Efendiyi öldüresiye mi yumruklayacaksın? BYD aşağılayıcı görünüyor, Tesla sadece bakabiliyor
Xiaopeng Motors'un geçmişinden bahsetmişken, üç kurucunun hepsi GAC'nin yöneticileridir. Belki de GAC'ın başlangıçta yeni enerjide çok fazla araştırma ve geliştirme yapmamış olması, bir grup omurga liderinin "hayallerin peşine düşmesine" yol açmıştır. Makul olmak gerekirse, çok ilham verici görünen bir şey, onu bir film ve televizyon dramasına koyun, senaristin havasına bağlı olarak başarılı olabilirler. Ancak gerçek hayatta senaryo yok.Yeni enerji araçlarının geliştirilmesinde Xiaopeng Automobile yardımcı bir rol bile olmayabilir, bunu neden söylüyorsunuz?
Xiaopeng Motors, 2018 ilkbaharında seri üretilen ilk yeni arabası Xiaopeng G3'ü piyasaya sürecek. Bu otomobil, bu arabaya ek olarak, Tesla'nın iç stili, 4470/1818 / 1600mm ölçüler, 2610mm dingil mesafesi gibi, 190 beygir gücünde bir elektrik tahrikli motorla çalışan çok avangart bir tasarıma sahiptir. Daha fazla bilgi yayınlanmadı.
Xiaopeng G3 tarafından yayınlanan verilerle ilgili olarak, bunların alakasız olduğunu düşünüyorum. Yeni bir enerji ürünü için kilometre çok önemli bir şey, Xiaopeng hala bunu herkese göstermedi. Tabii ki Xiaopeng bataryasını çeşitli yönlerden de öğrendim, her şeyden önce batarya sistemi Tesla'ya göre modifiye edildi ve optimize edildi. Yetkili, pil sisteminin iki yıl içinde beş teknolojik atılım yaptığını, ancak ölçülebilir bir veri verilmediğini söyledi. Xiaopengin pilinin henüz olgunlaşmamış olduğundan şüphelenmek için nedenlerimiz var.
O zaman iç mekandaki daha göz alıcı büyük merkezi kontrol ekranından bahsedelim. Bu yıllarda araba çemberinde esen "büyük ekran" rüzgarı da bir dereceye kadar İnternet + otomobil atmosferinden etkileniyor, ancak büyük otomobil şirketleri için, Merkezi kontrol alanını entegre etmek için fiziksel düğmeleri terk etmek ve tam dokunuşu kullanmak zor mu? Hiç teknik zorluk yok. Ancak güvenilirlik ve sürüş güvenliği düşünüldüğünde, bu konu biraz daha bilgili.
Dahası, dokunmatik ekranın geri bildirimi fiziksel düğmelerden daha yanıltıcıdır.Arkadan aydınlatma ve yansıma konusunda Xiaopeng Motors bunu gerçekten düşündü mü? Bu nedenle, fiziksel düğmelerden vazgeçmenin daha iyi bir satış noktası olduğunu düşünmüyorum Akıllı ses kontrolü gerçekleştirilemediği sürece pratikte tamamen farklı olacak.
Genel olarak, Xiaopeng Motors'un eksiksiz bir araç üretmesi çok kolaydır. Aracın üretim kapasitesi, uzun vadeli deneyim birikimi ve büyük miktarda mali destek gerektirir. Bu noktaların ikisi de Xiaopeng Motors ve şimdi Xiaopeng için nispeten kıttır. Seri üretim çıktı ve yakın gelecekte satışa çıkacak.Aynı zamanda tüketiciler herhangi bir teknik vurguyu göremediler. Sadece buna dayanarak onu "saf olmayan amaç" serisi olarak sınıflandırabiliriz. .
