Chevrolet Explorer 1.5T ilk testi: Giriş gücünün sadece yiyecek alabileceğini kim söyledi?
Yazma ve fotoğrafçılık: Feng Xifan @
Geçen hafta Explorer 2.0T'nin testini yeni bitirdim ve sonra 1.5T modelini test etmeye yakalandım, tekrar denedim, tekrar denedim, tekrar denedim ... 2.0T modelinin denenmesi sırasında, yeni arabanın ağır çekim görevi nedeniyle aslında araba ile anlaştık. Zaman daha kısadır. Ayrıca Lijiang'daki 2.0T test sürüşü, yol ortamı geleneksel değil. Bu sefer, 1.5T, Jiangsu, Qidong'da bir test sürüşüdür. 1.5T'nin küçük bir at arabası olup olamayacağını deneyimlemenin yanı sıra, bu fırsatı, önceki test sürüşünün kaçırılmış gibi bir his olup olmadığını görmek için "dersleri telafi etmek" için de kullanabilirsiniz. 2.0T ilk testinde kaşifin temel durumunun açıklandığı gerçeği göz önüne alındığında (okumak için buraya tıklayın), bu sefer doğrudan konuya geçeceğim ve birkaç soruyla doğrudan arabaya "işkence" yapacağım.
Soru 1: Bu kadar büyük bir arabayı 1.5T ile sürüklemek imkansız olacak mı?
Endişelenmeyin, bu 1,5T oldukça güçlü. Sadece küçük bir at arabası olmaması değil, aynı zamanda daha küçük 1.5T Escape'den bile daha iyi hızlanıyor. Arkasında teorik destek var Explorer tarafından kullanılan 1.5T motor Angkewei'den farklı, daha fazla güç ve torka sahip ve yüksek güçlü bir versiyon olarak kabul edilebilir. 100 km / saate çıkıp ardından tekrar hızlanmadıkça, bu 1.5T'nin nefes darlığı olduğunu hissetmeyeceksiniz. Explorer'ın 1.5T hızlanması zaten çok hafif, ancak 2.0T'nin hala 1.5T'den biraz daha güçlü, hatta biraz şiddetli olduğunu inkar etmek mümkün değil. Hem 1.5T hem de 2.0T arabaların almaya değer olduğu söylenebilir 1.5T bir giriş noktası olsa da, sürüş sırasında asla hayal kırıklığına uğramayacaktır. 2.0T satın almak için daha fazla ödediğinizde, ek motivasyon size paranın iyi harcandığını hissettirecektir.
Explorer 1.5T'nin gücüne ek olarak, motor çalışan dokusu 2.0T modelinden daha kötü değil. Motor gürültüsü temelde günlük sürüşte duyulamaz, tam hızda hızlanırken bile motor gürültüsü hala çok katıdır. Bu 1.5T motorun NVH üzerindeki mükemmel performansı daha önce Ankewei'de öğrenildi. Explorer 1.5T'nin 1.5T güç sistemi NVH'de Crown Road'un 1.5T'sinden daha iyidir Crown Road'daki 1.5T'nin hızlanması Explorer'ın 1.5T'si kadar iyi olsa da, gürültü nispeten küçüktür ve bu açıkça hissedilebilir. 2.0T ile doku boşluğunun dışında.
Soru iki: GM 6AT bir sap haline geldi, bu sefer herkese kaba bir davranış var mı?
GMin erken 6ATı iyi sonuç vermedi, ancak bugün kademeli olarak geliştirildi. GMin bu eski acı noktayla tüm gün alay etmeye devam etmesine gerçekten gerek yok. Explorer'in 6AT'sinin pürüzsüzlük açısından büyük bir sorunu yoktur ve özellikle çift kavramalı Angkewei 1.5T ile karşılaştırıldığında, zaten kolay açma kategorisindedir. Genel olarak bir sorun yok, ancak özellikle benim gibi profesyonel olarak seçici olan insanlar için ayrıntılarda hala kusurlar bulunabilir. Bu 6AT'nin başlamasından sonra, ilk birkaç vites büyütme, özellikle gaz kelebeği derin olduğunda çok fazla harekete sahip. 2500 rpm'de vites büyütmek istediğinizde, tekrar çekecek ve zıplayacaktır.
Soru 3: Sürüş kalitesi açısından 1.5T ve 2.0T versiyonları arasında herhangi bir fark var mı?
Gerçekten işe yarıyor ve genel lüks duygusu 2.0T kadar iyi değil. Bunun nedeni lastiklerde yatıyor: 2.0T, çoğunlukla sessiz olan Goodyear Royal Araçlarını kullanıyor. 1.5T, Magis MA-656 olur ve lastik gürültüsü daha sık hale gelir. Bununla birlikte, bu, 1.5T araç sahiplerine bir yükseltme rehberi vermekle eşdeğerdir, bu da lastiklerin yükseltilmesinin önemli bir gelişme sağlayabileceğini ve kraliyet yolculuğuna geçmek için 2.0T'yi taklit etmenin uygun olduğunu gösterir. Sessizlikten bahsetmişken, Lijiang'daki düşük hızlı yol koşullarında, Explorer'ın ses yalıtımının iyi olduğunu düşünüyorum. Bu sefer yüksek hızlarda koşabildim ve rüzgar gürültüsünün Angkewei'den önemli ölçüde daha büyük olduğunu gördüm. Motor, rüzgar gürültüsü ve yol gürültüsü nedeniyle çevresel gürültüden iyi bir şekilde izole edilmiş olsa da, Explorer 1.5T'nin genel ses yalıtım seviyesi, CR-V ve Escape gibi kompakt rakiplerden her zaman daha üstün değildir.
Soru 3: Bu test sürüşü sırasında ne tür sorunlar buldunuz?
Bu sefer gerçekten gezgini kısa bir mesafeye götürdüm, bu yüzden daha fazlasını öğrendim. Bu arabanın ön ve arka sıralarından bağımsız olarak koltuklar çok sert. Belki daha ağır olan Amerikalılar, onlara destek hissi vermek için daha sert yastığa ihtiyaç duyarlar, ancak Çinliler için sert bir koltukta oturmak rahatlama hissinden yoksundur. Aslında süspansiyondan, koltuktan iç mekana kadar otomobilin daha sert bir hissi var. Gezi sırasında ayrıca 1.5T hoparlörün sesinin zayıf olduğunu ve ses kalitesinin makul olduğunu gördüm. Genel ses markası standartları açısından bile 2.0T birinci sınıf Bose ile karşılaştırmak bir yana, daha rahat.
Soru 4: Rakipten daha büyük, dünyada bedava öğle yemeği var mı?
Explorer'ın fiyatı, CR-V ve X-Jun gibi kompakt SUV'larla karşılaştırılabilir, ancak boyutu biraz daha büyük ve yarından sonraki gün uzatılan Tiguan L'ye benzemiyor. CR-V ve Qijun gibi kompakt SUV'lerin çok geniş olduğu göz önüne alındığında, Explorer'in büyük boyutunun avantajı görüntüye daha fazla yansıyor. Test sürüşü sırasında gezgini villa alanına sürdüm, çevreyle herhangi bir anlaşmazlık olmadığını hissettim.Ne de olsa bu arabanın görünürlüğü hala çok düşüktü ve paralel ithal bir Amerikan arabası olduğunu düşündüm. Aynı fiyata daha büyük bir araba yapmak zorunda kalırsanız, kaçınılmaz olarak ödün vermiş olursunuz yani bu arabanın içi sağlam bir plastik hissi ve çevresi sert, ya da bunun çok Amerikan olduğunu söyleyebilirsiniz.
Aslında 1.5T motor, Kaşifler için büyük bir avantajdır. Aynı fiyata, Japon SUV'lar yalnızca 2.0L sürümünü satın alabilir ve CR-V, RAV4, vb .'nin 2.0L sürümü sürmek için daha etli olacaktır ve büyük deplasman sürümü satın almaları için doğru cevaptır. Yihu ayrıca 1.5T'ye sahiptir, ancak gücün kaşif kadar değil, sadece yeterli olduğu söylenebilir. Çeşitli SUV'lerin giriş seviyesi versiyonları arasında Explorer'ın gücü tek adımda elde edebilen ve sürüş sırasında zorlanmayacağı nadir bir seçim olduğu söylenebilir. Özetle, sonunda Explorer 1.5T'ye "önerilen +" bir değerlendirme yaptık.
[Yeni Araba İncelemesinin ilk testinin izlenimi]
Olağanüstü avantajlar: 1.5T hızlanma hafif ve hızlıdır; boyutu aynı fiyata SUV'dan daha büyüktür; görünüm etkileyici;
Ana eksiklikler: koltuk daha sert; lastik gürültüsü 2.0T versiyonundan daha fazla; ses kalitesi kötü.
[Önerilen yeni araba inceleme ağı düzeyi]
