Geniş gövdesi yorgun görünüyor ya da Mustang'in orijinal çizgileri en güzeli.
Çin'de resmi olarak piyasaya sürülen Mustang, altıncı nesilden başladı. O zamanlar 2.3 litrelik turboşarjlı bir versiyondu. Birçok kişi Mustang'ın bu "hadım edilmiş" versiyonunun Amerikan vahşi özünden yoksun olduğunu düşünüyordu, ama yine de Mustang oradaydı. Görünüşteki benzersiz çekicilik hala birçok hayranın ödeme yapmasını sağlıyor.
1964 yılındaki ilk çıkışından bu yana otomobil tutkunlarının ilgisini çeken bu performans otomobili, şiddetli performansının yanı sıra güç duygusu ve kas çizgileri de pek çok hayranı büyülüyor ve birçok modifikasyon tutkununun değiştirmeyi sevdiği bir model.
Son yıllarda, geniş gövde modifikasyonunun popülaritesi ile, birçok Mustang modifikasyonu vakası, ilgili sahipleri tarafından genişletildi.Bu bir tarz. Ancak bugün gördüğümüz Mustang, bu geniş gövde trendine yetişemedi.
Bu Mutang GT'yi yeniden takarken, sahibi, Mustang'in orijinal güçlü çizgilerini olabildiğince korumak ve orijinal Mustang tadını korumak gibi önemli bir ilkede ısrar etti, böylece görünüm çok fazla değişmedi. , Orijinal görünüm kiti korunur.
Değişiklikler çoğunlukla eklemelerdir, ancak bazen uygun çıkarmalar da arabayı farklı hissettirebilir. Otomobilin daha vahşi görünmesi için, sahibi hava giriş ızgarasını çıkardı ve devasa ara soğutucuyu ortaya çıkardı. Bazıları bu "eksiklik hissini" kabul etmeyebilir ama bu ilkel tarzın Mustang için oldukça uygun olduğunu söylemeliyim.
Paketin görünümü, sahibinin Mustang'e olan sevgisi nedeniyle değişmedi, ancak tavrı göz ardı edilemez.Yere inmek için bir dizi Airlift 3h pnömatik amortisör kararlı bir şekilde takıldı ve gaz tankı arka koltuğun arkasına asılmak üzere seçildi. Bu şekilde olabildiğince fazla yer ayırabilirsiniz Sonuçta vahşi atın boyutunu biliyorsunuz.
Ayaktaki tekerlekler tamamen siyah 20 inçlik Blaque Diamond jantları seçer.Tamamen siyah tekerlekler gece çalışırken, havada hareket ediyor gibi görünürler. Bu his hala çok ilginç.Veri açısından, Önde 20x9 ve arkada 20x10 boyutundadır.
Motor bölmesini açın, motorun iç kapağındaki Amerikan bayrağı çok dikkat çekicidir ve ardından kabinde devasa 5.0L V8 motorunu görüyorsunuz.Bu, Amerikan büyük arabasının "standardının" kalbi olmalı, yerli için yeterli 2.3L turboşarjlı motora sahip birçok Mustang sahibi kıskanır.
Orijinal fabrikanın gücü iyi olmasına rağmen, sahibi bu 5.0L V8 motoruna bazı yükseltmeler yaptı.Artık çaldığı için güç daha az olamaz, aksi takdirde kırmızı ışıkta kötü adamlar tarafından Mustang'in hadım edilmiş bir versiyonu olarak kabul edilecektir. Provokasyon, o yüzü nereye koyacaksın.
Tıpkı bir kadının gardırobunda her zaman bir parça kıyafet eksik olduğu gibi, bir erkeğin arabasında da her zaman bir beygir gücü eksiktir. Güç yükseltmeleri arasında Procharger d1sc supercharger, GT350 emme manifoldu, 1000cc yakıt enjektörleri, gelişmiş yağ pompası ve tabii ki egzoz, baş muz ve orta kuyruk bölümü de dahil olmak üzere yükseltildi.
İç mekanda, direksiyon simidi ve çalıştırma düğmesi GT350 stiline değiştirildi, vites değiştirme HURST olarak değiştirildi ve tüm araç ses sistemi de yükseltildi.
Bazı insanlar geniş bir vücuttan hoşlanırken, diğerleri çizgilerin orijinal güzelliğini korumak için ellerinden gelenin en iyisini yapmaya çalışır; bazıları nihai güce odaklanmayı sever, bazıları ise dengenin güzelliğini sever; ama ne tür bir modifikasyon tarzı olursa olsun, sizi mutlu hissettirdiği sürece, Ve ona yürekten davran, bu iyi bir modifikasyon tarzı, ne düşünüyorsun?
