Volkswagen Tourang ile Toyota Highlander arasındaki uçurum ne kadar? Sahibi: Karşılaştırmadan sonra bilin
Volkswagen Tourang ile Toyota Highlander arasındaki uçurum ne kadar? Sahip: Karşılaştırmadan sonra bileceksiniz! Bay Che Zong'un yaklaşık 300.000 yuan bütçesi var ve araba ile seyahat etmeyi seviyor. Son zamanlarda, Highlander'ın 254.000 yuan'ın dört tekerlekten çekişli elit versiyonunu ve 272.000 yuan'a mal olan Volkswagen Tourang 330TSI dört tekerlekten çekişli lüks versiyonunu gördü, bu yüzden test etmek için mağazaya gitti. Sürüşten sonra boşluk ortada!
Orta büyüklükteki SUV'lar için, sert çekirdekli dış tasarım stili iri yarı "gövdesini" en iyi şekilde ortaya çıkarabilir, ancak Tuon daha dinamik görünüyor. Volkswagen markasının getirdiği aura diğer markalardan daha fazla aura, ancak Toyota'nın Marka bilinirliği de yeterince yüksek. Konfigürasyon açısından, tüm Tuon serileri otomatik sensör silecekleri ile donatılmıştır.Sahibinin silecek hızını ayarlamakla meşgul olmasına gerek yoktur.Bu çok pratik bir konfigürasyondur, ancak bu konfigürasyon tüm Highlander ailesinde mevcut değildir.
Yan tarafa gelince, her iki otomobil de çift bel çizgisi tasarımı kullanıyor, böylelikle yan kısım tekdüze görünmüyor.Volkswagen Touron, krom kaplama dekoratif şeritlerin süslemesiyle görsel deneyimi de zenginleştiriyor. Touron ve Highlander'ın arka tasarımı nispeten basit, her şey esas olarak pratik ve genel görsel efekt çok sayıda yatay çizgi ile genişletildi ve Touron ayrıca açıkta bir egzoz borusu tasarımı kullanıyor.
Aracın arkasındaki en tanınmış alan olan iki arabanın arka lambalarının tümü LED ışık kaynakları kullanıyor ve genişlik göstergelerinin kendine has özellikleri var Yandıktan sonra yolda yürürken fark etmek kolaydır.
Tuon ve Highlander arabalarının iç tasarım stilleri nispeten basit, ancak detaylar açısından Highlander daha dikkat çekici.Çeşitli malzeme dekoratif şeritlerin yanı sıra çok sayıda deri çanta da kullanılıyor. Çok işlevli direksiyon simidi iki model ailesinde standarttır, ancak tüm Tuon serileri deri çantalarla donatılmıştır, Highlander ise yalnızca üst düzey modellerde deri direksiyonlar sağlar.
Depolama alanına gelince, iki arabanın bagajının iç yapısı çok düzdür ve ikinci ve üçüncü koltuk sıraları da katlanarak düz hale getirilebilir, toplam hacim günlük kullanım için yeterlidir. Genel olarak, Touron'un arka alanı ve bagaj alanı Highlander'dan daha iyidir. Aksine, Volkswagen Tourang'ın boş ağırlığı Highlander'dan 100 kilogram daha hafif ve 2.03 ton ağırlığında. Şaşırtıcı bir şekilde Tuang, Highlander'dan daha büyük, ancak daha hafif ve MQB platformunun hafif işlemcisi yok, bu yüzden azalma konusunda biraz endişeliyim.
Güç açısından: Hem Wayon hem de Highlander, maksimum 162kW güce ve 350Nm maksimum torka sahip 2.0T motorla donatılmıştır.Ayrıca, Wayon ayrıca 2.5T V6 güç seçeneğine sahiptir. Highlander'in 2.0T motorunun orijinal ambalajıyla ithal edilmesi de büyük bir avantaj ... Şanzıman sistemi açısından Tuon'un 7 ileri çift debriyajı ile Highlander's 6AT'nin sürüş konforu ve yakıt ekonomisi açısından bir boşluk olduğu aşikar. Örneğin, gaza derin bir şekilde bastığımda, Highlander sürüş sırasında aniden ileri hareket etmeyecek.İvme çok doğrusal.Hızlanma daha önce kullandığım Mercedes-Benz E200'e çok benziyor, ancak Mercedes-Benz E-Serisi kadar sportif değil.
Şasi süspansiyonuna gelince, hem Tuon hem de Highlander otomobilleri, kendi konumlandırmaları ve fiyatlandırmalarına uygun ön MacPherson ve arka çok bağlantılı çift bağımsız süspansiyon kombinasyonlarını kullanıyor. Bununla birlikte, Volkswagen Tourang'ın şasisi, düzensiz yol koşullarında veya bazı rögar kapaklarından geçerken biraz dağınık ve çalkantılıdır.Bu, Highlander'da görünmez ve Highlander'ın yakıt tüketimi, Tourang dolu olduğu için 11 yakıttır. Dört tekerlekten çekişli ve Highlander zamanında dört tekerlekten çekişli, bu nedenle Japon arabaları yakıt tüketimi açısından daha verimli.
Sonuç: Karşılaştırmadan sonra, araç sahibi hala Highlander'ı seçmenin daha uygun olduğunu düşünüyor.Ebat ve alan Volkswagen Tuang kadar büyük olmasa da, cilt dayanıklı ve konfigürasyon yeterli.İç atmosfer sıcak ve rahat. Anahtar, fiyatın Tuon'dan daha ucuz olmasıdır. Herkes 300.000 yuan'ın hangisinin başlamaya değer olduğunu düşünüyor? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
