Japonca mı yoksa Almanca mı? 120.000 yuan'a dört yıllık bir Toyota RAV4 satın almak, gerçekten hiç bozulmayacak mı?
Herkese merhaba, araba müfettişinin eski şoförü sizinle tekrar görüşüyor. Ben müfettiş Liu'nun müfettişiyim. Oto tamir endüstrisindeki en iyi araba tamir ustasının öğrencisinin yan kapı komşusuydum. Şimdi müfettişlerin müfettişlerinin yanında küçük bir müfettiş ve hatta kazara bir araçtan çıkarıldım.
Arabaları seven hayranlar bana her zaman soruyor, "Şirketiniz lüks arabaları mı test ediyor? Neden genellikle 100.000 kullanılmış araba testi makalesi görmüyorsunuz?" Sadece şunu söyleyebilirim, bu ağabey belki yeni olabilir Nispeten yeni hayranlarız, önceki makaleyi görmedik. Aslında test ettiğimiz modeller temelde Rolls-Royce, Maybach, Ferrari, BBA, Japanese Sanjie, Wuling Hongguang, Taurus ve Jinbei gibi 4 tekerlekli modellerin neredeyse tamamını kapsıyor.Hepimiz test ettik haha. Hayır, bugün sizlerle artık "Rongfang" olarak adlandırılan çok klasik bir kentsel SUV modeli Toyota RAV4'ü paylaşacağım.
Bu arabanın herkese yabancı olmadığına inanıyorum.Her gün yolda birkaç tane görmezsem, yanlış yere gittiğimi hissediyorum Haha, şaka yapıyorum. Bu model ve CRV, yılın kentsel SUV'larının ikiz kahramanları olarak tanımlanabilir.Bu kategoriye hâkim olurlar.Birkaç yıl sonra Tiguan, Escape vb. Ortaya çıktı. Pazarın bu segmenti herkes arasında çok popüler olduğu için, son yıllarda çeşitli seviyelerde SUV'lar ortaya çıktı ve kompakt SUV terimi de doğdu.Söyleşi biraz konu dışı, Liu, herkese göstereyim. Bu arabanın bugünkü durumu.
Bu, 2013 özel baskı 2.0L otomatik klasik versiyonudur.Eylül 2014'te piyasaya sürüldü. Toyota RAV4 Kasım 2014'te piyasaya sürüldü. Şu anda yaklaşık 100.000 kilometre gösteriyor.Yeni arabanın kılavuz fiyatı 209.800 yuan. 138.800 yuan Otomobil bayisinin fiyat teklifi için, aynı modelin aynı yılki piyasa işlem fiyatı yaklaşık 12.5 idi, bu nedenle teklif biraz yüksekti.Yeni arabanın çıplak arabasının fiyatı 160.000'den fazlaydı. .
Araba gövdesi etrafında bir tur görünüm incelemesiyle başlayalım. Araba gövdesinde hala bazı küçük çizikler ve çukurlar var. Şu anda çizikler cilalanabilir. Çok hafif oldukları ve çok fazla orijinal boyaya zarar verdikleri için eziklerin onarılması tavsiye edilmez. Kazanmaya değmez.
Vücutta boya rötuşu izleri var, çok açık olmasa da, yine de parlak gözlerimden kaçmak zor ... Sonuçta bunca yıl araba tamiriyle uğraştım ve bu alanda pek çok soruna maruz kaldım.
Tüm arabanın boya yüzeyi, profesyonel ekipmanların muayenesinden sonra, sağ ön çamurluğun boyanıp tamir edildiği ve cilalandığı tespit edilmiştir, değeri yüksek olmasa da yandan su dalgalanmalarının ve boya yüzeyinin iç kısmının görülebildiği görülmektedir. İyi işlenmemiş kirli noktalar, bu tür zanaat zaten sektörde çok iyi, 4S mağazasında boyanmalıdır.
Ön cam tespit edildiğinde ön camda görece belirgin bir çatlak olduğu tespit edildi.Satıcı, nasıl olduğunu bilmediğini ve arabayı iade ederken bunlara dikkat etmediğini söyledi. "Um, sana bir hayalet inanıyorum, sen kötü bir yaşlı adamsın, sen kötüsün." Burada yine de camı değiştirmenizi tavsiye ederim. Tamir edilebilir olmasına rağmen, satıcının yerine yenisini koyması daha iyi olmaz mı? Fiyat yaklaşık 1.500 ila 2.000 yuan arasında ve yan kuruluş fabrikasının fiyatı daha ucuz olacak.
Satıcı tarafından temizlendiği için motor bölmesini açın, böylece çok temiz görünür, ne kadar temiz olursa, o kadar özensiz olur Çeşitli kapakları açın ve herhangi bir ipucu olup olmadığını dikkatlice kontrol edin.
Bu, maksimum 150 beygir gücünde 2.0L L4 bir motordur.KVT otomatik şanzıman ile uyumludur.Geçerli yeni otomobille karşılaştırıldığında sürüş konforu söylenemez.Ya sollama veya hızlı hızlanma? , Daha sonra Qiu Mingshan'ın deneme sürüşünde görüşmek üzere.
Motor bölmesinin, iki ön şok emici süspansiyon kulesinin üst kısımlarının ve çevreleyen konumların ayrıntıları kontrol edildiğinde, herhangi bir deformasyon ve çekiçleme onarımı belirtisi görülmedi ve çevreleyen vidalarda herhangi bir vidalama izi bulunamadı.
İnceleme, motorun mandal vidalarının hafif sıkma izlerine sahip olduğunu, ancak hiçbir sökme bulunmadığını tespit etti.Tüm motor bölmesinin inceleme durumu oldukça iyiydi ve motorun yakınında başka hiçbir vida izi bulunamadı.
Daha sonra batarya kullanımını kontrol ettim, batarya ekipman tarafından test edildi ve batarya ömrünün% 71 olduğunu ve iyi durumda olduğunu gösterdi.
Bu RAV4'ün fren hidroliği kutusunun konumu iç kısma çok yakındır.Fren hidroliğinin su içeriğini kontrol etmek için uzatmanız gerekir.Şu anda fren hidroliğinin normal durumda olduğunu gösterir.Normal şartlar altında, fren hidroliği her 50.000 kilometrede bir değiştirilir. Yaklaşık 100.000 kilometrelik kilometre, orijinal sahibinin en son dönemde fren yağını değiştirmesinden kaynaklanıyor olmalıdır. Motor bölmesi test edildi, önemli bir sorun bulunamadı ve durum normaldi.
Sonra, ilk bakışta çok temiz ve düzenli görünen kokpite girdim. Sadece bu modelin içini her gördüğümde malzemelerin çok ekonomik olduğunu hissediyorum ama normal kullanımı hiç etkilemiyor Aslında bu basit işçiliği hala seviyorum ve birçok karmaşık elektronik cihaz var. Kullanıldığında kırılması kolaydır.
Gösterge panelinde çan ve ıslık yok Temel olarak üzerinde yaygın olarak kullanılan fonksiyonlar açıkça gösteriliyor.Kilometre göstergesi 96152. Kilometre çok büyük olmasına rağmen, kırılmaz olduğunu iddia eden bir Toyota için 100.000 kilometre çok önemli değil. Daha iyi bakımla ve hiç revizyon olmadan, isteğe bağlı olarak üç ila dört yüz bin kilometre sürün.
Aracın emniyet kemerini kontrol edin, üretim tarihi aracın üretim saatine uygun, üzerinde su lekesi ve küf lekesi yok.
Emniyet kemeri yuvasında çamur, kum veya pas izi kalmaz ve koltuk vidalarının vidalandığına dair bir iz yoktur.Temel olarak aracın suda olduğundan şüphelenildiği göz ardı edilebilir.
Bagajı açın, yedek lastik hala çok yenidir, kullanım izi yoktur. Yedek lastik oluğundaki OEM kauçuğu eşit şekilde yayılmıştır ve herhangi bir kesme işareti yoktur. Altta su, pas, kum vb. Bulunmaz ve bagajdaki aletler temelde eksiksizdir ancak floresan yelek bulunmaz.
Görünüm, iç mekan ve fonksiyon testleri tamamlandıktan sonra "Sonbahar Dağ Yarışları" na çıkacaksınız.Şirket yönetmelikleri nedeniyle yol testlerinin fotoğraf çekilmesine izin verilmiyor, bu nedenle lütfen yarış fotoğraflarını telafi edin. Bu RAV4'ün yol testindeki performansı oldukça tatmin edici olarak tanımlanabilir Araç normal şekilde çalışır Ne huzursuz bir sürüş hissi ne de güçsüz bir performans vardır.Güç verisi eksikliğinden dolayı hızlanma zayıf değildir ve günlük kullanımda tamamen yoktur. sorun. ABS normalde müdahale eder, yön sapmaz, şok emiliminin çukurları ve hız tümseklerini filtreleme yeteneği çok iyidir ve aracın genel performansı sorunlu değildir.
Yol testinden sonra OBD bilgisayar testi yaptım ve aracın bazı eski başlatma hata kodlarına sahip olduğunu buldum.Motor kontrol modülü tarafından üretilen tek bir mevcut 1604 başlatma hatası var.Bu kod çok yaygındır.Genel olarak bu kodun iki nedeni olabilir, Gaz verildiğinde veya yağ basıncı yetersiz olduğunda, çalıştırma başarılı değildir veya akü hattı bağlantısı kesilir İlk Toyota otomobili çarpamaz. Bu arabanın bir süre sergi salonunda bırakılmış olması gerekirdi. Şu anda, araç normal şekilde çalışıyor ve temizlendikten sonra normale dönüyor.
Son adım, raftaki şasinin muayenesini yapmaktır Muayene sahasının yakınında, asansörü bulmak için çok zaman kazandıran bir asansör vardır, bakalım şasi nasıldır.
Önce tüm şasinin işçiliğine kabaca baktım, motor koruması motor şanzımanının altında. Hiçbir geniş alan veya ciddi bir dip sürükleme bulunamadı.
Sol arka amortisör tespit edildiğinde, sol arka amortisörde yağ sızıntısı olduğu tespit edildi.Satıcı da müşterinin satıştan önce yeni bir çift arka amortisörü değiştirebileceğini söyleyerek hemen çok üzüldü.
Dört lastiğin durumu biraz kötü ve bazı desenler neredeyse eskimiş, biraz tasarruf ederseniz, yarım yıl daha kullanırsanız büyük bir sorun olmamalı.
Bu noktada arabanın tamamı test edildi.Aracın durumunu özetleyelim.Arka amortisörde lokal boya, çatlak cam ve yağ sızıntısı var ... Bu satıcılar, müşteri bugün bu otomobili aldığı sürece sorun olmadığını söylediler. İyi idare edilebilir. Ayrıca alıcının arabanın orijinal durumunu anlayabilmesi için arabanın orijinal görünümünü sağlamak için elinden gelenin en iyisini yapmak istedi. Daha önce araba bayilerini yanlış anladım galiba, araba bayilerine karşı önyargım çok ciddi olabilir mi? Haha. Ne olursa olsun, hayranlarımız uygun bulduğu sürece uygundur. Şu anda, alıcı da pazarlık yapma fırsatını yakaladı, her neyse, bu aynı zamanda sizinle "el ele bir temas". Sonunda, temelde fanın beklentilerini karşılayan 123.000 fiyattan satıldı.
Bu tür araç koşullarında ve yılda RAV4, kabul edilebilir kabul edilen bu fiyata satılıyor ve satıcı, zaten normal piyasa işlem fiyatı ile uyumlu olan 4 lastik hariç fiyatın elbette 123.000 olarak belirlendiğini ve alıcı da çok iyi olduğunu vaat etti. memnuniyet. Alıcı da bana aynı olduğunu söyledi. Araba iyi durumda. Başlangıçta bir Toyota modeli satın almak istemedi. Yüksek değer elde tutma oranı nedeniyle bu fiyata bir Dodge Kuwei satın aldı. Niş otomobil modelinin fiyat-performans oranı çok yüksek, ancak karısı arabanın sürüldüğünü ve insanların onu tanımadığını ve gazın harcanamayacağını söyleyerek aynı fikirde değildi, bu yüzden yakıt tasarruflu bir SUV satın almak istedi, bu yüzden bu RAV4'ü seçti , Ama şahsen bu arabayı çok seviyor. Bir on ya da yirmi yıl daha sürdükten sonra hiç sorun olmayacağı tahmin ediliyor. O kadar endişesiz, kendi karısı kadar iyi, haha.
Tamam, bugün sizinle konuşalım. Ödülsüz soruları yanıtlamaya hoş geldiniz. 100.000 ila 150.000 kişilik kullanılmış bir araba için RAV4'ü seçer miydiniz? RAV4 gerçekten yakıt verimli mi?
Tamam, hepsi bugünün teftiş işi paylaşımı için. Ben bir araba müfettişinden ikinci el bir müfettiş Liu'yum. Muayene gerektiren veya ikinci el arabalarla ilgili sorularınız olan favori bir aracınız varsa, lütfen WeChat genel hesabı "Muayene Aracı" nı arayın Home "Belki sizin için sorunu çözebilirim, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo \ WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz
