Halkın inancından daha korkunç olan şeyin Honda'ya olan inancı olduğu ortaya çıktı!
Tüketiciler, Hondanın değerlendirmesinin "motoru satın al ve arabaya ver" olduğunu söylüyor, ister insan dostu süper çalışan uyum, CR-V, fiyat artışının yaratıcısı ve mevcut popüler Civic olsun. Artık motorun bir sorunu var, bu sadece bir efsane. Bu sadece hayranların arzulu düşüncesi ... Hayranların gözünde 100.000'den az ve Civic'in 500.000'den az olması her saniyenin varlığıdır. Ama petrol emülsifikasyonu sorunu, gerçek çekiç ona çarpıyor ve kimin yüzü ağrıyor, korkarım en çok kim bilir.
Tabii ki, bu konunun Fit ile çok az ilgisi var, esas olarak 1.5T Earth Dream Engine'den bahsediyoruz. Öyleyse, buna rasyonel bir şekilde bakalım. Honda'nın motorlarına her zaman tüketiciler tarafından güvenilmiştir. Arabaları anlamayan bazı arkadaşlar da yıl boyunca marka tarafından geliştirilmektedir. Peki konu yağ emülsifikasyonu olduğunda Honda neden birdenbire? Gizli? Bu olayın arkasında, Honda'nın motoru hala "sihirli bir makine" olarak kabul edilebilir mi?
Direkt enjeksiyonun nasıl olduğunu hepimiz biliyoruz. Son iki yılda dünya enerji tasarrufu ve emisyonların nasıl azaltılacağını tartışıyor.Otomotiv endüstrisi daha da önemli. 1,5T direkt enjeksiyon, Honda'nın otomobillerine daha ekonomik yakıt tüketimi getirecek ve daha çevre dostu olacak. Emisyonlar. Ancak direkt enjeksiyonun dezavantajı, tam olarak buharlaşmayan yakıtın krank karterine ıslak silindir duvarı ile birlikte girmesi ve bu da yakıtın seyrelmesini bir dereceye kadar ağırlaştırabilmesidir. Yani, tam olarak yanmayan yakıt, piston segmanından geçerek yüksek basınç altında krank karterine girerek yağı kirletmektedir.
Bununla birlikte, neden diğer insanların doğrudan enjeksiyonları için sorun değil ve Honda'nın işleri bu kadar çok yapıldı? Dürüst olmak gerekirse, bu gerçekten marka için değil.Başkalarının yakıtında seyrelme var, ancak bu sadece küçük bir olasılık olayı ve Honda'nın olasılığı artık küçük değil.Bu neden Honda'ya oluyor? Son analizde Honda'nın gurur duyduğu motor parametresi. Honda'nın 1.5T motoru, 193P'lik bir beygir gücü çıkışına ve 243Nm'lik bir tepe torkuna sahiptir.Motorun çılgınca sıkışmasının ardında, silindirin ıslak duvarını daha ciddiye alan daha fazla hava buna zorlanır.
Bu mevsime dikkat edin, soğuk çalıştırma durumunda kışın motor yakıt enjeksiyon oranını artıracak ve motorun sıcaklığını hızlandıracak, bu da yakıtın seyrelmesini kötüleştirecek yani bir zincirdir. Patladı. Peki yurt dışında böyle bir şey oldu mu? Evet ama yurtiçi vakalara göre daha az vaka var, bu nedenle Honda da yerli petrol kalitesi sorunlarından şüpheleniyor, teknik olarak çözülecekse Honda'nın bu sefer ağır kanamasından korkuyor.
Tüketiciler ne yapmalı? Aslında yakıtın seyrelmesinin motor üzerinde büyük etkisi vardır, kısa sürede motor titreşimine neden olur ve uzun süre motorun ömrünü etkiler. Dolayısıyla tüketiciler için, Honda nihai çözümü vermediğinde, yakıtın seyreltilmesi sorunu göz ardı edilemez.Arabayı çalıştırırken, önce spor modunu unutun, ikinci olarak motoru sürmeden önce ısıtın ve üçüncüsü büyük ayaklarla yakıt doldurmaktan kaçının. , Tabi atomizasyon verimliliğini artırmak için fuel oil hazinesi gibi ürünler de satın alabilirsiniz.
Hondanın yeni nesil Accordun da 1.5T motor kullandığından bahsetmeye değer, bu da büyük potansiyel gizli sorunlara sahip iki versiyon yüksek ve düşük güç sağlıyor.
