Tüm ağda en fazla 5 araca sahip nadir türler! 900.000 fiyatıyla bu Mercedes-Benz S400'ü gördünüz mü?
Herkese merhaba ben herkes tarafından sevilen bir insanım Çiçekler açıyor Kaza yapan bir araba araba gördüğünde ondan uzaklaşmak istiyorum 4S mağaza bakımında 10 yıllık tecrübeye sahip sadece kıdemli bir araba bakım teknisyeni değilim, aynı zamanda araba müfettişleri için mükemmel bir yeni ve ikinci el araba müfettişidir.Tietou'nun kullanılmış araba muayenelerinin güncel sayısına hoş geldiniz.
Yıl sonu yaklaşıyor, havalar soğuk olmasına rağmen hala ikinci el araba pazarındaki sıcak işlem sahnesini durduramıyor.Tietou son zamanlarda çok yoğun, tüm gün erken ve geç kalkıyor. Ancak günlük işler çok tatmin edici ve meşakkatlidir.Dediği gibi cennet, dünya ve insanlarla savaşmak sonsuz bir eğlencedir~ Zor olsa da sıkıcı değildir. Iron Head'in bugünkü görevine gelince, çoğu arkadaşım onu daha önce hiç görmemişti.En pahalısı değil ama nadirliği kesinlikle bir süper arabadan daha kötü değil.Öyleyse, o zaman demir kafa bunu anlamanızı sağlayacak. daha iyi~
Bugün müşterimiz çok küçük bir erkek kardeş.Eskiden bir BMW 3 serisi kullanıyordu.Son zamanlarda güzel şeyler oluyor ve aile ona yeni bir araba verecek.Yeni bir araba için çok az gereksinimi var: yeterince spor , yeterince lüks , 1,5 milyonluk bütçe dahilinde. Aslında ilk hedef Porsche Panamen çünkü ağabeyim gençlerin gerçekten BBA'da D sınıfı sedan almaya uygun olmadığını düşünüyor ama bu S sınıfı coupe'yi ikinci el araba pazarında gördükten sonra zehirlendi. ve bir öncekini koy Sevgili Panamen geride kaldı, dolayısıyla bugün elimizdeki hikaye. Hey, erkeklerin gerçekten kararsız hayvanlar olduğunu söylemeliyim, hahaha.
Herkes, Mercedes-Benz S400'ün, takdire şayan bir geçmişi ve olağanüstü başarıları ile Mercedes-Benz'e sayısız ödül kazandıran S-sınıfı sedan olduğunu bilir. Tarihi 1951'e kadar uzanabilir. Uzun yarım yüzyılda 9 yeniden doğmuş evrim geçirdi ve dünya çapında 3,3 milyondan fazla sattı. Ve böylesine üst düzey bir iş arabasının bir coupe versiyonu bile var.Mercedes-Benz modeli gerçekten aşırı derecede alt bölümlere ayırmış gibi görünüyor.
Bu S-Serisi coupe versiyonu, S-Serisi sedan ile aynı platformu kullanıyor ve arabanın uzunluğu 5 metreyi aştı.Böylesine büyük bir boyut ve coupe şeklinin birleşimi daha lüks bir deneyim yaratıyor. Gövdenin yan tarafı bu arabanın çekiciliğidir.B sütununun ve kapı çerçevesinin olmaması tasarımı çok dinamiktir. İlk bakışta Tietou, E-sınıfı bir COUPE olduğunu düşündü, ama gerçekten öyle görünüyor~ Tamam, uzun zamandır BB'yim, bugünün kahramanının arka planını açıklamama izin verin~
Marka: 16 Mercedes-Benz S400 Coupe Sürümü
Üretim tarihi: Nisan 2016
İlan zamanı: Ağustos 2016
Tablo ekran kilometresi: 20.000 KM
Yeni araba rehberi fiyatı: 1.308 milyon
Satıcının teklifi: 900.000
Boya yüzeyini test etmeye başlayın, tüm araba görünmez araba örtüsü ile kaplanmıştır, görünümün etrafına bakın, eksi araba örtüsünün kalınlığı, gerçek boya yüzeyi yaklaşık 140um, demir kafa boya yüzeyini dikkatlice gözlemledi, yok yeniden boyama izi, yani orijinal orijinal boyanın durumudur. Bu ikinci el bir araba için çok iyi bir haber, sadece eski sahibinin eski bir şoför olduğunu değil, aynı zamanda arabaya çok değer veren eski bir şoför olduğunu da gösteriyor.
Ancak araç bitmedi ve hala ufak bir kusuru var.Sol arka çamurlukta ufak bir çizik var.Bu ize göre çizik sonrası boyasız bir tamir olabilir ki yine de varsa bulunabilecektir. yakından bakıyorsun. Tietou'nun burada ifade etmek istediği nokta, tespitimizin çok titiz olduğu, sadece başın demirden değil aynı zamanda diri olduğudur~
Kaputu açtığınızda, 367PS maksimum beygir gücü ve 270KW maksimum güce sahip 3.0TV6 çift turbo motor göreceksiniz.Mercedes-Benz 7AT şanzıman ile donatılmıştır ve 250km/s azami hıza sahiptir. V6 motoru basitçe obsesif-kompulsif bozukluktur.İncil çok simetrik görünüyor.
Kaput ve sol ve sağ çamurluklarda demontaj belirtisi yok ve hepsi orijinal durumda.Bu, boya yüzeyinin incelenmesiyle birlikte, ayrılmaz olup olmadıklarını da belirleyebilir~ Ve çamurlukların hareket edip etmediğini de belirleyebilir. aracın önü hareket ettirildi. bir kaza için önemli bir temel.
Uzunlamasına kirişin boya yüzeyi doğal olarak pürüzsüzdür ve kiriş sayısı açıkça görülebilir ve çevresindeki aksesuarlarda sökme ve onarım izi yoktur.Farlar ve su deposu çerçevesi sırayla kontrol edildi ve herhangi bir yıkım izi yok , çarpışma ve onarım bulundu.
Motor supabı kapağı ve kısmi kapağında demontaj, yağ sızıntısı, çevresinde yağ lekesi, hat hız boru hattında çatlama ve eskime, makine dairesinde su geçişinden kaynaklanan korozyon yoktur.
Pil ömrü genellikle güç kaybı durumundadır.İlk sahibi genellikle daha az çalıştırıyor olabilir.Ayrıca fazla araba kullanmadığını ve sadece sebze almak ve alışverişe gitmek için dışarı çıktığını söyledi.Temelde hiç uzun süre koşmadığını söyledi. mesafe ve şu anda kullanımı etkilemez.Bu durumda, müşteri satın alırsa, döngüyü daha fazla çalıştırmanız ve bakım yaparken bu arada pili kontrol etmeniz önerilir.Bundan sonra, ütü kafası yağını kontrol etti. hepsi normal kullanım aralığında olan tüm araba.Sonuçta araba sadece iki yaşında. Ve kilometre nispeten kısa ve yağ nispeten temiz görünüyor ve bir süre kullanmaya devam ettikten sonra değiştirilebilir.
Kapıyı açtığım anda spor ve lüksün birleşiminin ne olduğunu anladım.Direksiyonda daha sportif üç kollu bir direksiyon kullanılması dışında, iç tasarım ve şekil sıradan S-Serisi'ninkine çok benziyor. tasarım ve orta konsol iptal edildi.Üstteki kuvars saat, devasa orta konsol ve geniş deri kaplama alanı çok lüks bir his yaratıyor.Eşsiz ve göz kamaştırıcı çift LCD ekran, asil atmosferini ve ruhunu gösteriyor. izleyicinin büyük hayranlığını kaybetmedi. (Son cümle kopyalanmıştır)
Emniyet kemerinin tarihi aracın üretim tarih aralığına uygun olarak Şubat 2016'da üretildiği net bir şekilde görülmektedir.İç mekan incelenirken emniyet kemeri tarihine bakmak emniyet kemerinin takılıp takılmadığını anlamak için olmazsa olmaz bir anahtar parçadır. araç kaza yaptı.Öncelikle tarihin araç üretim tarihi aralığında olup olmadığını kontrol edin.Sökme ve burulma için sabitleme vidalarına bakın.Vidalar demonte ise veya tarih uyuşmuyorsa emniyet kemeri arızalanabilir. ön çarpışma hava yastığının patlaması nedeniyle aynı anda doğrudan ve pasif olarak kilitlenebilir.
Koltuğun ve emniyet kemerinin sabitleme vidaları döndürülmeden sökülür, iskelet paslanma yapmaz, alt kısmı normalde kül olur, emniyet kemeri tokasının içinde tortu yoktur, çakmak içinde paslanma yoktur ve çakmak çalışır. normalde.
Dört koltuklu bir model olmasına rağmen arka alan gerçekten büyük değil, ancak bu hızlı sırt şekli için. Demir başlığın 1.55 metrelik başlığı, içinde oturunca hiç kullanılamıyor.Arada bir sokakta yürümekte sakınca yok ama uzun süre arkada oturmak zorunda kalırsanız uygun değil. Hepsi, bir spor coupe, iş konforu için değil.
Dört koltuğum var ama sadece iki kişi oturabiliyorum, bu yüzden bu S400 kupasını almıyorum.
Anahtarı açın, cihazın kendi kendine kontrolü normaldir, çalıştırdıktan sonra cihazın arıza ışığı yoktur, rölanti devri sabittir, motorda anormal gürültü yoktur ve kilometre 20045KM'dir. Çeşitli parçaların kontrol düğmeleri normal şekilde çalışır ve bütününde neredeyse hiç aşınma ve yıpranma yoktur.
Şirket, yol testinde hiçbir fotoğrafa izin verilmediğini şart koşuyor.Lütfen eski sürücü yarışının resmi hakkında karar verin.
Yol testinin verdiği hissi kısaca anlatın, koltuğun sarılması çok iyi ama çok da sert bir his vermiyor. Hiç 5 metrelik bir araba hissi vermiyor, BMW'nin agresif spor ayarına sahip olmasa da yol tutuşu hala çok iyi. Sonuç olarak konforlu, sürüşü kolay ve yeterince güçlü.Yönde herhangi bir sapma yok, şaside anormal bir ses yok, vites geçişlerinde aksama yok ve iki kişinin dışarı çıkması için mükemmel.
Ayrıntılı bir yol testinden sonra arabayı raflara koymayı kabul ettiğimiz tamirhaneye sürdük ve bir bakışta şasi temiz ve düzenliydi. Normal sürüş koşulları kesinlikle iyi görünüyor, ancak hiçbir şeyin yanlış gitmediğinden emin olmak için daha ayrıntılı incelemeler yapmamız gerekiyor.
Tüm arabanın süspansiyon kısmında herhangi bir temel, demontaj, onarım ve modifikasyon yoktur ve dört amortisörde yağ sızıntısı yoktur.
Şanzıman muhafazası ve arka tahrik mili bükülmez ve yağ sızıntısı yoktur.Şanzıman ayağının sabit yuvasının vidaları, montaj sırasında veya PDI sırasında sıkılabilen ayrıntılı incelemeden sonra vidaların yüzeyinde sadece sıkma işaretleri vardır. .Normal şartlar altında, çevreleyen aksesuarlar kontrol edildikten sonra herhangi bir anormallik bulunmadı.
Koruma plakası motorun altına takıldığı için daha dikkatli görebilmek için Tietou uzun yıllar eğittiği Kirin kolunu kullandı.Motor koruma plakasını 2 dakikadan az bir sürede çıkardı ve bulundu. diferansiyel ve şanzıman mili yağ keçelerinin sızdırdığını.
İlginçtir ki, arabanın ilk sahibi yağ sızıntısına şaşırdı ve inanılmazdı.Müvekkilim kardeşim ve ben sakindik, çünkü bu Alman arabalarının ortak bir sorunu ve kullanımı etkilemeyecek. yapmak.
Sonunda bu arabanın en büyük kusuru diyebileceğimiz bir nokta buldum. Tietou bu arabayı ilk gördüğünde biraz garip hissetmişti, ama neyin yanlış olduğunu anlayamadı.Tekerlek göbeğinin yanlış olduğunu ancak prosedürleri kontrol edene kadar anlamadı!
Orijinal fabrika, C63'ün türü olan AMG tekerleğidir. Şu anki tekerlek biraz A45'tekine benziyor ama emin değilim, ilk sahibine sordum ve daha sonra değiştirildiğini söyledi. Orijinal jantlar gitti. Satıcı arabayı satmaya hazırlanmadan önce jantları ve lastikleri başkalarına satmış olabilir.Hahaha, bu gerçekten iyi bir fikir. Ama biraz da olsa demir kafayla tanışmanız üzücü.
Son olarak, bugünün tespitinin bir özetini yapıyoruz:
Görünüm: Arabanın tamamı görünmez araba kıyafetleriyle kaplanmıştır ve sol arka çamurluk hafifçe çizilmiştir;
Motor bölmesi: Akü voltajı düşük, bir süre sürüşten sonra akü testi yapılması önerilir;
Şasi muayenesi: göbek modifikasyonu, ön diferansiyelden ve şanzıman milinden yağ sızıntısı;
Diğer her şey iyi çalışıyor.
Araba kaynaklarının kıtlığı nedeniyle, atıfta bulunulacak kesin bir piyasa fiyatı yok, ancak bu S400'ün durumu çok kaliteli olarak kabul edilebilir ve satıcının 900.000 alıntı yaptığı samimi sayılabilir, ancak biraz. dört tekerleğin değiştirilmesi için. . .
Sonunda, müşteri tekerlek göbeği fiyatında pazarlık yaptı, 50.000 yuan'ı doğrudan kesti ve işlemi 850.000 yuan'a sattı.Mülkiyeti devrederken, yine de ekstra para harcamak için bir soyucu bulması gerekiyordu. Tietou, müşterimizin küçük kardeşi gülümseyip, sen şişman değilsin dediğinde, satıcının yüzünün kızardığını, hahaha, bu da kişisel bir satıcı, parçalanmaktan biraz utandığımı açıkça hatırlıyor~ Ne yaptığın umurumda değil ~ Hahaha
"Bunu görmeni beklemiyordum, peki, ben bir Buda'yım"----- satıcıdan bir iç çekiş~
Eh, bugünün test paylaşımı burada. Ben Tietou, araba müfettişinden kıdemli bir kullanılmış araba test teknisyeniyim. Test edilmesi gereken favori bir aracınız veya kullanılmış arabalarla ilgili bir sorununuz varsa, lütfen WeChat genel hesabını "Muayene" arayın. " "Araba sahibi" Belki senin için sorunu çözebilirim, araba müfettişi arabaları bilen en iyi arkadaşın olmaya istekli!
Resmi Weibo ve WeChat: "Arabayı kontrol et" beğendiyseniz, beğendiyseniz, beğenmediyseniz püskürtün. Çok fazla araba tamiri yaparım, fazla okumam ve kötü yazarım, bu yüzden lütfen bana tahammül edin. Siz de bizim gibi ikinci el otomobil sektörünün geleceği konusunda iyimserseniz veya siz de kat hizmetleri becerisine sahip olmak istiyorsanız resmi hesabımızı takip edebilirsiniz! Bir öğretmenden de öğrenebilirsin~
