Elinde 300.000 tutan, Audi A4L'yi sürdükten sonra, sahibi Jaguar XEL'e geçerek: kontrast ortada
Giriş: Elinizdeki 300.000 kişi ile Audi A4L'yi sürdükten sonra Jaguar XEL'e geçin Sahibi: Zıtlık ortada! Herkese merhaba. Ben Xiamen, Fujian'dan Zheng Chaoyang. Yıllık geliri yaklaşık 200.000 yuan olan bir şirketin pazarlama müdürüyüm. Son zamanlarda Audi A4L ve Jaguar XEl'e benzeyen lüks bir orta boy otomobil markası satın almak istiyorum, bu yüzden gittim Mağazadaki karşılaştırma deneyimi, boşluk ortada!
Beni iki arabanın her birine çeken noktaları özetledim: Öncelikle Audi A4L olgun ve dengeli görünüyor ama aslında huzursuz bir iç performansa sahip. Koltuklar, süspansiyon, sessizlik vb. Dahil olmak üzere sürekli olarak mükemmel konfor. Giriş modeli 1.4T olup fiyatı düşürürken 2.0T daha pahalı olacaktır. Model değiştirilmek üzere ve mevcut seviye daha uygun maliyetli.
Jaguar XEL ile karşılaştırıldığında, hem şekil tasarımı hem de ürün performansı daha dinamik ve farklıdır. Giriş modeli yaklaşık 300.000'dir ve beş üniteli ekran tasarımına sahip bir 2.0T sürümüdür ve daha fazla ekran yoktur. Audi A4'ün son yıllarda insanlara getirdiği izlenim her zaman sakinlikte kişilik ve spor eksikliğinin olmadığı olmuştur.Düz ve sağlam genel tasarımı, modelin özelliklerine ait detaylarda bazı değişiklikler bulunmaktadır. Farklı modellerin ön hava girişinde farklı ifade biçimleri vardır.Bazı dövüş tarzları getirebilirler veya daha dengeli olup ev tarzı olabilirler. Kuyruk stili ön yüze benzer.Genel olarak, A4L esasen özlüdür.Ekstra modifikasyon yoktur.Farların şekli farları yansıtır.Yükseltilmiş küçük arka kanat biraz dinamik ekler.
İç mekan da sadelik kavramını miras aldı.Model değiştirilmediğinden her şey hala aynı. Belirli bir tasarım duygusuna sahip elektronik vites değişimi, zamanın değişimine ayak uydurabilir.Hala düğme tipi MMI multimedya işlem formunu kullanır.Gelecekte, dokunmatik işlemle değiştirilecektir. Orta vadeli yeniden modellenen Jaguar XEL daha da eski görünüyor. Bu modelin daha fazla çağrışımı var ve aynı zamanda ayrıntıların değiştirilmesiyle leoparın vahşiliğini daha da yansıtabilir.
Yeni far tasarımı gövde çizgisiyle daha uyumlu görünürken, akan su dönüş ışıklarının kullanımı da şık özellikleri vurguluyor. Jaguar ayrıca Benchi BMW ile uyumlu iki yüzlü bir strateji kullanmıştır. Tercihlerinize göre seçim yapabilirsiniz.Bu stratejiyi çok beğendim. Arkadaki en büyük değişiklik, farların tarzını yansıtan ve aynı zamanda akan su dönüş sinyalleri ile donatılmış arka lamba tasarımından geliyor.
XEL'in iç mekanı, modernlik ve sportiflik duygusunu ortaya çıkarırken, makyajdan sonra daha güçlü bir incelik hissine sahip. Beş ekranlı bağlantı, güncellenen modelin en büyük özelliği, ancak yalnızca üst kısım standart. Direksiyon simidi daha sağlam ve daha tasarlandı, bu da insanların onu kullanma arzusuna sahip gibi görünmesine neden oluyor. Düğme değişimi sıradan bir elektronik vites kolu haline geldi. Değişimden sonra hoşlanmadığım nokta bu çünkü artık tadını çıkaramayacaksınız. İngiliz beyefendisinin el sıkışma görgü kuralları.
Güç açısından: Jaguar XEL, sırasıyla 320Nm ve 365Nm maksimum güce sahip Ingeniun 2.0T (düşük / yüksek güçlü) motor ile donatılmıştır.BMW 3 Serisi'nin taşıdığı 2.0T motor ile karşılaştırıldığında, parametreler açısından Audi A4L'den daha avantajlıdır. Motor ayrıca Jaguar Land Rover tarafından şiddetle tavsiye edilen bir üründür. Spor modunda, gaz kelebeği tepkisi ve vites değiştirme ritmi daha aktiftir.Frenleme ve güç çıkışı serbestçe geri çekilebilir ve serbest bırakılabilir.Yüksek güçlü versiyon, 1300rpm'de maksimum 365Nm tork ile patlayabilir.Güç öne gelir ve çıkış verimliliği daha yüksektir. Gücün XEL'in gücü olduğu söylenebilir.Turbo işin içinde olduğu zamanki dürtü açıktır, ancak ani değildir. 70km / s'de, güç devreye giriyor ve orijinal XE gibi hızlandırıcıya basmak yarım saniye sürmeyecek. Şimdi daha direkt hale geliyor.
Jaguar XEL, ZF 8 vitesli bir otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Gerçek performans, BMW'nin ZF'siyle karşılaştırılabilir. Üçüncü viteste ve ikinci viteste yalnızca hafif bir izinsiz giriş var. Ortada hızlanmakta tereddüt etmezseniz, temelde fark edilmez. Bir vites aşağı. Audi A4L'nin şasi ayarı daha kompakttır ve bu da bir spor otomobilin nitelikleriyle uyumludur.Jaguar ile karşılaştırıldığında, arkadan çekiş ve dört tekerlekten çekiş olmak üzere iki sürüş modu sağlar.Arkadan çekiş, sürüş zevkine daha fazla önem verir ve dört tekerlekten çekiş buz ve karda daha esnek kontrole sahiptir.
Sonuç: Genel olarak bakıldığında, Jaguar XEL bu sefer Çinli tüketicilerin nabzını bulabilir.Audi A4L bu aşamada iyi bir fiyat / performans oranı olmasına rağmen, 2.0T modeli kapsamlı bir şekilde değerlendirildi ve sonunda Jaguar XEL seçildi. Daha fazla kişiliğe sahip, ancak değil Doğru olanı seçip seçmediğinizi biliyor musunuz? Bunun yerine A4L veya Jaguar XEL'i seçer miydiniz? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
