Volkswagen Tiguan L'yi sürdükten ve Toyota Highlander'a geçtikten sonra, sahibi: Sadece üç kelime söylemek istiyorum
Volkswagen Tiguan L ve Toyota Highlander'ın her ikisi de yüksek derecede dikkat çekiyor, ancak Highlander biraz daha iyi olacak ve giriş versiyonunun konumlandırması da Tiguan L'den 30.000'den fazla pahalı. Highlanderın temel deplasmanı dolu. 2.0T'dir ve Tiguan L, eşiği düşürmek için 1.4T versiyonuna sahiptir. Highlander, boyut olarak da Tiguan L'den biraz daha büyük, ancak Tiguan L'de dingil mesafesi daha uzundur. Volkswagen Tiguan L'yi sürdükten ve bir Toyota Highlander'a geçtikten sonra, sahibi sadece üç kelime söylemek istedi!
Söylemeye gerek yok, Highlander ve Tiguan L'nin dış tasarımlarının kendine has sevgileri var. Highlander değerleri bir Amerikan SUV'sine daha çok benziyor Ters çevrilmiş trapezoidal ön tasarım Tiguan L.'den daha baskın. Tiguan L tipik bir Alman. SUV'nin görünümü, yatay ve dikey çizgiler güçlü ve güçlü bir his yaratıyor ve Highlander aura açısından daha da iyi.
İç kısım: Ön sıradan başlayalım. Tiguan L temelde halkın tarzını sürdürüyor. İç mekanda çok fazla lüks unsur yok. Her şey temelde pratik. Düğmeler ve saklama alanı çok büyük. Yerli tüketicileri çok iyi tanıyor ve sadece uzun boylu kuzeydoğu erkeğinin kullanımını değil, aynı zamanda güneylilerin zevklerini de tatmin edebiliyor.
Highlander'ın ön sıra orta konsolu ile karşılaştırıldığında, öne çıkan nokta, ön sıradaki saklama alanını büyük ölçüde artıran saklama yuvasıdır.Genellikle, cep telefonları ve cüzdanlar gibi kişisel eşyalar burada saklanabilir ki bu çok kullanışlıdır. Ortadaki kol dayama kutusunun hacmi şaşırtıcı derecede büyüktür.Tamamen açıldığında kapasite 24,5 litreye kadar çıkabilir.Normal boyutlu bir kadın sırt çantasına, hatta bir kediye bile doldurulabilir.İki arabanın lüksü nispeten sıradan. .
İkinci sıra aynı zamanda tüketicilerin alan talebini de karşılamaktadır Orta kat çıkıntı olmadan düzdür, sırtlık küçük ayarlamaları destekler ve koltuk merkezinde bir kol dayanağı vardır. Highlander'ın gövde alanı da aynı seviyede oldukça dikkat çekici bir varlık, maksimum derinlik 2115 mm'ye ulaşıyor ve zemin tamamen düz olabiliyor ki bu da günlük hayatta çok pratik.
Dinamik yönler: 2 tondan daha ağır 7 koltuklu bir SUV için, motorun performansı genel sürüş deneyimini büyük ölçüde etkileyebilir. Highlander'ın 2.0T motoru pürüzsüz bir çıkışa sahip, sürüş sırasında çok hantal hissetmiyor ve oldukça gelişmiş olan sessiz ve doğrusal bir çıkış karakteristiğine sahip. Süspansiyonun ayarlanması konfora dayalıdır, bu nedenle viraj alırken yalpalama daha belirgindir ve biraz "teknede" hissedilir, ancak bu arkada daha rahat bir sürüşle sonuçlanır ve arabada kimse olmayacaktır. 7 koltuklu bir SUV ile sürüş keyfi arayın.
Aynı fiyata Tiguan L, 7 vitesli ıslak çift debriyajla eşleştirilmiş 2.0T yüksek güçlü EA888 motorla donatılmıştır.Yüksek motorla karşılaştırıldığında, Crown, Lexus ES, GS ve diğer modellerle aynı olan ithal bir 8AR-FTS turboşarjlı motorla donatılmıştır ve çift Turbo tüp, çift jet ve su soğutmalı ara soğutucu teknolojisi, ancak yüksek teknolojinin arkasında, yağ için daha yüksek gereksinimlere sahip olduğu anlamına gelir, Highlander'ın günlük 95 benzin kullanması gerekir. Dağ yollarında sürüş, yol koşulları kötü olmasa da, araç, bazı çakıl yollardan geçerken kendimize daha fazla güvenmemizi sağlayan kilit moduna sahip zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Güç açısından, Highlander tarafından ithal edilen 2.0T, teknoloji ve güvenilirlik açısından üstündür.
Highlander'in kapsamlı yakıt tüketimi, yüksek hızlarda veya geçmiş kentsel alanlarda temelde yaklaşık 10L'de seyrediyordu.Bu, 2 tondan fazla ağırlığa sahip 2.0T SUV için makul, ancak yatay olarak Tiguan L ile karşılaştırıldığında. , Avantaj o kadar açık değil. Ek olarak, şanzıman performansı açısından, Highlanderın 6AT şanzımanı günlük kullanımda çok iyi bir pürüzsüzlüğe sahiptir. Düşük viteslerde yalnızca hafif vites değişimlerini algılayabilir.Hızlı hızlanma ve vites küçültme açısından Camry ile uyumludur. Ayrıca biraz geç, bu Tiguan L'nin 7 vitesli çift kavramalı vites küçültmesi kadar kolay değil.
Genel olarak: iki araba mükemmel değil, ancak yine de kıyaslama niteliğindedir.Her yönden, Highlander'in aynı sınıftaki güçlü performansı tesadüfi değildir. Tiguan L de Volkswagen'in yıldız platformunda doğdu. Kalite ve performans çok dengeli. Görünüşü Çin halkının zevklerine uygun ve mükemmel performans eşleşiyor. Ancak Highlander, arkasında Toyota kalitesi olduğu sürece sınıfında daha rekabetçi. Garanti, bu aynı zamanda değer koruma oranına da yansır. Sonunda, 250.000'i tutan herkes Tiguan L veya Highlander'ı seçecek mi?
