lüksü tarzına sahip olduğuydu. 5 metreden fazla gövdesi çok büyük. Bilmeyenler yaklaşık 400.000 yuan başlangıç fiyatına şaşıracaklar.
İkinci olarak, Lexus RX450hL, uzunluğu 110 mm artırarak 5 metrelik bir gövde seviyesine ulaştı.Ana artış, arka süspansiyon pozisyonundaki üçüncü koltuk sırasını yerleştirmek için kullanıldı.
Son olarak, mevcut BMW markasının amiral gemisi SUV'si olan X7'nin görünümü, tüm geleneksel BMW öğelerini tek bir boyutta büyütür, ancak görsel efekt yine de çok koordineli ve mükemmeldir.
XT6, Cadillac aile tasarım stilini benimser, iç kısım son derece basittir, ekran ve merkezi kontrol entegre edilmiştir. XT6'nın ön koltukları büyük boyuttadır ve sürüş konforu iyi garanti edilir. Cadillac'ın yeni nesil CUE sistemi, en önemli özelliği olan OTA çevrimiçi yükseltmelerini desteklemek için 8 inçlik bir ekranı benimsiyor.Üretici, yıllık 24G'lik bir ömür boyu veri paketi verecek, ancak sesle uyandırmayı desteklemiyor ve direksiyon simidi düğmesi kullanımını gerektiriyor.
Bu nesil Lexus RX henüz en yeni Lexus iç mekanını kullanmadı, yeterince şık görünmüyor, yeterince sağlam değil, masif ahşap ve deri iyi hissettiriyor. Ön koltuk, her boyuttaki sürücüye uyarlanabilen geniş bir ayarlanabilir menzile sahiptir.
BMW X7'nin en iyi ürün olarak iç tasarımda hiçbir farkı yoktur, ancak büyük miktarda deri ve metal en üst dokuyu oluşturur. Ön koltuklar, daha iyi bir sürüş deneyimi için BMW'nin çok alçak oturma geleneğini takip ediyor. BMW ayrıca 12,3 inçlik bir merkezi kontrol ekranı kullanıyor, ancak netlik önemli ölçüde daha yüksek, AI görüntüsü daha hassas, tepki hızı daha hassas ve insan-bilgisayar etkileşimi işlevi güçlü. Dokunma, ses ve hareket gibi çoklu işlem yöntemlerini destekleyin. X7 ayrıca iki arka eğlence ekranı sağlar.
XT6'nın orta sıra koltuk dolgusu, uzun mesafeli sürüşün konfor gereksinimlerini karşılayabilen geniş açı ayar aralığı ile çok sağlam ve yumuşaktır. Ancak koltuk minderinin uzunluğu fazla olmayıp uzun boylu yolcuların uyluk desteği için biraz yetersizdir. RX450hL'nin ikinci sıra alanı ve sürüş konforu, MPV'nin orta sıra koltukları ile karşılaştırılabilir Zemin düz ve ön ve arka ve sırtlık ayar açıları büyük. Arka camın manuel güneşlik alanı geniştir.Ebat avantajı olan X7 orta sıra koltuğun ebadı oldukça lüks, özellikle koltuk minderi çok uzun ancak zemin bardak tutucusunun tasarımı araçta sol ve sağ hareket rahatlığını etkileyecek. Yerleşik elektrikli güneşlik
Hemen hemen tüm 7 koltuklu SUV'larda olduğu gibi, XT6'nın üçüncü sıra koltuk pozisyonu nispeten düşük ve orta sıradaki diz mesafesinin feda edilmesi gerekiyor Ancak, baş boşluğu bol ve koltuk arkası uzunluğu iyi. RX450hL'nin üçüncü sırası 1,7 metrenin üzerindeki yolcular için uygun değildir.Birincisi daha az tavan boşluğu vardır ve ikincisi minder uzunluğu ve koltuk yüksekliğinde bir avantaj yoktur.
BMW X7 en büyük üçüncü sıra koltuk minderini sağlar.1,75 metrenin altındaki yetişkinler daha rahat sürebilir ancak orta sıradaki koltukların ön ve arka ayar aralığı geniş olmadığı için üçüncü sıra için fazla bacak boşluğu kalmaz. Üç sıralı bir SUV için, tam yüklü olduğunda bagaj bölmesi alanı her zaman bir ikilemdir.XT6, tamamen yüklendiğinde kabin için yeterli bagaj alanına sahiptir, ancak uzun mesafeli yolculuk sırasında yine de gerilecektir.
RX450hL'nin bagaj bölümü XT6 ile aynı seviyededir.Yeniden baskı için belirli bir alan olmasına rağmen, büyük bagaj kesinlikle sığmaz. BMW X7'nin gövde boyutunun avantajı, tam yük altında bagaj bölmesinde daha fazla derinlik sağlar ve bu alan, 6 kişi ile seyahat etmesi daha kolay olan geniş bir bagaj bölmesini barındırabilir.
Güç açısından: Cadillac XT6, uzunlamasına bir arkadan çekiş yapısına dayalı dört tekerlekten çekiş sistemi kullanır 2.0T motor ve 9AT şanzıman yalnızca Ulusal VI standartlarını karşılamakla kalmaz, aynı zamanda motor giriş valfinin açılıp kapanmasını otomatik olarak ayarlayabilen değişken silindir teknolojisine sahiptir.
Lexus RX450hL, ön ve arkada çift motorlu ve dört tekerlekten çekişi zamanında gerçekleştirebilen hibrit sistemli 3,5 litrelik V6 doğal emişli motor kullanır. E-CWT elektronik kademesiz şanzımanda herhangi bir pürüzsüzlük sorunu yoktur.
BMW X7, devasa gövdeyi gevşeklik olmadan sürmek için iyi sürüş konforuna ve patlayıcı güce sahip 6 silindirli 3.0T süper şarjlı bir motorla donatılmıştır ve sessizlik en üst düzey lüks otomobiller seviyesine ulaşmıştır.
Sonuç: 7 koltuklu bir SUV üçüncü sırayı açmak için çok az fırsat var.Kullanıcıların üçüncü sıra koltuklar için ödediği maliyet harika günlük 5 + 2'yi getirmiyor.Gerçekten daha fazla koltuğa ihtiyaç duyan kullanıcılar ev MPV modellerine dönmeye başladı. Tatsız olmaktan ziyade, 6 kişilik bir SUV daha geliştirilebilir, kritik anlarda insanları çekebilir, orta sıra günlük kullanımda daha rahat ve üçüncü sırada hapsolmanın utancını da önleyebilir. SUV'un pasifliği ile birleştiğinde, seçim yapmak için birçok neden var. Bu 6 kişilik SUV'yi herkes kabul edecek mi? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
