Changan CS75 Scirocco Edition 1.5T gerçek çekim: Eğilimi takip edin ve çekirdeği değiştirmeye başlayın
Hiç kimse küçük yer değiştirme basınçlandırma eğiliminden kaçınamaz. Chang'anın lider kompakt SUV'si CS75 daha önce uzun bir testten geçmişti ve değerlendirmemiz fena değildi. Mevcut CS75 rölesi 1.5T versiyonunu piyasaya sürdü Bu 1.5T'nin gücü nedir? Gerçek bir çekim yapmak ve öğrenmek için bugün ödünç alınan 1.5T Scirocco versiyonunu örnek alalım.
Görünüm: Güçlü ve sert erkek stilini almaya devam edin
CS75'in 1.5T Scirocco versiyonunun görünümü, temelde CS75'in tasarım stilini sürdüren önceki uzun testin 2.0L'si ile aynı.
Boyut da önceki sürümle aynıdır, uzunluk, genişlik ve yükseklik 4650 mm, 1850 mm, 1705 mm ve dingil mesafesi 2700 mm'dir.
Ayrıntılar açısından, CS75 Scirocco versiyonunun farlarında hala çok çekici ve uzaktan fark edilebilen "Angel Eyes" benzeri LED gündüz farları bulunuyor. Üstteki özel kısa huzmeli ışık kaynağı, ksenon gazı ile donatılmıştır.
CS75'in 1.5T Scirocco versiyonu bir ön park sensörü ile donatılmıştır. Bir SUV için oldukça gereklidir ve şehir arabaları, sahibinin park yeri hakkında karar vermesi için kolaylık sağlayabilir.
Tekerleklerle ilgili olarak, stil, çift-beş çerçeveli bir monokrom tasarımı benimser. 1.5T versiyonunun tamamı 225 / 65R17 boyutundadır.
Arka lamba da noktaya benzer bir LED ışık kaynağı kullanıyor, ancak 1.5T versiyonunun kuyruğundaki daha büyük değişiklik T-GDI etiketlemesinin eklenmesidir.
Arka tampon da siyah plastikle kaplanmıştır ve egzoz da krom kaplama bir strokla işlenmiştir. Arka tampondaki arka ters radar, 1.5T serisinin standart bir konfigürasyonudur.
İç tasarım: tasarım malzemeleri değişmeden kalır
İç mekanın tasarım stili temelde diğer versiyonlar ile aynıdır.Tüm sistem, kapı panelinden A sütununa, gösterge paneline kadar yumuşak deri ile sarılmıştır, tüm dokunuşlar hassas ve yumuşaktır; fırçalanmış merkezi kontrol paneli 8 inç geniş ekran ve merkezi kontrol ile dekore edilmiştir. Kutunun kol dayamaları, sürüş alanının tadını tam olarak gösteren köpük ile kalınlaştırılmıştır; su transfer kolu kılıfının çevresinde ve kapı panelinin anahtar alanının çevresinde, zarif fırçalanmış hava çıkışının, detayların daha kaliteli; üst ışık ve arka okuma lambasının tümü krom kaplı parlak çubuklardır. Arabanın içini daha da rafine hale getirmek için dekore edin.
Direksiyon simidinin tarzı da aynıdır, ancak çok işlevli düğmeler açısından, hava yastığı kapağının sol alt ve sağ alt kısmında hız sabitleyici için daha fazla işlev ayar düğmesi vardır.
Gösterge panelinin stili hala çift namlulu bir tasarımdır ve araç hızı ve dönüş hızı bilgilerinin okunması da çok uygundur. Ortada renkli sürüş bilgisayarı ekranında görüntülenen bilgiler oldukça zengin. Normal sürüş bilgilerine ek olarak, manuel versiyonda ayrıca bir vites hatırlatma işlevi vardır. Mevcut gaz kelebeği açıklığı ile vites konumu arasındaki farka göre, gösterge paneli, vites geçişini daha hassas ve ekonomik hale getirmek ve gücü ve ekonomiyi etkili bir şekilde dengelemek için sesli ve ışıkla vites değiştirmeyi harekete geçirebilir. Yol bilgisayarı ekranına gelince, gelecekte daha yüksek bir yapılandırma sürümü olacak Bu 3,55 inçlik yol bilgisayarı ekranı 7 inç'e yükseltilecek, bu yüzden bizi izlemeye devam edin.
Otomatik farlar, en düşük iki versiyon hariç tüm sistemler için standart donanımdır.
Direksiyon simidinin sol alt kısmında, gösterge panelinin parlaklık ayarı, enerji tasarrufu modu anahtarı, otomatik çalıştırma-durdurma anahtarı, geri vites radarı, far yükseklik ayarı ve ESP gövde stabilite sistemi dahil olmak üzere birçok işlev kontrol düğmesi bulunur.
Dikiz aynasının üzerinde, araç sahiplerinin elektrik elde etmek için kendi başlarına bir sürüş kaydedici kurmalarına uygun olduğu söylenen yerleşik bir USB bağlantı noktası var Bu tasarım hala oldukça insancıl.
Orta konsolun ekran boyutu 8 inç'e yükseltildi, resim modülünün görüntülenmesi daha zengin hale getirildi ve akıcılığı da iyileştirildi.Yeni eklenen Baidu Carlife işlevi, cep telefonunda İnternet dinleme ve navigasyon için kolaylık sağlıyor.
Akıllı ara bağlantının gerçekleştirilmesine ek olarak, CS75'in 1.5T Scirocco Edition multimedya sistemi, AutoNavi Haritalarının çevrimiçi navigasyonunu da entegre eder ve çevrimiçi navigasyon ve gerçek zamanlı yol koşulları gibi işlevler, cep telefonu bağlantı noktası ara bağlantısı aracılığıyla gerçekleştirilebilir.
1.5T CS75 ayrıca minimum dışında tüm sistemler için standart olan 360 derecelik panoramik görüntü işlevi ekler. Ölçülen akıcılık hala iyi, yani vücudun dört köşesinde hala bazı ölü noktalar var.
Klimanın butonları çok büyük ve butonların yerleşim mantığı makul, Başlama zorluğu neredeyse sıfır, kışın eldiven giyseniz bile sorun yok.
Aşağıdaki saklama bölmesinin alt kısmı kaymaz yumuşak malzemeden bir tabana sahiptir. Arayüz açısından çakmak, 12V güç kaynağı, AUX ve USB arayüzü var.
Serinin tamamı elektronik el freni ile donatılmıştır, ancak bu arada AUTOHOLD işleviyle uyuşmamaktadır, bu da günlük trafik sıkışıklıkları için biraz rahatsızlık verir.
İki ön koltukta koltuk ısıtma fonksiyonu vardır ve kuzeydeki kullanıcılar için daha pratik olan iki ısı ayarlanabilir seviyesi vardır.
Pencereler açısından, sürücü koltuğu haricinde, diğer üç pencerenin hiçbiri tek tuşla kaldırma işlevine sahip değildir.Minimum yapılandırma dışında, hepsi ellerin sıkışmasını önleme işlevine sahiptir. Dikiz aynalarına gelince, en düşük iki konfigürasyon haricinde, geri kalanı elektrikli dikiz aynası katlama işlevi ile donatılmıştır.
Uzay: esnek tasarım düzeni
Ön koltuklar için sürücü koltuğu 6 yönlü elektrikli ayar fonksiyonu ile donatılmıştır. Bununla birlikte, bel desteği manuel olarak ayarlanır ve koltuğun yastığı Changan sisteminde nispeten yumuşaktır ve konfor iyidir.
Yardımcı pilot, ön ve arka ve sırtlığın açısını ayarlayabilen 4 yönlü bir manuel ayardır.
CS751.5T'nin 1.12 metrekarelik süper geniş panoramik sunroofu, suyla karşılaştığında otomatik olarak kapanma işlevine sahiptir; bu, yağmura duyarlı olabilir ve yağmur yağdığında açılır tavanı otomatik olarak kapatarak, hantal işlemleri ortadan kaldırır ve yağmurlu günlerde sürüşü daha güvenli ve daha rahat hale getirir. LED tavan lambası ve yanındaki okuma lambası daha iyi aydınlatmaya ve daha yumuşak bir ışığa sahiptir Beyaz ışık, iç mekanın kalitesini artırır.
Ön sırada orta kol dayama yerinin önünde iki adet geleneksel bardak tutucu ve bardaklığın altında kaymaz lastik tampon bulunur.
Ön sıradaki merkezi tırabzan iki katmanlı bölme tasarımına sahiptir Orta katman sürüş izinleri gibi bilgileri depolamak için kullanılabilir ve alt katman daha derindir ve gittikçe daha büyük çöp parçalarını tutabilir.
Kapı panelinin altındaki bardaklık saklama bölmesi dışında, kol dayama yeri sızdırmazdır ve ayrıca bazı yüksek hızlı geçiş kartları ve faturaları geçici olarak saklayabilir.Ayrıca ortada cep telefonlarını veya cüzdanları geçici olarak saklayabilen küçük bir bölme vardır. Sürücü koltuğu hariç diğer üç kapı bu saklama tasarımına sahip.
Ön yolcu koltuğunun önünde oldukça tatmin edici olan geleneksel bir torpido gözü de var.
Bacak boşluğu ve baş boşluğu dahil olmak üzere arka sıradaki boşluk da aynı seviyede daha avantajlıdır. Merkezi platformun tamamen düz olabilmesi de övgüye değer.
Bir klima çıkışına ek olarak, arka konfigürasyonda ayrıca bir saklama bölmesi ve aşağıda bir USB bağlantı noktası vardır. Cep telefonu gibi elektronik ürünleri şarj ediyorsanız, bunları geçici olarak bu saklama bölmesinde saklayabilirsiniz.
Koltuğun orta kol dayanağı indirildikten sonra üzerinde iki geleneksel bardaklık tasarımı bulunmaktadır. Bu ön ve arka düzen, el yastığını üzerine yerleştirme rahatlığı için sol ve sağ bardak tutuculara göre daha elverişlidir ve iyi ergonomik mantıkla daha uyumludur.
Ayrıca arka koltuğun sırtlık açısı da çok seviyeli ayarlanabilir. En çok yönden en yatma açısına düşüş hala oldukça büyüktür ve bu da daha fazla kullanıcının sürüş alışkanlıklarına ve ihtiyaçlarına cevap verebilir.
Kuyruk kutusunu açtıktan sonra, her iki taraftaki tekerlek kemerlerinin biraz yer kaplaması dışında alan oldukça iyi, genel tasarım ve yerleşim düzeni çok düz. İki tekerlek kemeri, her iki tarafın üzerinde, eşyaların depolanması ve depolanması için çok elverişli olan küçük bir saklama bölmesi ile tasarlanmıştır.
Güvenlik ve mahremiyet için, arka bölmede bir perde de bulunmaktadır ve mahremiyeti artırmanın yanı sıra, arka bölmedeki eşyaların güneşten aşırı ısınmasını da engelleyebilir.
Bagaj kapağı kapağının altında 225 / 65R17 tam boyutlu bir yedek lastik bulunur, ancak lastik markası Giti'dir ve jantlar alüminyum alaşım değil, çelik jantlardır.
Güç aktarma organı: bu makyajın en önemli önceliği
CS75'in yeni eklenen 1.5T motoru, 5.500 rpm'de 170 hp maksimum beygir gücüne ve 1950 ila 4.500 rpm'de maksimum 230 N · m torka sahiptir.
Ve bu yeni 1.5T motor, yem rasyonları açısından hala 92 numaralı benzini kullanabilir. Araç sahipleri tarafından kullanım maliyetini düşürebilir.
Özet: Daha sonra piyasaya sürülecek olan 1.5T AT sürümü, dört gözle beklemeye değer
Genel olarak CS75'in hem tasarım hem de mekan açısından aynı düzeyde avantajları vardır. Yeni eklenen 1.5T versiyonuna ek olarak, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimi yalnızca 7.4L / 100Km'dir.Yükseltilmiş yumuşak iç mekan, 8 inç merkezi kontrol ekranı ve yeni panoramik sunroof, önceki 2.0L konfigürasyonuna kıyasla uygun maliyetli değildir. Azal ama yüksel. Changan için bu, stratejinin aşamalı bir başarısı olarak kabul edilebilir. Gelecekte piyasaya sürülecek olan otomatik AT versiyonu temelinde, ürün gücü daha yüksek bir seviyeye yükselecek ve bu da şüphesiz dört gözle beklemeye değer.
